●雙12.3吋BMW OS 7.0系統
●沿用M8快速設定選單介面
●全速域ACC、車道置中列選配

小改M5正式發表，由於有著5系列小改款開路，加上照片先行流出，讓我們對於新車有種「理所當然」的預期心理。

動力部分則維持既有設定，4.4升雙渦輪V8在標準版具備600hp/76.5kgm出力，Competition車型則多出25hp馬力加持，兩車均搭配8速手自排及可切換為完全後驅的M xDrive四驅系統，讓M5及M5 Competition分別能在3.4秒、3.3秒完成0~100km/h加速。

車頭跟進小改5系列換上新款水箱罩及頭燈，重新設計的前保桿整體線條更加剛硬，兩側氣壩並增加亮黑飾板放大視覺效果。

車尾雖同樣換上新的保桿設計，但差異並不顯著，反倒新式尾燈運用深色邊框，凸顯勾狀LED導光條，是小改款顯著的辨識特徵。

M5原廠標配19吋鋁圈，造型與舊款相仿，但採全黑亮光塗裝，然國內進口車型則預期會升級標配20吋款。此外，官方也提供五輻雙肋之新款造型可選配。

內裝設計雖延續既有風格，但車載系統有著顯著更新，包含升級BMW OS 7.0作業系統，並標配兩具12.3吋螢幕做為數位儀錶及中控多媒體系統，而除了既有的無線Apple CarPlay外，M5在小改款後也開始支援無線Android Auto連結功能。

首見於M8的M Mode及Setup快速設定鍵，也隨小改款導入M5上頭！按鍵設計於排檔桿旁，而透過Setup快速設定，可在單一畫面進行引擎、懸吊、轉向、煞車及M xDrive傳動系統之調整。

M Model則除了提供Road道路、Sport運動兩種基本模式外，也具備Track賽道模式可選，Track模式提供駕駛「操之在手」的體驗，除了關閉所有駕駛輔助功能，導航、音響等非賽用配備也將暫停使用，並切換為效仿M8 GTE賽車之儀錶樣式。當然，原廠也警告：「請勿於公共道路使用此模式！」