Audi e-tron－第三季末至第四季初
品牌首款純電作e-tron，原廠早先便預告安排今年登場，稍早更傳出上市時程有望規劃在9～10月間。目前雖尚未獲悉推出陣容，不過以台北車展展出的55 quattro車型為例，其配置前後各一的雙馬達，具備355hp/57.2kgm的常規出力，並可藉增壓模式短暫提供400hp/67.7kgm的輸出表現，最大續航力則為400km。
Audi小改款Q7－下半年
原廠除了台北車展亮相的多款新作外，也在稍早的品牌活動上預告Q7小改款將在下半年推出，考量第四季已有Q8卡位，新Q7不排除能早一步於第三季亮相！小改Q7更新幅度不小，除了更侵略性的車頭造型和科技感的燈組設計，內裝也跟進Q8的新世代造型，而國內上市陣容並預期包含PHEV油電動力車型。
CMC Zinger貨卡－下半年
國內中小型商家愛用的Zinger，傳言將在今年下半年間推出Pick-up版本，有望重燃沉寂已久的國產長頭貨卡市場。Zinger貨卡可預期沿用現行Zinger的大樑式底盤及車頭設計，動力也應當沿用現行136hp的2.4升四缸架構，且不排除提供底盤車、木床車等衍伸車型做選擇。
Ford Tourneo Connect－下半年
已於台北車展搶先預賞的Tourneo Connect，可說是小一號的旅行家，是定位與VW Caddy、Citroen Berlingo及Peugeot Rifter相當的MPV。相較於旅行家，Tourneo Connect有著更精緻的車頭造型，車尾直條式尾燈不難看出其家族特徵，內裝設計與三代Focus相仿，但若依循國內原廠的駕駛輔助普及化的目標，上市後不排除於高階車型導入CoPilot360 Technology輔助系統。
Honda CR-V小改款－8～9月
原本就計畫於第三季推出的小改款CR-V，原廠曾表示因新冠疫情影響將延後至第四季推出，然而新車已於四月完成能源局測試，加上國內疫情趨穩，仍不排除有提前至8～9月亮相之可能。與現行款相比，小改CR-V變動幅度不大，以W形的保桿飾條做為較顯眼的特徵，動力則預期延續現行設定，但預計會追加更入門的車型以擴大客群，同時迎戰新世代Kuga的來襲。
Honda HR-V RS－7～8月
日前因能源局送測而曝光的HR-V RS，預計將在暑假檔期上市，並做為車系新頂規車型。參考亞太版本，HR-V RS主要針對外觀做變化，包含造型更運動化的前、後保桿下擾流與側裙，LED光源的頭、尾燈組及霧燈則調整了內部排列設計，並升級18吋鋁圈，內裝則僅換上金屬踏板，然而上述更動是否會沿用在國內RS版本，仍待上市後揭曉。唯可預期的是，動力仍將延續既有設定。
Hyundai Venue－9月
比Kona更入門的現代小跨界Venue，在稍早的品牌活動中預告將於9月份以國產身分登場，對手直指最暢銷國產休旅Nissan Kicks。Venue的外型較Kona更趨於方正，但仍有著大型水箱罩、分離式頭燈等設計特徵，內裝格局則與Stonic相仿，而經本站編輯在海外實際體驗後，認為後座乘坐感較Kona更舒適些。
M.Benz GLA－第三季
品牌近年來陸續更新的NGCC系列，即將迎來最後一片拼圖GLA。新GLA外觀融入家族化特徵，整體造型相較於現行款更多了分SUV的立體粗獷，內裝則延續A-Class及GLB的風格，並配備雙螢幕的MBUX系統。動力編成預期率先導入GLA 200，後續再擇期導入AMG GLA 35、AMG GLA 45等性能取向車型。
Peugeot 2008－第三季
新一代2008已先行於台北車展上與新208同場曝光，並預計於第三季正式開賣。新2008換上CMP模組化新平台，外型設計則融入品牌新世代特徵，整體造型更加立體化且具律動感。大幅革新的內裝則導入新世代3D i-Cockpit數位座艙，搭配雙輻式平底方向盤及10吋觸控螢幕，競技感及科技感兼具。
Subaru Forester e-Boxer－第三季
預告了許久，搭載油電動力的Forester e-Boxer終於即將登台。動力配置145hp/19.2kgm的2.0升水平四缸NA引擎，雖說出力較156hp/20.0kgm的標準版略為調降，但搭配13.6hp/6.6kgm的電動馬達，可換來158.6hp/25.8kgm的綜效輸出，但尾廂容積也因油電動力硬體而自520L略減至509L。
Toyota 全新國產休旅－下半年
去年已預告推出的「神秘國產小休旅」，市場定位與Nissan Kicks同級，並與Corolla Altis同採TNGA-C模組平台，但原廠遲遲不願公布新車真實身分，外界因而傳出多種揣測，包含品牌新出的Raize及Yaris Cross，但均陸續遭到否認，而近來呼聲極高的Corolla Cross，海外預期明年上半才會推出，台灣能否成為全球首發市場，先行於今年度發表？實在令人質疑。
