NX300

外型新穎 好看 感覺很大氣 燈殼的設計也不錯
內裝的部份算是比較現代化 用料也不錯 整個給人的感覺很舒服

Lexus IS250/300h外型設計上延續家族風格的紡錘型水箱護罩，從車頭一路延伸到車尾的大膽線條，讓身車充滿十足動感。其中F Sport版本的水箱護罩採用更前衛的L Shape進氣口設計，外觀上更具侵略性。前方鷹眼式立體頭燈搭配全新家族識別箭形LED日型燈，停留所有人的目光。 除了擁有動感的外觀之外，內裝更大量使用Lexus頂級超跑LFA與近期發表的LF-CC概念車設計元素。除了一路延伸至車內的時尚運動風格內裝外，新車更導入許多首次出現而令人驚艷的配備，包括了F Sport車款的單環數位儀錶板、滑動式的溫控系統，及全車系都搭載的中央多媒體螢幕，諸多配備都讓這輛入門級性能房車充滿話題性。 IS300h採用全新設計的Atkinson循環搭配缸內直噴技術引擎，223匹的綜效馬力傲視同級車款。車體結構部份更是引入超跑級車身結合工法，並搭配超過160萬公里賽道，及各式路況嚴苛測試後的懸吊系統，讓IS在外觀、內裝以及動力、操控等全方位皆有耳目一新的感受。經典的VDIM系統完美整合車輛制動（ABS、EBD、BAS）、車輛動態（TRC、VSC），以及轉向(EPS)三大系統。藉由VDIM完整地收集資訊，並進行車輛動態管理，以減少車輛打滑失控之可能性。不僅進一步提高車輛行駛穩定性能，也讓駕駛者更安心駕駛，享受更棒的駕馭樂趣。 IS採用高剛性輕量化車身，標準配備同級車款中最多的8具SRS被動安全防護系統，包括雙前座兩階段式SRS氣囊、雙前座椅側內置式SRS氣囊、雙前座膝部氣囊及大面積簾式SRS氣囊（前+後）。而前乘客座更搭載Lexus世界首創Dual Chamber雙球體SRS氣囊，為所有乘員提供最完善的安全防護。

在安全配備方面，RX前停車雷達增加為4個，偵測範圍更廣，同時全車系配有10具SRS安全氣囊、WIL頸椎傷害緩和座椅、HIP頭部衝擊緩和結構等，提供最高等級的守護。在此之中，RX450h特別增加智能多重駕馭模式，擁有一般、雪地、EV、ECO、SPORT五種駕馭模式，同時RX350頂級以上車型配有VDIM車輛動態整合管理系統，完美整合制動、動態穩定以及轉向三大行車控制，進一步將操控安全與駕馭樂趣徹底兼顧。

RC F雖以IS F的5.0升引擎本體為基礎，但為了發揮最大性能，幾乎所有零件均經重新打造，同時採用剛性更強、能承受更高引擎轉速的鍛造曲軸、鈦合金進排氣閥門，因此最大馬力直達477.3hp，0~100km/h加速僅需4.5秒。而為了讓車主在賽道及一般道路均能享受RC F帶來的樂趣，除了運用旗下Hybrid車款搭載的Atkinson循環引擎科技，在低、高轉速時分別以Atkinson及Otto循環方式運轉，更採用兩階段式進氣系統，以3600rpm為分界，在高、低轉速時塑造風格截然不同的引擎性格及聲浪；而RC F搭載的8速SPDS手自排變速系統，雖然在一般模式能保有豪華跑車一貫的換檔綿密舒適感受，但在設定上與RC350最大的差異是導入降檔同步補油邏輯控制系統，當切換至S/S+運動模式並大腳踩下煞車時，駕駛可明顯聽到變速箱降檔及引擎補油的絕美聲浪，讓引擎維持高轉速以準備隨時再加速，而專屬的手排模式下，即使引擎超轉，變速箱仍會停留在駕駛設定的檔位，讓RC F能隨時保有高轉速時充沛的扭力輸出。

NX300h採用橫置四缸2AR-FXE 2.5升Atkinson循環多點燃油噴射引擎，壓縮比高達12.5，加上全新設計的凸輪軸滾子式搖臂，更精確的進氣時程修正搭配三向催化VVT-i可變氣門正時控制，以及優化過的燃燒室、汽缸平衡軸，讓引擎輸出達最大馬力155hp/5700rpm，最大扭力21.4kgm/4200~4400rpm，搭配Hybrid油電複合動力，綜效馬力更直達197hp，讓NX300h不但擁有充沛動力，也展現了令人驚艷的高燃油經濟性，車輛平均油耗可達17.1km/ltr，F Sport車型平均油耗也高達15.1km/ltr。

LX570內裝變更點主要集中在儀錶板、中控台、木紋飾板等處，新型儀錶板底色改採單一黑色，並加大指針尺寸，讓資訊讀取更快速清晰。而中央顯示幕則改採3.5吋彩色式樣，可提供多種行車資訊、檔位以及行駛路況選擇模式等。

為了能讓LS600hL引擎動力與Hybrid動力發揮最大效能，本車配有四輪全時驅動與Torsen LSD限滑差速器，可全時偵測路況、前後輪速、轉向、並分配扭力至前後輪，精準快速的將引擎動力傳導到各車輪。四輪傳動變速箱也將原本的行星齒輪組改為雙模式減速比，當車輛需要急加速的強大扭力時，可以輸出更即時強大的力道，同時雙模式減速比行星齒輪組，亦具備有更強大的扭力強度。

IS300h採用全新設計的Atkinson循環搭配缸內直噴技術引擎，223匹的綜效馬力傲視同級車款。車體結構部份更是引入超跑級車身結合工法，並搭配超過160萬公里賽道，及各式路況嚴苛測試後的懸吊系統，讓IS在外觀、內裝以及動力、操控等全方位皆有耳目一新的感受。經典的VDIM系統完美整合車輛制動（ABS、EBD、BAS）、車輛動態（TRC、VSC），以及轉向(EPS)三大系統。藉由VDIM完整地收集資訊，並進行車輛動態管理，以減少車輛打滑失控之可能性。不僅進一步提高車輛行駛穩定性能，也讓駕駛者更安心駕駛，享受更棒的駕馭樂趣。

現行GS還引進了GS300h車款，它搭載2.5升Atkinson循環引擎，配備比缸內直噴更有效率的D-4S燃油多重噴射系統，會自動依據引擎轉速決定以進氣岐管或缸內直噴方式供油，加上其他先進引擎技術，包括新一代20MPa高壓噴油嘴、Dual VVT-i進排氣可變氣門正時等，讓引擎運作熱效能提昇至38.5%，搭配原廠為其量身訂作的輕量化Hybrid系統後，不僅達到18.8km/ltr（市區19.33、高速18.56）的絕佳油耗表現，更擁有出色的223匹綜效馬力。

ES除原有的安全配備之外，並導入LDA車道偏離警示與AHB智慧型遠光自動切換等最新科技。LDA車道偏離警示啟動時，後照鏡前方攝影機將會偵測路面標線，當時速超過50km/h以上，且行駛過程中偏離標線未打方向燈時，儀錶板所顯示偏離側的標線將會閃爍並發出警示音，能有效提醒駕駛人及時注意可能發生的危險，有效預防交通事故的發生。