旅玩家大改款後動力、底盤、外觀甚至內裝都迎來巨大變動，力圖擺脫原有商車定位，朝更精緻化的乘用市場邁進！

福特大改款旅玩家試駕 更精緻的「類」商用車

福特今（2）日推出22.5年式Tourneo Connect旅玩家，調整車系編成，配備升級但價格凍漲！

福特Tourneo Connect旅玩家22.5年式 加配備不加價！

Ford與自動駕駛公司Argo.AI、共享汽車公司Lyft合作，組成Level 4自動駕駛車隊，預計今年在邁阿密提供叫車服務。

Ranger為亞洲熱銷皮卡車型，為促銷泰國市場買氣，Ford推出限量300台的XL Street版本，運動化套件+彩繪，看起來性能味十足！

大改款Ford Tourneo Connect偽裝車捕獲，看起來就像VW Caddy，換上福特車頭！預計於2022年第一季亮相。

一樣是四門多連桿Focus，多花3萬直上ST-Line版是為了好看？還是「性能」真的更強？就讓我們用儀器測底盤、全力呸賽道，看看到底差在哪！

今年初Focus上市，原廠花了一番功夫要我們接受扭力樑後懸吊，運動性依舊掛保證，結果，扭力樑Focus操控確實很棒！但不到1年，竟火速加入「多連桿」版本，還以賽道版自居，開起來真有更厲害嗎？

Co-Pilot 360的導入強化福特安全科技形象，小改款Mondeo Wagon自然得趁勢追擊，導入ACC、自動煞停、車道偏移等駕駛輔助，戰力有感升級。

「扭力樑之亂」歷歷在目，ST-Line性能配備全數到位，沒有理由更沒藉口，扭力樑夠不夠格賽道驗證說了算。

這裡不是指縮缸故障，而是引擎從四缸縮減為三缸，卻更省油、更快，後懸吊則是多連桿換成扭力樑，一樣兼顧舒適與操控，看似規格降級，實際有感提升！