●全球供應鏈瀕臨斷鏈
●主要汽車品牌幾乎停產
●預計最快四月復工汽車製造業該是最早受到疫情衝擊影響的產業之一，由於中國汽車零件製造產業龐大，全球汽車製造商都無可避免受到中國產業停工影響，進而發生零件短缺連帶影響工廠產能正常運行。儘管中國目前迫於經濟壓力陸續重啟各地產線，零件短缺所造成的影響現階段依舊難以估計。除了全球供應鏈不穩定，疫情在歐陸大流行連帶也讓位於歐洲的汽車製造商紛紛宣布停工，由於避免人群流動、群聚被視為最有效的疫情防堵手段，VW集團17日便宣布關閉旗下位於歐陸境內的汽車製造廠，影響包括VW、Skoda、Audi、Porsche等品牌在內的新車生產作業。除此之外，BMW也宣布將暫停歐洲境內與南非廠區的生產作業，包括位於英國的Mini與Rolls-Royce也都將暫時停止生產，加上早先已進行停產作業的賓士、FCA集團、Volvo比利時廠區等汽車製造商，整個歐洲大陸的新車生產作業儼然完全停擺，對於全球新車交期影響將無法預估。儘管目前各歐洲品牌普遍「樂觀」的將復工日期定在4月初到4月中，但隨著疫情持續擴散，在防堵手段尚未明朗之前，停工作業恐將不斷延續。除了歐洲汽車產業全面停工，隔海相望的北美市場也陸續傳出汽車製造商停工的消息，Ford、GM與FCA集團北美廠區受到工會壓力，宣布將至少停工到3月底，Nissan北美廠區則預計停工到4月6日。Toyota則不受工會影響，僅宣布將在3月23、24日暫停北美產線進行消毒與清潔作業，隨即再度開工。新冠病毒疫情仍在逐漸攀升，在有效防治手段如疫苗問世前，全球汽車產業何時能恢復原有水準相信沒有人能說得準，對台灣汽車市場的衝擊也是未知數，輕則進口車款交期延後、引進時程大亂，重則受到零件短缺而影響產能甚至停工，所幸截至目前為止國產車製造商並未傳出受疫情而影響產能的情況。