●單次續航里程達650km
●使用TNGA底盤平台打造
●三個氫氣儲存槽
第二代的Mirai首個銷售地就選在日本，也是因為日本積極在建立氫能源車輛系統，隨後美國跟歐洲也將會跟上，同時也有許多人相信氫燃料電池將會成為未來主流之一，而Mirai將會成為就是氫能源車輛的代表作。
目前的Mirai擁有著500km的行駛里程，其實也已經相當足敷使用，但是第二代的Mirai將會有30%的進步幅度，意味著單次存氣的續航里程將會來到650km之譜，根據Toyota的官方說法，這樣的里程表現將會是一般人想要的結果。
Toyota也將這輛車的外觀融入了性能的感受，並且讓這輛車看起來更有質感，總工程師－田中良和表示：「我們追求的目標是製造出一輛會讓客戶想要一直駕駛的車款，我們也希望藉由新一代的Mirai可以達到這個目的，並且實現氫能源的計畫，成為該領域的領先者。」
第二代的Mirai外型除了外來感十足之外，同時運動感也融入其中，其20吋的輪圈相當吸睛之外，後方斜背的流線設計也相當動感，作為一輛後驅的四門轎車，其軸距比起Camry還要來的更長，車長也來到4975mm的水準，內裝還有著12.3吋的中央螢幕，而全數位的儀表當然也在其中。
新一代Mirai是基於TNGA模組化底盤平台打造，因此將會擁有比起第一代還要低的重心，官方表示將會帶給這輛車更好的操駕感受，其敏捷性以及結構強度也都有顯著的成長，車上擁有三罐式的儲氣設備，比起上一代的車型多了約1L左右，但因為各項節能表現的進步，讓續航里程有著極大的改變。
