●當地經銷商幾乎停業關閉
●主要市場以德國衰退最多
●Toyota集團逆勢成長

繼1月份新車掛牌數較去年同期下滑7.4%後，2月份仍未見好轉，總掛牌數僅有1,066,794輛，較去年2月少了82,865輛，衰退7.2%。ACEA指出，主要仍是受到歐盟部分國家稅制改革，以及全球經濟不景氣的影響。雖並未提及新冠病毒在歐洲各地爆發而產生的負面效應，但就疫情在二月中就已有大規模擴散的跡象來看，多少已經影響消費者信心及購車意願。

其中多數由歐系品牌構成的大集團皆面臨不小衰退，如PSA、雷諾、FCA、JLR、戴姆勒集團等，整體銷量皆下滑超過5%，最嚴重者為雷諾集團，衰退達14.3%。而銷量最大宗的VW集團，靠著Porsche、Seat兩者分別有69.6%及8.4%的成長率，整體衰退僅有4.4%。非歐系品牌則以Mazda衰退最多，高達30.7%。

在這波逆勢之中，表現最為亮眼的則屬豐田集團，不僅Toyota成長達10.8%，豪華品牌Lexus更有高達50.5%的大躍進。推測是因UX、ES、RX小改款等新車推陳出新，再加上集團內多數車款皆有提供Hybrid車型受到買家青睞，也能因應當地日益嚴苛的排放法規，於眾多車廠中脫穎而出。

然而，隨著疫情在歐洲當地肆虐加劇，各品牌已陸續關閉各地經銷商以及生產工廠，預料接下來才會是歐洲車市真正的「寒冬」，亦可能對國內進口車市場造成影響。