●6/17起開放三萬輛預購名額
●First Edition採三等級編成
●入門預售價約台幣135萬
ID.3是福斯集團首款以MEB電動車模組化平台打造的純電量產車，最早在去年九月的法蘭克福車展中亮相。福斯對ID.3寄予厚望，不僅斥資重金改造工廠生產線做轉型，還有意將這位後起新秀塑造成「EV界的Golf」，期望能夠開啟品牌電動車新紀元，並使純電能源更加普及化，更喊出2020年10萬輛產能的目標。
然而，原先預定在今年夏季進駐展間並開始交車的ID.3，卻在測試過程中頻頻傳回錯誤回報，且單日就可高達300多項。起因在於基本架構問題加上倉促開發時程，使得系統軟硬體難以彼此溝通，進而造成問題百出。儘管新車早已開始投產，但福斯卻也不得不將上市時程向後推延，以換取時間解決問題。爾後更碰上新冠肺炎在歐洲肆虐，停工抗疫讓ID.3的初登場雪上加霜。
隨著疫情趨緩及生產線復工，福斯在近日發布官方新聞稿，宣布ID.3 1st（First Edition）將在今年九月份於歐洲地區率先交車，且於6/17會開放三萬輛名額供當地消費者預購，同時也公開三等級編成售價及部分規格配備。看起來福斯似乎已經順利解決軟硬體衝突的問題了？是，但也不是。
新聞稿中提到，預購者有兩個選擇。一是九月份如期交車搶當「首批車主」，並成為「ID.3 1st Mover Club」獨家會員，享有隔年優先軟體更新，以及前三個月貸款利息免繳等優惠；但是，車輛系統中的App互聯網功能以及抬頭顯示器內的AR實境將暫時無法啟用。另一選擇是「等久一點」，延後交車時間至第四季，但到時候所有功能都可以正常使用。很顯然，福斯還需要再多點時間解決一些小問題。
至於作為首發的ID.3 1st將區分三個等級，基本款預售價將低於4萬歐元（約台幣135萬元），標配18吋鋁圈、衛星導航、口語聲控、雙區恆溫空調、加熱座椅及Light Assist燈光輔助等。
中階版ID.3 1st Plus預售價定在4.6萬歐元以下（約台幣155萬元），升級Style外觀套件、19吋鋁圈、LED尾燈附動態指示方向燈、Keyless免鑰匙系統、倒車顯影及中央鞍座新增兩組USB-C充電孔等。
頂級版ID.3 1st Max預售價不超過5萬歐元（約台幣168萬元），標配項目包含20吋鋁圈、全景天窗、舒適型電調座椅附按摩功能、AR實境抬頭顯示器及Travel Assist駕駛輔助系統等。
ID.3 1st將統一搭載容量58kWh鋰電池模組，以及一具至於後軸的電動馬達，輸出達201hp/31.6kgm，於3.4秒內就可從0加速至60km/h，官方公布的最大續航里程達420km（WLTP規範）。使用100kW快充充電30分鐘就可提供290km續航力。
