●盼拓展青年和女性客群
●仍會保留典雅設計元素
●不排除與BMW合作開發

由於房車市場式微，加上英國脫歐發酵，原廠在2019年間售出約16萬輛車，較前年銷量下跌約一成，而今年更因遇上新冠肺炎疫情，首季成績較去年大跌42.6％，且旗下XE及XF等房車車系銷量持續低迷，讓原廠試圖在兩車系的後繼車款上尋求轉機！

雖說原廠尚未放棄推出下一代XE及XF，但也考慮著各式「替代方案」，包含以主打節能的單一電動化房車取代兩車系，提供PHEV油電和輕油電等動力選擇，而近期又增加另一可能的發展路線，藉小型掀背車系接替XE及XF之市場客群。

「我對於小型級距頗有興趣。」品牌新任設計總監Julian Thomson指出：「當今車市低盪且期盼復甦，而Jaguar也需要一款能夠吸引女性及年輕族群的產品，我認為這是個適合新作品出擊的時機！」

別小看豪華品牌的小型掀背產品，雖說其定位在品牌中往往較為入門，但光在歐洲市場，該級距每年可售出多達80萬輛。而結合F-Pace、E-Pace及I-Pace等時下流行的休旅車型，外媒預估「休旅＋掀背」的這四款車系或許能為原廠貢獻40萬輛的全球年銷量。

考量品牌客群對於節能性、奢華度及品質的重視，Thomson預告新掀背若有望成為定局，造型上不會過於強調「具侵略性的運動感」，反倒傾向融入復古的設計，帶來經典且雅致的外型風格。

然而，由於目前品牌產品均以中型以上市場為主，原廠並不具備適合小型車使用的模組平台，且為單一車系打造專屬平台並不符合經濟效益，外媒推測原廠有可能會找上其他車廠進行合作。

其中一個可能的對象，被認為是德國的競爭品牌BMW，由於雙方過去在動力技術上已有合作經驗，且BMW的UKL前驅橫置引擎平台不僅符合Jaguar的需求，也支援多樣的車型延伸性，若雙方成功合作，Jaguar推出「1系列兄弟車」的掀背產品並非不可能！