2019年的最後一檔能源局送測成績正式出爐，該月份並無國產車進行能耗測試，進口方面則均為國內已上市新車補齊數據，其中包含改為進口策略的新一代Senta Fe，以及小改款AMG GLC 43、新X6及F8 Tributo等多款性能車款！

甫於台北車展宣布上架的四代Santa Fe，採二汽一柴編成，其中兩款汽油車型分別有著10.4km/L、10.7 km/L的平均油耗表現，均為4級能效等級；唯一的柴油成員則繳出16.1 km/L的成績，拿下1級評等。

12月初正式登台的第三代X6，在台推出xDrive40i及M50i兩種動力選擇，前者經測試得到10.3km/L的平均油耗，M Performance車型胃口則稍大了點，給出8.4 km/L的能耗表現。此外，早在8月初做為車系入門柴油選擇的X5 xDrive25d也在本期完成測試，14.1km/L的成績讓其同兩款新X6都獲得1級能效等第。

AMG GLC 43及GLC 43 Coupe雙雙在11月中上市小改款車型，並於本期完成能耗測試。搭載相同動力架構的兩車，繳出的平均油耗成績也相當接近，GLC 43為9.1km/L，Coupe風的斜背款則為9.0km/L，能效等級均為4級。

9月底亮相的小改款Clubman，繼當月送測Cooper S車型後，也在12月間完成測試較入門的Cooper車型，不僅憑藉著17.0km/L的表現獲得1級能效評等，也比起Cooper S的16.6km/L亮眼些許。

做為壓軸，F8 Tributo也在年底前完成送測，這款自7月下旬以1558萬起跳價在台上市的紅鬃烈馬，平均下來每公升燃油只能移步7.9km，表現同屬4級能效。不過哪有馬兒要跑卻不吃草的道理？對於這些「養馬戶」而言，這點小小飼料錢應當不是什麼大不了的負擔才是！