NX300

【最滿意的一點】舒適 節能
【最不滿意的一點】後座空間稍小一點
【外觀】很漂亮 ...外觀接縫緊密，做工出眾.......................................
【內飾】很細緻...中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細......................................
【空間】後座稍小一點點....儲物空間稍小...................................
【動力】也夠用 提速表現良好，動力輸出平順 切換到運動模式 可以感受到推背力
【操控】操控很順 轉向清晰，指向精准...........................
【配置】配置豐富 感覺就差個後行李箱電動 ......................
【舒適度】配上運動輪胎 座起來還是很舒適 車內無噪音...................
【性價比】高 物超所值.........................................................

【最滿意的一點】安靜省油，音響效果一流。
【最不滿意的一點】目前尚無。
【外觀】沉穩大器，流線外型又不失年輕化，這代的ES外型十分漂亮
【內飾】中控台樣式新穎，用料高檔，做工十分講究，細部組裝品質也非常優秀。
【空間】空間非常寬敞舒適，同級車最大了，後座中央地板也算非常平坦。
【動力】引擎加上電力輸出迅速，加速輕快一氣呵成，非常好開，不像渦輪車有令人不快的渦輪延遲。
【操控】底盤紮實，開起來十分沉穩舒適，但就少了些靈活感。
【配置】該有的豪華被一併俱全，配置豐富且人性化。此外車內音響品質真的沒話說，加上ES天生不錯的隔音，坐上車就是一種享受。
【舒適度】底盤沉穩，碎震處理效果出乎意料的優秀，隔音也是頂級水準，舒適度無可挑提。
【性價比】後續保養費用沒想像中高，以進口車來說很值得。

【最滿意的一點】內裝豪華皮椅舒適 省油
【最不滿意的一點】底盤軟
【外觀】圓潤有線條 外觀大氣大方 有設計感 耐看有個性
【內飾】用料細心扎實 有日本工藝 組裝細心不偷料 氣氛燈很有感覺
【空間】非常大 小孩子在後面滾來滾去 還有一個嬰兒椅也不會太狹 前座寬敞舒適
【動力】尚可 加速稍慢 但是有toyota一貫的線性加速 動力出來在後段才會爆發
【操控】軟綿綿 輕飄飄 要求穩定的人可以 會容易頭暈 很像坐船 但是也很舒適穩定
【配置】非常齊全 應有盡有 除了行人安全警示 後兩側方向警示燈 好像歐美才有相關的配件
【舒適度】軟軟日本調性 toyota的進階版 真的舒適穩穩開 但是少了駕車的樂趣 沒有回饋沒有感動 但是有豪華尊貴感
【性價比】good 非常超值 二手價優 油電車省油 適合開很久不換車的人

【最滿意的一點】隔音優秀，底盤剛性佳，性能出色，高級車中妥善率最好。
【最不滿意的一點】頂級版為18吋鋁圈，換胎不便宜。
【外觀】年輕化又不失沉穩，組裝講究，漆面品質優良。
【內飾】內飾質感這是最滿意的部分，用料精緻，做工精細，宛如精心打造的一件藝術品。
【空間】標準中大型房車的水準，以四人乘坐而言空間十分充裕舒適，要坐進第五個人空間機能就不如ES車系了。
【動力】加速十分靈活，動力隨傳隨到，引擎聲浪綿密，高速延伸也十分優秀，完全感受不出這輛車近兩噸。
【操控】底盤剛性優異，轉向精準，就算是常軸距的車身面對連續彎道一樣游刃有餘。
【配置】配置十分豐富，如盲點偵測，自動頭燈轉向，換檔撥片，Mark Levinson 17支喇叭，三區獨立空調等該有的都不會少給，以這個價格帶來說十分超值。另外標配12顆安全氣囊，擁有歐洲NCAP五顆星的安全水準。
【舒適度】無論是碎震處理或者是高速行駛下，皆能保持著優異的穩定度及隔音水準又不失操控性，十分不簡單。此外音響的表現也是同級車最優秀。
【性價比】以299萬的價格，擁有優異的性能以及豐富的配備，物超所值。

【最滿意的一點】NCAP五顆星的安全評價，頂級的內飾質感，一流的原廠服務品質。
【最不滿意的一點】後座空間稍小，台灣代理商無提供行李箱下槽購買。
【外觀】外型流線俐落，無倫從引擎蓋鈑曲面的折線設計或低腰線上，皆呈現極高的工藝水準。
【內飾】以軟質塑料及皮革打造一流質感，同級車無人能出其右。
【空間】前座空間充裕，後座就小了些，所幸後座中央地板十分平坦，空間運用上還算靈活。
【動力】雖稱不上猛爆，但加速十分輕快，無論是市區或高速公路超車皆游刃有餘。
【操控】底盤十分紮實，高速及過彎穩定性極佳，方向盤手感十分優異。
【配置】配置齊全，全車系標準配置8顆安全氣囊、自動啟閉頭燈、定速巡航、電子防眩後視鏡等配備。
【舒適度】座椅包覆性高，隔音優秀，音響效果也在水準之上，舒適度沒話說。
【性價比】見仁見智，除空間之外其他方面表現皆令人十分滿意。

【最滿意的一點】由號超低 外型 安全措施做超好
【最不滿意的一點】後座空間太小
【外觀】外觀跟舊款的不一樣前保桿感成蜂窩狀的更具現代感
【內飾】內裝的設置與用才讓我一進去車裡就有不一樣的氣氛
【空間】後座的空間希望可以做的更大一點 置物箱不夠深
【動力】1.8的引擎搭配電動馬達 在市區不僅省油好開 再用電的模式下顯得更安靜更舒適
【操控】方向盤轉向靈敏也穩 再加上懸吊本身吸震的效果也夠Q
【配置】功能就安全性來說有8具安全氣囊的車真的不多 以一台1百多萬的車來說它的安全係數算做的很高了
【舒適度】舒適度更不用說電力模式下再開坐的人如果不看外面根本不知道車在動又安靜又舒適 只是後座空間能更大就好了
【性價比】我個人覺得雖然價錢有點貴 但不管是油耗 動力 舒適度各方面都值得

【最滿意的一點】保修保養超長，免費。主要是省心，車是為人服務的，越省心越好。習慣了油門節奏以後就開得很舒暢了，刹車是我很喜歡的那種點多少來多少的感覺。
【最不滿意的一點】雖說買的丐中丐，雷達，導航，電動座椅，防炫目，氙燈，巡航，天窗統統沒有，鬱悶。
【外觀】14款的前臉殺傷力更強了，有點小驚豔，但又很耐看。老妹說從車頭看，很有高大上的大豪車的感覺，就是從屁股位置被切掉了。
【內飾】內飾相當滿意，對得起雷這個牌子，精細，舒適，特別是座椅很舒服，老婆上車那就呼呼的睡啊。新車味道算是比較小的的，4個炭包伺候。
【空間】本人身高182CM，體重75kg，上下車還是不太順暢，有點小卡，不過開著還是夠用了。我調好坐姿的話，後面空間就確實不富裕了。後備廂不放倒後座的話真心不大，一個電腦主機，一個液晶顯示器，兩個小紙箱就爆倉了。
【動力】市區開開足夠了，畢竟那麼低的油耗，再想要激情是不可能的了。實在想衝動一把的話，運動模式+地板油
【操控】方向盤的輕重我蠻喜歡的，不是那種輕到飄啊飄的，合適。皮質手感很好，轉向比較清晰。
【舒適度】懸掛略硬了一點點，過減速帶噔噔的。不過轉彎是很舒適平穩的。至於噪音，上車就開輕音樂，基本無擾，在可接受範圍內。音響效果，我個人屬於只要能出聲音，不破音就行的爛耳朵，不做參考。
【性價比】這個價位的兩廂小車，就看你看中哪方面了。性價比不算高。

買來開兩年多了，到目前為止十分滿意。品質穩定、內飾精緻、安靜省油，回廠保養原廠服務也好得沒話說。唯一的缺點就是後座空間小了點，要放兩張安全座椅再坐個大人肯定呈現夾心餅狀態，除此之外幾乎無可挑剔。目前進口豪華掀背車中最值得購買的就屬Lexus CT200h及賓士的A class，品質和服務都在水準之上。其他如BMW 1 Series和audi A3這種連車輛品質及妥善率都顧不好的二線品牌產品，就留給外行人去賞臉吧！

省油、安靜、動力強、內裝質感也不錯。
唯一的遺憾是後座中間的隆起，後驅車的宿命。

個人覺得lexus就是低調奢華! 車子在高速行駛下很安靜，車室前後空間超大，真皮座椅坐起來很舒服，而且前座坐椅有直接往上吹冷氣功能，另外209旗艦版 Mark Levinson音響用來聽古典樂超級有fu，很適合全家一起快樂出遊!推~