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V6雙渦輪+10速自排 大改款Lexus LS 動力底盤篇

2017年01月10日撰文:徐煜展閱讀:11267
大改款的LS,搭載3.5升V6雙渦輪引擎並配上10速手自排變速箱與後輪驅動,最大動力可輸出415hp/61kgm,除了新的動力配置為眾人所注目之外,底盤系統也採用GA-L新世代後驅底盤,亦是此次改款其中重點之一。

這具底盤首度運用在LC 500旗艦雙門跑車,全新LS則以此底盤為基礎,懸吊系統採前後多連桿配置,另外再加長軸距,使得軸距為3125mm,比現行LS長軸版加長35mm(LS原有長短軸車型之分,目前原廠資料還未提到此發表車型是短軸或長軸版本),而這套GA-L是目前Lexus品牌中剛性最高的底盤,同時兼顧操控性、乘坐平順性和座艙靜肅性。

引擎室中的特殊支架、鋁合金前後懸吊塔等強化了主要底盤結構的強度。細節部分在多連桿懸吊系統在上支臂與下支臂均採用雙球接頭,懸吊能精準確實地提供回饋及控制,除了分攤車輛負載之外,雙球接頭配置有助提供更精準的轉向回饋。LS亦搭載整合氣壓式懸吊系統,在車輛解鎖時,便利進出模式即會自動地將車身抬高,並展開椅背兩側,迎接乘客入座。

針對車輛動態部分,LS搭載VDIM車輛動態整合管理系統,此系統包含制動、轉向、動力輸出和懸吊阻尼設定等,在行經摩擦係數不同的路面(例如結冰路面)時,能夠增加穩定性來確保行車安全。另外還能藉由主動式防傾桿,以及配備四輪轉向功能的LDH智慧型動態操控系統,進一步強化操控性。

動力部分,引擎室內部也有全新的設計概念,如重新設計的引擎腳、電子洩壓閥等多項引擎元件,來確保引擎運轉的順暢度,LS配置3.5升V6雙渦輪引擎,可輸出之動大動力415hp/61kgm,採用10速手自排變速系統,0~60mph(約0~96km/h)加速僅需4.5秒。(目前針對引擎輸出數據,原廠僅提供上述資料,更詳細內容待正式公布為主。)

LS配置10速手自排變速箱,此變速箱當時也首度搭在LC 500車型上,藉由廣域且綿密的齒比設定,在各種駕馭狀況都能提供最佳檔位,來提供最好的行路品質給全體乘客。

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