進口車關稅

台灣2025進口車關稅全面解讀

一、核心稅制結構​​

基礎稅率組成​​

關稅​​：固定稅率 ​​17.5%​​，以車輛離岸價（FOB）加運費、保險費為完稅價格計算。

​​貨物稅​​：依排量分級，​​2,000c.c.以下課25%​​，​​2,000c.c.以上課30%​​。

營業稅​​：統一 ​​5%​​，按「關稅＋貨物稅」後的價格計算。

奢侈稅​​：車價超過 ​​300萬新台幣​​ 加徵 ​​10%​​。

​​稅金累乘效應​​

以 ​​2,000c.c.進口車​​ 為例：完稅價 = 原價 × 1.175（關稅） × 1.25（貨物稅） × 1.05（營業稅）總稅率約 ​​54%​​，若原價100萬，完稅價達 ​​154萬​​。

​​300萬豪華車​​ 加徵奢侈稅後，總稅負逼近 ​​原價2倍​​（例：原價300萬→完稅價 ​​529.3萬​​）。

 ​​二、國際定位與政策動態​​

​​全球關稅比較​​

台灣關稅（17.5%）高於 ​​美國（2.5%）、日本（0%）​​，但低於 ​​泰國（73%）、印度（125%）​​；全球平均約 ​​22%​​。

高車價主因是 ​​貨物稅占比過重​​（非關稅），國產/進口車均需課徵。

​​2025年關鍵變動​​

美國「對等關稅」影響​​：4月起對進口車徵 ​​25%關稅​​，但台灣整車出口美國極少（年約31億新台幣），衝擊有限。

汽車零件風險​​：台灣近半零件銷美（年1,026億新台幣），若美國提高零件關稅，後續影響較大。

三、消費者應對建議​​

​​稅負優惠活用​​：

善用「汰舊換新」減徵貨物稅（汽車最高 ​​5萬​​、機車 ​​4,000元​​）。

​​購車策略調整​​：

​​300萬以上車款​​ 優先評估總持有成本；​​2,000c.c.以下車型​​ 稅負較低（貨物稅25%）。

 

台灣進口車稅制以 ​​累乘法疊加​​ 為特色，貨物稅為最大成本來源。2025年國際關稅變動對整車影響小，但需關注汽車零件貿易風險。