您當前的位置: 首頁 > 找車 > Lexus > IS
9999人正在找車 | 13330個車型
Lexus -

IS

關注
車款瀏覽:119.3萬

對手均是強者 Lexus IS200t 市場篇

2017-01-15 00:00:00 作者:莊惟宇 閱讀:34354

對於事業小有成就的買家來說,透過入主豪華中型房車領域是彰顯身分的途徑,在此級距之間大約落在200萬左右的關卡,即便近年開始有小型掀背車型分食下探,但對於各豪華廠牌來說仍是銷售主力之一,而國內向來有1A2B分割該級距的戰場,IS車系從1998年開始加入戰局,在創立之初定位在ES系列之下作為入門豪華房車,並以3系列與C-Class等視為競爭對手,第3代車型目前引進IS 200t與IS 300h兩種車型,其中自從2014年油電車貨物稅減半之優惠,開起有條件限制後,Lexus過去強打Hybrid動力的銷售策略不再,不過洽巧也適逢原廠開始推廣200t這套渦輪動力,讓Lexus開始力推渦輪心臟,Lexus不少車系都以200t作為銷售主力,IS車系自然也是如此,以IS 200t為銷售主力,價格帶為173~214萬元,區分5種車型,如此的產品特性、價格設定,直接對上Infiniti Q50 2.0t、M.Benz C-Class、Audi A4與BMW 3系列,平心而論,每一位對手產品實力均強,更別說雙B光環深受國人喜愛,Lexus IS200t要能出頭,各方面表現都不能輕怠!

Lexus IS200t  動力與配備雙重優勢

  • 售價:173~214萬
  • 引擎型式:2.0升渦輪增壓
  • 最大輸出:245hp/35.7kgm

自2013年亮相的第3代IS車系,開始換裝渦輪引擎的心臟,並且將銷售主力定位在IS200t身上,搭載的雙渦流構造的設計能減輕廢氣匯流到渦輪時的亂流,提升反應能力,讓最大輸出有245hp/5800rpm與35.7kgm/1650~4400rpm的成績,並且與BMW 3系列為唯二搭載8速手自排變速箱的設定,也因此在換檔時機有較綿密的銜接表現。在頂規車型上將為7吋的中控台螢幕,加大至10.3吋且有分割畫面呈現的功能,使用導航時有更高的便利性,擁有15具揚聲器的音響系統勝過其他對手,其中在安全科技上,除了全車標配LCC+主動安全防護系統,在頂級車型還增加BSM盲點偵測與RCTA倒車後方警示,氣囊數也以8具勝於其他四款對手,在安全防護上有明顯的優勢。

Infiniti Q50 2.0t  日系另一優選

  • 售價:168~199萬
  • 引擎型式:2.0升渦輪增壓
  • 最大輸出:211hp/35.7kgm

(圖為Q50示意圖,非國內銷售式樣)

Q50 2.0t配置的2.0升直列四缸渦輪引擎來來自賓士集團,相同搭載於於M.Benz C250上,可輸出211hp/5500rpm最大馬力與35.7/1250~3500rpm最大扭力,搭配七速手自排變速箱,其0~00km/h加速為7.2秒,極速也有245km/h表現,擠身這次戰局不是問題。內裝上以Intouch雙大螢幕中控台使其內裝科技感十足,在上層操作衛星導航的介面,而下層是娛樂系統為主,且有Bose音響14支喇叭等高檔配備,安全配備上則與IS200t旗鼓相當,除了安全氣囊小輸IS200t一顆以外,行車主動防護科技內含的PFCW車輛追撞預警系統能偵測前車的車速,算是在這五款車型上獨有的安全配備。

 M.Benz C-Class  三星光環令人難擋

  • 售價:196~260萬
  • 引擎型式:1.6升柴油渦輪、1.6升渦輪、2.0升渦輪
  • 最大輸出:136hp/32.6kgm、156hp/25.5kgm、184hp/30.6kgm、211hp35.7kgm

(圖為C-Class示意圖,非國內銷售式樣)

C-Class級擔綱M.Benz為銷售主力自然不在話下,在入門車型C180以196萬的價格定位明顯高過其他對手。內裝向來以豪華鋪陳為特色的C-Class,在科技配備上就略為可惜,例如在車型上僅標配7吋的影音系統,基本的音源輸入不在標配清單上,僅能透過藍芽連結,主打的COMAND Online則要選配才擁有;在安全配備上擁有7具氣囊,而Pre-Safe主動安全防護與Adaptive Brake智慧型煞車系統則是本車安全配備上的優勢之一。

BMW 3 Series  運動風依舊濃郁

  • 售價:178~265萬
  • 引擎型式:1.5升渦輪、2.0升渦輪
  • 最大輸出:136hp/22.4kgm、184hp/27.6kgm、252hp/35.7kgm

3 Series小改款在動力系統做了一番改變,入門版本316i更名為318i,引擎由原先1.6升四缸渦輪改為1.5升三缸渦輪,而320i與330i(原稱為328i)則將原先搭載N20的引擎改換為B48,搭配換檔效率不錯的8速手自排變速箱,在車輛的操控樂趣上見長。而更換引擎的主因,在於因應動力編成的豐富搭配情況下,採用模組化設定以利增進生產排程與節省開發成本,BMW為了達到這點,不僅在底盤上動刀,動力系統亦是如此。以操控樂趣為導向BMW,配備上大多以實用為出發點,而進入產品週期末期的3系列,在M款跑車化套件的加持下,座艙的陳設氣息較有戰鬥的感受,但在安全與科技備配上與IS200t相比便陽春不少,儀表資訊幕上以簡單的圖示與數字呈現,不過5.7吋抬頭顯示幕與進階的衛星導航則可以透過選配獲得。

Audi A4  同級最新世代

  • 售價:175~263萬
  • 動力規格:1.4升、2.0升渦輪增壓
  • 最大輸出:150hp/25.5kgm、190hp/32.6kgm、252hp/37.7kgm

去年中大改款的A4,是這次比較當中的五款車中唯一提供前驅與四驅車型,入門30TFSI版本採用1.4升引擎,是五車中排氣量最小者,但150hp/25.5kgm出力加上7速雙離合器變速箱,跑起來其實頗為輕鬆暢快,而中高階車型才採用2.0升渦輪引擎。新世代車型的A4在內裝配備上以冷冽風格的鋪陳與具新穎的科技為特色,12.3吋數位虛擬座艙與8.3吋MMI資訊幕的搭配,導航與車輛資訊皆能在儀表與中控呈現,且標配擁有語音控制功能,可針對多媒體螢幕或導航操控。

1 2 3 4
內飾 動力 操控 市場

競爭車款

瀏覽記錄 ×
中古車 新車 清空
我的關注 ×
車型比較
請選擇廠牌
    開始比較
    清空車款