早先Mazda在去年舉辦的財報會議中,便已公布Skyactiv-X和第二代Skyactiv-D引擎將會推出直列六缸版本,並採縱置引擎設計,可結合讓後輪驅動和i-Activ AWD四輪驅動。
此次通過日本專利申請,讓大家期待值再度提高,據了解新引擎排氣量約在3.0升左右,加上新的8速變速箱,足證品牌持續往「高級品牌形象」之路邁進的決心。
直列六缸引擎與8速變速箱等配置,外界目前多猜測原廠會將其搭載於全新四門跑車,或是下一代Mazda6之上,若有更多消息釋出,8891新車也會持續報導。
早先Mazda在去年舉辦的財報會議中,便已公布Skyactiv-X和第二代Skyactiv-D引擎將會推出直列六缸版本,並採縱置引擎設計,可結合讓後輪驅動和i-Activ AWD四輪驅動。
此次通過日本專利申請,讓大家期待值再度提高,據了解新引擎排氣量約在3.0升左右,加上新的8速變速箱,足證品牌持續往「高級品牌形象」之路邁進的決心。
直列六缸引擎與8速變速箱等配置,外界目前多猜測原廠會將其搭載於全新四門跑車,或是下一代Mazda6之上,若有更多消息釋出,8891新車也會持續報導。
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