●最大馬力530hp
●續航里程600km
●2021年投入量產

碩大的水箱護罩已經成了新一代BMW的象徵，而未來的車款也會比照現在這樣的趨勢，其實在法蘭克福車展時就已經看到當時的4 Concept也用了這次i4的設計，看久了也有些習慣，不過在這輛Concept i4上頭的水箱護罩並沒有開孔，畢竟電動車款在引擎室內並沒有引擎，因此沒有太多的散熱需求，但設計師還是在上頭做出一些立體化的雕刻設計，讓視覺效果更為出色。

外觀顏色可以看到與先前的Vision iNext相同，並且運用了諸多的藍色元素妝點，強調這是輛純電動車款，考慮到空氣力學的關係，這輛車的輪框還經過了特別的設計，有助於增加續航里程，頭尾燈組也都換上了細長的設計概念，但依舊不失BMW品牌的極高辨識度，特別的是車尾還可以看到配置了大型的下分流器，當然也象徵著這是輛性能跑車。

動力系統搭配的是BMW第五代的eDrive技術，未來在iNext以及iX3上頭也都會使用相同的電動科技，其馬達搭配的是530hp版本，並且運用了最新的高壓電池技術，在80kWh的容量之下，單次續航里程可以來到600km（WLTP規範），百公里加速僅需4秒就可以達成。

但因為這輛車並沒有引擎或是排氣聲浪，不免讓人感到有些空虛，因此BMW花費了大量的時間幫這輛車配置特定的聲音，由世界知名的作曲家Hans Zimmer開發BMW IconicSounds Electric，這套聲音系統在不同的模式下Core、 Sport以及Efficient，會發出不同的聲響，讓駕駛更能夠與這輛電動車款有所連結。

內裝的呈現也是未來BMW車款的設計方向，前方的儀表以及車載娛樂系統變成了一體式的曲面螢幕，有點像是M.Benz的設計概念，雖然官方並未提及這個螢幕的大小，但肯定是比現在的都還要更大，並且使用了抗反射玻璃，就算是陽光直射也可以清楚的看到顯示內容。此外這輛車也換上了BMW全新的Logo設計，平面化的風格取向有點像是VW。

中央的iDrive控制器則運用了水晶材質打造，這一點在新世代的高階車型當中也可以看到，整個車艙也運用了大量的淺色真皮包覆，並且用上了與外部烤漆同色的配件妝點，方向盤也是相當簡約的設計，相信在輔助駕駛科技越趨進步的狀況下，以後操作車輛會更加簡單，後方則是兩個獨立座椅，但空間表現可能不是很理想。

目前量產版的i4預計可以在2021年開始製造，車輛都會在BMW的慕尼黑工廠當中打造，現在他們已經投入超過2億歐元在研發上，而廠房內的現有設備可以滿足90%的i4製造，剩餘的10%還需要架構新的機械才能完成，但到時候真正量產的i4還會有甚麼樣的驚喜？在電動科技進步如此快速之下，大家都相當好奇明年BMW會推出甚麼樣的電動車款來迎戰市場。