MX-30的車身尺碼為4395x1795x1570mm、軸距2655mm，和CX-30幾乎相同，屬於目前市場高接受度的級距，採用稱為e-Skyactiv的電力技術，以前驅架構的145hp馬達搭配35.5kWh鋰電池，提供最高200km（WLTP規範）的續航里程表現，想當然，用車環境勢必要有完備的充電條件。外觀一大重點是對開式車門設計，更大的開口便於乘客上下車，視覺上也營造出本車的獨特性。內裝有許多首見的配置，尤其是排檔座前方的觸控介面，另一方面，除了使用回收塑料纖維的布料，可以見到車輛座艙少見的軟木材質，有著致敬Mazda前身為軟木塞製造商的意涵。近期Mazda發布一系列的百周年紀念車型，沒漏掉具有特殊意義的MX-30，採用紅車頂、白車身的雙色塗裝，內外也加上100 Years 1920~2020的專屬標誌。詢問Mazda Taiwan的結果，得到無法透露的答案，不過預料MX-30登台販售的機率並不高，實際續航力不到200km是原因之一，還有售價的問題，目前為止，也仍未公布歐洲當地售價，但可想而知，再加上原廠佈置充電樁的相關成本，應該不會太親民，只能期待未來會有更符合國內需求的電動車型登場。