●品牌第二款福祉車
●專利輪椅固定扣
●尾廂底板平整化設計

在有了V7高頂福祉車的成功經驗後，Luxgen繼續鎖定國人「高齡化社會」的用車需求，以當前品牌銷售主力URX為架構再推出福祉車。車型共有URX 5+1樂活智行款與環景款兩種，配備基本上對標五人ARD智行款與五人AR環景款，售價各自為86.8萬與96.8萬，年底前購買享早鳥優惠2萬。

URX福祉車外觀與標準版並無差異，車頂也沒有像M7轉為V7那樣，還多了懸浮式加高車頂，據了解是因為URX在規劃之初即有福祉車的規劃，二來也是價格考量，避免與V7位置重疊。

在尾門部分，URX福祉車也改裝可與後保桿連動下翻的斜坡板，僅需藉由卡榫機構，就可以將斜坡板放倒，展開步驟簡單且無須太過費力，原廠強調一般女性也可輕鬆完成。

而斜坡板附有伸縮結構，可依車輛後方空間作調整，最高載重可達300kg，不過這次為了價格考量，並未沿用V7的電動輔助牽引機，需由輪椅人士或照料者以人力方式上車，但現場實際操作起來並不算吃力。

URX 5＋1樂活款尾廂考量輪椅人士乘載使用，因此原行李廂底板與左右的置物空間完全移除，擴大尾廂的使用空間，全車系配置第三排出風口。

Luxgen特別與輔具公司康揚共同開發、可選配的輪椅下方固定扣支架，方便輪椅能夠與底板上的扣環固定，搭配第三排的三點式安全帶，能預防車輛行進間身障乘客滑動的可能性。

腳踢感應式尾門與標準車型一樣，URX 5＋1車型全車系並未標配，僅在樂活環景款提供選配。

為了強調URX 5＋1樂活款的「多用途休旅」的功能，現場還擺放裝載單車、簡單露營及咖啡車的情境展示車，原廠強調斜坡板並不只是身障人士使用，用來卸載其他有「輪子」的小型器具也很方便。

配合其他乘載需求，原廠在後廂底部另設有一個可拆卸的障板，可完整包覆輪椅的固定扣後，將空間「回復」至平整。

內裝部分維持現有鋪陳，以AR擴增實境抬頭顯示系統取代傳統儀錶板，搭配中控台12吋觸控螢幕，其車機具備聲控語音助理、多品牌手機投影等功能，但仍不支援Apple CarPlay與Android Auto連接。

動力部分比照標準版，URX福祉車搭載1.8升四缸渦輪增壓引擎，擁有202hp/30.6kgm最大輸出，搭配六速手自排變速箱。

除了6氣囊、斜坡起步輔助等標配外，主動安全部分僅有搭載在高階的樂活環景款上，包含ACC主動車距定速巡航、AEB自動輔助煞車、車道偏離警示、盲點偵測、AR View行車影像輔助系統等。