性能快慢非重點但不能忽視平順度Luxgen S3

S3為Luxgen首台小型房車產品，搭載1.6升L4引擎，且是品牌首輛採用NA動力的車款，配上此級距主流的CVT變速箱，有著15.1km/L的平均油耗，0～100km/h實測繳出12.02秒的成績，看來中規中矩，但實際表現如何，此回試駕讓我們有了相當多的感觸，待以下娓娓道來！S3採用一具實際排氣量1556c.c.的直列4缸自然進氣引擎，具備Dual VVT-i技術，提供平穩的怠速狀態以及順暢的高速動力，而輸出數據則為116hp/6000rpm、15.3kgm/4200rpm，搭配可模擬7速的CVT無段變速箱，根據能源局公布的油耗數據，市區與高速分別為11.22km/L、18.94km/L，平均油耗達到15.1km/L，由下列表格看來，與同級對手相較之下，S3的帳面數據不算起眼，也令人期待日後是否有渦輪動力的性能版本，關於這點，原廠表示不排除此可能性。

踩下油門的剎那，動力的釋放不如預想中的輕快感，反應也慢了一拍，這樣的設定，或許會讓許多開慣日系車的車主感到無力，但在市區最常使用的速域來說還算夠用，引擎的運轉品質與怠速時的表現也有良好水準，反倒是CVT變速箱的運作方式令人有些微詞，除了齒比變換的即時性不足，進而影響油門收放時的反應之外，於市區以30～50km/h行駛，遇上前方紅燈並鬆開油門，想讓車輛自然滑行減速時，引擎轉速大約會有數秒鐘停滯在1300rpm左右，引擎轉速無回復到怠速狀態，此時些微的動力使得車速持續前進，你可以想像成此時突然啟動「定速」，很難不讓人感受怪異。而到了高速道路上，於當天車上4名乘客的條件下，無法奢求S3能有匹配其理想操控的犀利加速，需要即時動力重踩油門超車時，除了轉速的攀升顯得有些遲緩，還有音量彷彿被轉到Max的引擎運作聲響，感受不到速度有跟上其賣力程度的跡象，而要是遇到角度較大的上坡路段，力不從心的情況更加顯著，但相對的，若是自駕或僅有１位乘客的話，負載少自然會有所改善。此外，以100km/h的時速巡弋的狀態，引擎轉速大約落在1800rpm，反映出其18.94km/L的高速油耗，但市區油耗僅有11.22km/L，同級中僅勝過採用4速自排的Verna，而S3的平均油耗則是15.1km/L，效率等級歸類於2級。在加速實測部分，S3的0～400m測試過程中，引擎在到達6000 rpm的馬力峰值前，轉速爬升仍算不上快捷，最後0～100km/h加速花費12.02秒達成，0~400m則是以18.46秒＠125.57km/h作收，表現中規中矩。而S3於100～0km/h煞停測試項目裡，減速過程相當平穩迅速，最後繳出2.79秒＠39.69m的成績，對於緊急狀況下的煞車考驗，S3相當出色。