●採MQB平台打造
●全新極簡概念座艙
●綜效輸出約241hp

福斯早在2018年開始著手進行T7的開發及測試，近兩年來新款測試車也數度被外媒捕捉。本回則是首度在紐柏林賽道上拍攝到T7的身影，且還是過去尚未現身過的PHEV插電版，證實Transporter系列也將朝向電氣化動力發展。

儘管外觀包覆著重重偽裝，從車身輪廓仍看得出與現行款T6大有不同。車頭比例更加向前突出，A柱則更為傾斜，且還嵌入大面積三角窗，與I.D. Buzz Concept及元祖T1有著異曲同工之妙；在前葉子板可看到充電孔的設置。

車尾部分將尾燈位置上移，並由方形直立式改為橫向長條式，懸浮式車頂則將成為T7的新特色。由車長判斷此測試車為短軸版本，未來發表時預計長短軸車型將同步推出。

內裝顯然尚未完整成形，不過可發現T7將排檔座移至更接近方向盤的位置，且排檔桿造型與第八代Golf類似。多媒體系統螢幕也較現行款再放大，空調出風口則移到下方，原先排檔座的位置預料將可空出更多置物空間，整個座艙也會變得更數位化。

T7除了會採新世代具備48V輕油電技術的柴油及汽油渦輪引擎，插電式油電複合動力也在選項之中。推測將使用與新世代Golf GTE相同架構的1.4升TSI渦輪引擎搭配電動馬達，綜效輸出達245hp/40.8kgm，純電續航里程可望達到50km。

此外，有鑑於M.Benz V-Class和Peugeot Traveller等對手都已推出純電版，T7也將會有純電車型，並將與量產版I.D. Buzz共用系統。至於發表時間，由於小改款T6.1僅上市一年左右，後繼者T7推測最快也得等到2021年底才會問世。