e-4ORCE

這套名為e-4ORCE的雙馬達全輪驅動系統適用於電動車，其開發經驗傳承於品牌經典戰駒GT-R搭載之ATTESA E-TS全時四輪驅動系統，以及在中東市場頗有盛名Patrol配置的4X4系統。

透過前後雙電動馬達為電動車的四個車輪提供即時且充足的扭力，加上特別設計的全新四驅控制與ESP系統，精準判斷車輛及四輪狀態自動調整出力與煞車。據原廠表示，不但能讓車輛擁有優秀的過彎表現，在濕滑、崎嶇路面上亦無須擔心操控的穩定性；此外能最大程度上減少車身的俯仰程度，舒適性同步顧及到。

ProPilot 2.0

去年5月發表、率先搭載於小改款Skyline上的「進化版」ProPILOT 2.0也於展上登場，Nissan藉由高爾夫球強調新系統的精準度，大家都知道，此系統是透過攝影鏡頭、雷達、聲納等感測器，輔以GPS和3D地圖，讓系統確實掌握車輛位置與周邊狀況。

而原廠使用了高爾夫球進行演示，透過以上感測器，系統計算使高爾夫球以最正確的路線進洞，強調自家的主動安全科技，能讓每個人都從「業餘一秒變身為職業等級」。

複習一下，ProPILOT 2.0主要是為高速公路行駛而設計，可在單線車道下，允許駕駛雙手離開方向盤，當然也有駕駛監控技術，偵測駕駛是否專注於前方路況，另支援超車、匯入閘道等功能。

新型輕量化隔音材料

Nissan強調，這種新型隔音材料可控制空氣振動，限制500～1200hz的寬頻帶噪音，如道路和引擎聲，且達輕量化目標，為現行多數降噪用料重量的四分之一，能有效提升車內靜謐性、減輕車重並進一步優化油耗表現。

Ariya Concept

以上兩種技術，均搭載於已於2019東京車展出現過的Ariya Concept上，原廠將此概念車定義為「Nissan電氣化車款之濫觴」，並演繹自家最新科技與未來設計方向。