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七人野趣 Discovery Sport 空間篇

2016-12-19 00:00:00 作者:徐煜展 閱讀:38766

作為接替Freelander入門定位的Discovery Sport,身形放大,軸距也從2659mm提升至2741mm的水準,也因此能提供第三排座椅的選項,不過根據車型等級不同,5+2人座套件的選配價格也有所差異,S車型為13萬元,而SE以及HSE則是12萬元,除了額外的兩張座椅,也將多出第三排冷氣出風口與一組USB插座。進入車室內,整體設計以樸素、務實為主,中控台下方有提供不小的置物空間,可供手機、皮包或鑰匙等日常用品擺放,中央排檔處採用家族特色的旋鈕式設計,加上電子手剎車系統,讓中央鞍座更有發揮的空間,看起來也較簡潔俐落,此處可提供兩個飲料置杯架與橫向小物放置,而12V充電設計也整合在其中,雖然中央扶手要至SE以上車款才配置,但空間收納表現算是尚可。中央鞍座的設計簡潔,並提供基本的置物功能,不過S版並未配置中央扶手,稍嫌可惜。內部的置物空間深度僅算是普通,內部備有常見的USB、AUX-IN以及額外一組12V電源。以身高約175cm男性示範,屬於標準SUV的高坐姿設定,視野表現不差,而織布與皮革混搭的座椅材質,乘坐感受稍微偏硬,但久坐並不會帶來太多不適,腰部兩側的支撐性也相當足夠。值得一提的是,入門車型採用手動調整座椅算是合理,但椅背調整採用旋鈕式設計,並設於座椅左後方之處,好處是分段調整的範圍更細膩,但操作方式的便利性就稍嫌不足。第二排座椅以身高170cm男性乘坐,並調整至末排乘客也方便乘坐的合理位置,可看出不論是頭部或膝部都留有相當餘裕,加上中央地板隆起處不算高,平整性不差,即使三位成人入座,整體的乘坐品質也不會太差。以Discovery Sport的尺碼來說,加上第三排座椅也仍屬於5+2座的範疇,較不適合身材高大的乘客,從圖中可看出,以身高約158cm的女性來說,坐墊高度依然偏低,大腿的支撐性也相對不足,除此之外,後窗的面積和位置對於末排乘客的空間感也有莫大影響,此車表現算是中規中矩,主要功用還是在於短途或是應急所需。若選配第三排座椅的車型,末排將設有出風口與空調調節設計,對於台灣氣候而言是相當貼心的配置。後窗位置則設計在頭部附近,能減少一定程度的幽閉性。第二排座椅的收折方式攸關進出末排空間的便利性,以編輯部的女性同仁親身操作,只要扳開座背上方的快速傾倒開關,輕扶著座椅,就能輕鬆騰出上下車空間。而第三排座椅收納也算是出色,只需拉取座椅後方的繩索設施,就能對座椅直接進行傾倒與立起,相當就手且不費力。行李廂在滿座的情況下,若要應付全家出遊的行李恐怕不太夠用,實際示範大約僅能放入兩個後背包,就沒剩下太多空間。而第三排座椅傾倒後的容積達到602L,平整性頗為出色,輪拱佔去的空間不多,因此也相當方正。Discovery Sport所處的200萬價格帶,7人座SUV選擇其實不算多,雖然Mazda CX-9也同樣具備AWD車型與第三排座椅,但車身尺碼並非同級距,且Land Rover的消費客層無非是追求品味、獨特,加上品牌向來強調的越野能力,市場上可說無直接對手。

  • 七人座主要規格>
  • 引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V Turbo
  • 最大馬力:240hp/5800rpm
  • 最大扭力:34.6kgm/1750rpm
  • 變速箱型式:9速手自排
  • 驅動型式:四輪驅動
  • 懸吊結構:前麥花臣、後多連桿
  • 0~100km/h加速:8.04秒(P-Box實測 氣候:陰/氣溫:25℃)
  • 原廠極速:199km/h
  • 車身尺碼:4599x1724x2069mm
  • 軸距:2741mm
  • 車重:1744kg
  • 輪胎尺寸:235/65R17
  • 售價:212萬元(S車型第三排座椅選配價13萬元)
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