U7

國產唯一可以和歐洲車相提並論的一款介於Crossover和中型休旅之間的SUV
【外觀】年輕，獨特，沒有抄襲的痕跡
【內飾】超高CP值，坐上車第一個感覺是"哇"
【動力】和同級2000CC歐洲車款相比較毫不遜色
【操控】佳
【舒適度】水準之上的乘坐品質駕駛這個國產車是一種享受，百萬的價位，全套的享受

怎麼沒有油耗測試呢？難道比之前更差嗎？

【最滿意的一點】1.螢幕
2.腳的空間是足夠的，頭部不壓迫（以女生來說）
【最不滿意的一點】1.坐在後面，車子感受最明顯，車子的彈跳晃動，以及敏感的煞車系統，讓我很想吐有點暈車不舒服，不知道坐後座的網友有沒有人有這感覺。
2.動力輸出和操控敏感度要提升，有點噪音
3.沒有電動尾門
【外觀】前燈排列特別
【內飾】螢幕大
【空間】不擁擠
【動力】油門要深壓，力道才會出來，路感回餽動力要改良
【操控】方向盤好掌控
【舒適】椅子座起來還可以

去公司看車比網路上影片相片來的更有質感，也為自己購買第一台小休旅，支持國產車！！

要便宜要馬力大又要省油 要省油就死的快 車輕 在六顆 也沒用

蠻有誠意的除了初階其他都有六氣囊該有的主被動安全設備都有了，也不貴，買大鴨的錢加一點就有了，還不錯，就是動力反應差了奌，不然加上換擋撥片加強反應，應該就足夠了。

不敢說U5面面俱到，但值得肯定的地方不少，跨界外型夠特別，內裝全車系標配12吋大螢幕，70萬以下配置6氣囊＋ESC，該有的似乎都給了，只是開過之後，總覺得動力再輕快點會更好，如果能來個渦輪引擎的高規版，會是個好辦法！

覺得納智捷的車子都很好，價錢合理，又是國產車。本人較喜歡國產車，畢竟是台灣製造。
（（優點））：價錢合理，外觀好看，又有科技感，內部好看，空間大，超級棒！

引擎跟油耗不及格，唉！不長進
又一次的失望。

http://m.cna.com.tw/news/afe/201707030182.aspx

台灣車市6月意外回溫，根據統計，單月新掛牌數重回4萬台之上，令人意外的是，國產品牌納智捷(Luxgen)竟然賣輸韓國品牌現代(Hyundai)，跌出前10大車廠。

由於車廠在民俗月前往往加大促銷力道，6月車市通常表現平平，裕日車總經理李振成日前也擔心，單月銷量恐僅剩下3.5至3.6萬台之間，結果演出大驚奇，單月銷量達4萬103台，月增13.5%、年減6.2%，累計今年上半年台灣車市銷量21萬7162台、年減2.3%。

其中，往往市占率可以穩在第10的納智捷，在久無新車款上市下，銷量直直掉，排名掉出前10大車廠，賣輸現代，現代雖然久受消費者「排韓」心態所苦，但近期新車產品力強，Elantra在國產中型房車中，銷量僅輸「神A」Altis及日產(Nissan)Sentra，排名第3。

雖然6月車市回穩，但今年景氣狀況仍有隱憂，尤其前10大車廠中，6月繳出月增、年增成績單的車廠只有三菱(Mitsubishi)、福斯(VW)2家，龍頭豐田銷量年減17.7%、日產也衰退12%，福特(Ford)更是出現月減5.1%、年減4.4%的差強人意表現，也讓車廠警覺在下半年必須加緊腳步，才能補齊上半年沒達成的業績目標。

此外，市場關注焦點落在本田(Honda)CR-V在上市後的銷售力道能否刺激整體運動休旅車(SUV)銷量，6月CR-V在清上一代車款庫存接近尾聲下，僅賣出280台，跨界休旅HR-V則是維持單月超過1200台的優異表現，7月起CR-V開始交車後，內部目標單月銷量1500台，將可威脅到龍頭「神R」RAV4的地位。1060703

其實現代贏納智捷是遲早的事，納智捷近期沒新車上市又一堆負面新聞

文章轉載 ：
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=5198851

1.安全性：少了尋跡防滑系
統，及安全6氣囊。

2.超控：少了換擋撥片。車內
外觀：越看越膩，沒有
更新穎的外觀設計突
破，其他整體一般般。

3.車內配備：都什麼年代了，
基本配備竟然是
CD只能聽音樂不
能看影片，而非
DVD槽。手機連接
中控螢幕，竟然不
是標配。乍看CP
值高，實際卻更像
是噱頭，不實際。

4.油耗表現：僅依舊需要改
進。

5.建議：別擔心消費者買不
起，就怕納廠你們捨不
得安裝上更好的配備。

納智捷雖然在U6車款上賣的最出色，但S5無論操控與安全性，也都優於日係同級車。唯一美中不足的地方就是舒適性和油耗表現普通。但希望納智捷加油再接再厲，為國爭光，讓S5無論外觀，性能操控或安全性和內裝空間乃至乘坐上的舒適性等表現都可以和歐洲頂級車相媲美。