●1640kg本代最重
●19秒完成頂篷啟閉
●Speedster恐無望

即便受到新冠肺炎疫情的影響而數度推延，我們終於等到了新一代911 Targa的到來！以992世代911為基礎的新911 Targa，一次推出Targa 4與Targa 4S兩種版本，不過國內市場僅計畫導入Targa 4S，並宣布以792萬的基本售價開放預購。

有如敞篷車可收摺的車頂，新Targa能以19秒完成頂篷啟閉，雖說作動時間較Cabriolet慢了7秒，但Targa在造型上可是保留了911的曼妙曲線，也因為這樣具代表性的特色讓Targa成為911的經典車型之一。

計畫導入的Targa 4S，腰線以下的基本設計與Carrera S別無二致，配胎標配前20吋、後21吋的跑胎，並內藏350mm的碟盤與前6後4活塞卡鉗，原廠並提供碳陶複合碟盤供選配。

由於有著負責的頂篷架構和標配四驅系統，讓Targa 4S手排版便有著1640kg的空車重，是現行911車系中重量最重者，不僅比起Cabriolet版本多了5kg，甚至較前代Targa 4S多了60kg！

動力延續Carrera的配置，新Targa統一標配3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎，並標配8速PDK雙離合器自手排變速箱。而海外市場較入門的Targa 4輸出385hp/45.9kgm，搭配跑車計時套件後具備4.2秒破百、極速290km/h的性能表現。

至於計畫登台的Targa 4S，則比照Carrera S，握有450hp/54kgm性能實力，0～100km/h僅需3.6秒，較上一代快上40％，其304km/h的極速也比前代增加3km/h。

內裝延續911 Carrera的風格，中央轉速錶兩側採無框螢幕提供數位化資訊顯示，儀錶台則配置10.9吋觸控螢幕，並內建線上即時導航。原廠並提供多種鋪面用料及內裝配色供車主客製化選購。

不過，即便面臨跑車市場萎縮，為何原廠仍執意為911車系同時提供Cabriolet及Targa兩種敞篷車型？「如果我們僅生產Cabiolet，的確能接收Targa的客群，同時亦可省下開發成本。」原廠運動跑車部門總監Frank-Steffen Walliser於Targa發表會上坦言道。

Walliser補充道：「但在銷售表現上，Targa具標誌性的設計仍有著比例不小的擁戴者。約莫50％售出的保時捷跑車為敞篷架構，而論及911 Carrera及911 Targa的範疇中，Targa銷量占比將近兩成，這樣的數據表現相當可觀。」

然而，當被問及992世代是否仍會持續推出911 Speedster雙坐敞篷？Walliser倒是語帶保留地表示：「Speedster畢竟不是911的常規車型，如996、997的兩世代間便未有販售Speedster，而現階段我只能說，新的911 Speedster並不在我們現階段的產品規劃中。」