NX300

想買車從這邊看就覺得好找許多
實在讓人方便許多
而且價錢也清楚

外型亮眼 大燈跟尾燈的設計都不錯 內裝超有質感的 比同期的進口車做的來的好 2.5v6 208p 基本上夠開了 開起來不會笨笨的 過彎也蠻穩的 算是一台不錯的車 超愛is250 安靜又順

【最滿意的一點】外觀 動力
【最不滿意的一點】稅金
【外觀】外觀帥氣 大燈設計不錯 尾燈也很好看 原廠雙出尾管
【內飾】內飾比一般雙B車更高檔做工細緻 用料也蠻高檔的
【空間】後座空間稍微小了一點 其他的表現都不錯
【動力】V6引擎搭配6速變速箱 原廠208匹馬力 夠用了 加速也快
【操控】不管是過彎還是匹盤的感覺都非常的吻非常的扎實
【配置】功能齊全簡單使用 能有的配備 都有了
【舒適度】隔音好 椅子好坐 開長途的也不會累 好靜
【性價比】感覺整個物超所值...............

【最滿意的一點】全車操控性與動力表現可圈可點.
【最不滿意的一點】完全說不出有什麼缺點,這種價格可以買到跟雙B同等級車實在划算.
【外觀】車身內外所營造新世代美學，這樣的體驗是溫柔愜意
【內飾】車室內體驗了IS250豐富的造車科技,見識運用多項動力科技的IS250
【空間】真皮座椅造型頗具肌肉感，側向包覆性也在水準之上,整體來說很舒適
【動力】駕駛時也感覺到起步相當輕快,起步輕快，但IS250真正暗藏的208ps加速狠勁，還是得拉高轉速才會展現，隨著轉速飆高、加速力道也一路轉強
【操控】開到市區不良路面時，就明顯感受到類似輕度改裝避震器的些微跳動，還好仍彈簧與阻尼的搭配仍保有一定Q度，不至震動到惱人。
【舒適度】進到車內幾乎完全與世隔絕,前座舒適性很高,對於後座空間算大,頭部完全不會有壓迫感.

【最滿意的一點】全部都很滿意,買這部車很值得,
【最不滿意的一點】完全找不出他的缺點到底在哪裡...........
【外觀】外觀霸氣,低調奢華,完全不輸給雙B同等級車,尤其是車頭設計
【內飾】內部設計,簡單但是有種貴氣感,看了很舒服,
【空間】前坐空間設計很大,但是後座還算可以整體都很舒服
【動力】起步順暢,馬力隨傳隨到,一點都不延遲,超滿意
【操控】方向盤操控靈敏,過彎加速都很穩,不愧是運動版
【舒適度】隔音效果超好,整體乘坐舒適度很舒服,一上車就想睡

【最滿意的一點】外型很好看 很有霸氣的休旅車 安全配備很多
【最不滿意的一點】如果價格可以在低點更好 掉價很快 油錢比較兇
【外觀】。車尾部份，新車除尾燈組的顏色加入紅色元素，全新設計的大型鍍鉻牌照框飾條，更呼應尾燈的流線感，延伸RX車系尊貴大器的風貌。
【內飾】新車在手套箱上方追加鈦銀飾條，呼應方向盤及中控台的銀色塗裝，更加突顯內裝的高級質感。其在儀錶資訊顯示區的部份也局部加大，儘可能的提高視覺閱讀便利性。
【空間】乘坐空間夠用，儲物空間尚可 椅做打平 也是可以放很多東西
【動力】新RX350亦搭載V6 3.5升引擎，在原廠精細調校進氣及排氣歧管後，能瞬間爆發277匹馬力及35.3kgm最大扭力。
【操控】RX450h特別增加智能多重駕馭模式，擁有一般、雪地、EV、ECO、SPORT五種駕馭模式，同時RX350頂級以上車型配有VDIM車輛動態整合管理系統，完美整合制動、動態穩定以及轉向三大行車控制，
【配置】配備有Mark Levinson音響的車型上，音響按鍵位置也重新配置，讓整體操作更為簡便。最後，HUD多功能抬頭顯示幕亦追加檔位顯示功能（RX450h/350頂級版專屬），USB/AUX-IN外接式音源高速傳輸介面位置並貼心移到中央扶手箱前方，大幅提高使用便利性。
【舒適度】座椅材質很好軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適,空間性也能接受
【性價比】RX系列的愛好者 當然是物超所值 但是如果是愛玩車的朋友 是非常不划算的

【最滿意的一點】舒適 節能
【最不滿意的一點】後座空間稍小一點
【外觀】很漂亮 ...外觀接縫緊密，做工出眾.......................................
【內飾】很細緻...中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細......................................
【空間】後座稍小一點點....儲物空間稍小...................................
【動力】也夠用 提速表現良好，動力輸出平順 切換到運動模式 可以感受到推背力
【操控】操控很順 轉向清晰，指向精准...........................
【配置】配置豐富 感覺就差個後行李箱電動 ......................
【舒適度】配上運動輪胎 座起來還是很舒適 車內無噪音...................
【性價比】高 物超所值.........................................................

【最滿意的一點】安靜省油，音響效果一流。
【最不滿意的一點】目前尚無。
【外觀】沉穩大器，流線外型又不失年輕化，這代的ES外型十分漂亮
【內飾】中控台樣式新穎，用料高檔，做工十分講究，細部組裝品質也非常優秀。
【空間】空間非常寬敞舒適，同級車最大了，後座中央地板也算非常平坦。
【動力】引擎加上電力輸出迅速，加速輕快一氣呵成，非常好開，不像渦輪車有令人不快的渦輪延遲。
【操控】底盤紮實，開起來十分沉穩舒適，但就少了些靈活感。
【配置】該有的豪華被一併俱全，配置豐富且人性化。此外車內音響品質真的沒話說，加上ES天生不錯的隔音，坐上車就是一種享受。
【舒適度】底盤沉穩，碎震處理效果出乎意料的優秀，隔音也是頂級水準，舒適度無可挑提。
【性價比】後續保養費用沒想像中高，以進口車來說很值得。

【最滿意的一點】內裝豪華皮椅舒適 省油
【最不滿意的一點】底盤軟
【外觀】圓潤有線條 外觀大氣大方 有設計感 耐看有個性
【內飾】用料細心扎實 有日本工藝 組裝細心不偷料 氣氛燈很有感覺
【空間】非常大 小孩子在後面滾來滾去 還有一個嬰兒椅也不會太狹 前座寬敞舒適
【動力】尚可 加速稍慢 但是有toyota一貫的線性加速 動力出來在後段才會爆發
【操控】軟綿綿 輕飄飄 要求穩定的人可以 會容易頭暈 很像坐船 但是也很舒適穩定
【配置】非常齊全 應有盡有 除了行人安全警示 後兩側方向警示燈 好像歐美才有相關的配件
【舒適度】軟軟日本調性 toyota的進階版 真的舒適穩穩開 但是少了駕車的樂趣 沒有回饋沒有感動 但是有豪華尊貴感
【性價比】good 非常超值 二手價優 油電車省油 適合開很久不換車的人

【最滿意的一點】隔音優秀，底盤剛性佳，性能出色，高級車中妥善率最好。
【最不滿意的一點】頂級版為18吋鋁圈，換胎不便宜。
【外觀】年輕化又不失沉穩，組裝講究，漆面品質優良。
【內飾】內飾質感這是最滿意的部分，用料精緻，做工精細，宛如精心打造的一件藝術品。
【空間】標準中大型房車的水準，以四人乘坐而言空間十分充裕舒適，要坐進第五個人空間機能就不如ES車系了。
【動力】加速十分靈活，動力隨傳隨到，引擎聲浪綿密，高速延伸也十分優秀，完全感受不出這輛車近兩噸。
【操控】底盤剛性優異，轉向精準，就算是常軸距的車身面對連續彎道一樣游刃有餘。
【配置】配置十分豐富，如盲點偵測，自動頭燈轉向，換檔撥片，Mark Levinson 17支喇叭，三區獨立空調等該有的都不會少給，以這個價格帶來說十分超值。另外標配12顆安全氣囊，擁有歐洲NCAP五顆星的安全水準。
【舒適度】無論是碎震處理或者是高速行駛下，皆能保持著優異的穩定度及隔音水準又不失操控性，十分不簡單。此外音響的表現也是同級車最優秀。
【性價比】以299萬的價格，擁有優異的性能以及豐富的配備，物超所值。

【最滿意的一點】NCAP五顆星的安全評價，頂級的內飾質感，一流的原廠服務品質。
【最不滿意的一點】後座空間稍小，台灣代理商無提供行李箱下槽購買。
【外觀】外型流線俐落，無倫從引擎蓋鈑曲面的折線設計或低腰線上，皆呈現極高的工藝水準。
【內飾】以軟質塑料及皮革打造一流質感，同級車無人能出其右。
【空間】前座空間充裕，後座就小了些，所幸後座中央地板十分平坦，空間運用上還算靈活。
【動力】雖稱不上猛爆，但加速十分輕快，無論是市區或高速公路超車皆游刃有餘。
【操控】底盤十分紮實，高速及過彎穩定性極佳，方向盤手感十分優異。
【配置】配置齊全，全車系標準配置8顆安全氣囊、自動啟閉頭燈、定速巡航、電子防眩後視鏡等配備。
【舒適度】座椅包覆性高，隔音優秀，音響效果也在水準之上，舒適度沒話說。
【性價比】見仁見智，除空間之外其他方面表現皆令人十分滿意。

【最滿意的一點】由號超低 外型 安全措施做超好
【最不滿意的一點】後座空間太小
【外觀】外觀跟舊款的不一樣前保桿感成蜂窩狀的更具現代感
【內飾】內裝的設置與用才讓我一進去車裡就有不一樣的氣氛
【空間】後座的空間希望可以做的更大一點 置物箱不夠深
【動力】1.8的引擎搭配電動馬達 在市區不僅省油好開 再用電的模式下顯得更安靜更舒適
【操控】方向盤轉向靈敏也穩 再加上懸吊本身吸震的效果也夠Q
【配置】功能就安全性來說有8具安全氣囊的車真的不多 以一台1百多萬的車來說它的安全係數算做的很高了
【舒適度】舒適度更不用說電力模式下再開坐的人如果不看外面根本不知道車在動又安靜又舒適 只是後座空間能更大就好了
【性價比】我個人覺得雖然價錢有點貴 但不管是油耗 動力 舒適度各方面都值得