Forester GT Edition

繼XV之後，Forester也跟進推出了GT Edition車型，比照XV GT Edition的產品策略，以頂規的2.0i-S Eyesight為基礎，在車頭下方使用更大面積的防刮材質，加上前保桿銀色飾條、前下擾流，增添氣勢呈現。

車側與後保桿、後下擾流同樣施以銀色飾條妝點，呼應車頭設計，原廠表示，飾條特別在接近車胎部分，採用較為粗大的設計，其餘造型則較為細扁，藉以強化GT Edition的視覺特色。

Forester GT Edition還配置了亮黑塗裝的車頂大型擾流尾翼，除了增添車尾層次感，更有效為整體運動風格帶來加分效果。

18吋五輻式專屬鋁圈也是追加項目，採雙色塗裝，造型上較一般版更顯犀利。

內裝鋪陳幾乎與一般版如出一轍，雖說與一般版同樣標配8吋觸控式多媒體系統，但追加了360度環景，另一項差異在於黑灰雙色皮質座椅，為整體內裝增添視覺鮮明度，同樣支援雙前座8向電動調整，駕駛座並有2組記憶功能。

動力當然是全車系搭載的2.0升自然進氣引擎，最大輸出為156hp/20kgm，搭配CVT無段變速箱，以及全時四輪驅動系統，加上ATV主動扭力引導、Special X-MODE等系統強化地形適應力。

原廠公布2020年式Forester四車型均可以7萬之代價選配獲得GT Edition套件，在車展期間搶先展開預售接單，預計明年第一季可開始交車。

e-Boxer底盤與車身結構車

首度在新世代Forester提供、原廠稱之為e-Boxer的油電系統，於本屆台北車展也展出油電版Forester之底盤與車身結構車，這套系統是以2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎為主軸，引擎輸出為145hp/19.2kgm，搭配可產生13.6hp/6.6kgm出力的電動馬達，以及Lineartronic CVT無段變速箱、以及Symmetrical All-Wheel Drive全時四輪驅動設定，可繳出18.7km/L（日本JC08測試標準）之油耗成績。

至於「只聞樓梯響」已久的Forester e-Boxer究竟何時導入？據8891新車在11月訪問意美汽車總裁時他表示，登台時程計畫會在2020下半年之時，此次詢問原廠則進一步給出第三季的答案，並視油電森林人的市場接受度，再進一步考慮是否推出XV e-Boxer系列車型。