Stinger GT-Line

原本想買GTLIne,但宜蘭的廖所長給了非常多建議
都是當初我看車時沒有想到的。

非常推薦廖所長，服務熱心！價格實在！有問必答！
很期待牽車那一刻\ud83d\ude0a

目前已開16000公里
20210724 環島油耗分享：
1. 國1台中南屯交流道 to 國3南州交流道,純高速公路, 里程236.7km, 油耗18.3km/L, 耗時2.19H (此時總平均油耗18.0km/L) (開法：ECO模式, ACC 110)。
2.國3南州交流道 to 台東長濱觀景台,經南迴公路, 里程192.8km, 油耗19.7km/L, 耗時3.31H (此時總平均油耗18.6km/L) (開法：Smart模式, 在新南迴公路高架路段切為ECO模式 ACC8 80, 其餘Smart模式下且觀察95%皆自動處於ECO, 速度皆維持60km~80km, 主要順順開, 油門不重踩)。
3.台東長濱觀景台 to 花蓮七星潭, 里程118.5km, 油耗19.9km/L, 耗時2.18H (此時總平均油耗18.9km/L) (開法：Smart模式且觀察95%皆自動處於ECO模式, 速度皆維持60km~80km) (在台東加路蘭再過去的蕃薯寮路段是山區會上山再下山,所以油耗剛好大傷又補回, 技巧還是在於輕補油門時間抓短, 抓準可以滑行時機)。
4.花蓮七星潭 to 蘇澳國5前(蘇花公路) 里程69.0km, 油耗20.6km/L, 耗時1.19H (此時總里程622.1km, 總平均油耗19.0km/L) (開法：全程都有限速怕被拍所以皆開在限速內, 如蘇花改隧道內有限速50km或是70km, 就設定ECO模式, ACC定速, 其餘路段用Smart模式, 大概90%皆自動維持ECO, 速度維持40km~60km)。
5.蘇澳國5 to 台中南屯交流道, 里程220.6km, 油耗19.0L/km, 耗時2.28H (此時總里程834.4km, 總平均油耗19.0km/L) (開法：此段純高速公路, 設定ECO模式, ACC 110, 順順開, 大都維持中間車道, 沒超車, 因為最後一段回家路程要謹慎小心)。
6.油耗總結：834.4km, 儀表: 19.0km/L, 實際加油: 43.83 L, 換算油耗 19.2km/L, (與早上同一個加油站同一隻加油槍)
7.該桶油還剩307km可跑, 換算該桶油總共可跑1141km (還可以繼續跑往高雄屏東都沒問題。
8. 總花時間: 引擎實際運轉12.43H, 實際大約13.0H (09:10~22:15),

【最滿意的一點】在路上很難遇到同車系!
【最不滿意的一點】二手價超差,新車價84.9,不到2年車價就跌了近30萬,剩下不到60...粉痛心的體驗!

可否拍一下kia系列車款的影片，感覺他家車子還不錯，我需要的它好像都有，特別對他日後2021要出大改款的Carnival MPV 車子超有趣。

【最滿意的一點】操控靈巧
【最不滿意的一點】副駕駛抽屜太小，沒電動尾門
【外觀】Cool IF RedDot 獲獎
【內飾】精簡好看，但置物空間緊湊，副駕駛抽屜太小
【空間】後車箱以此車長級距來說，空間算不錯。 臨時載少量運行李，娃娃車都還夠放得下
【動力】低轉速扭力就有不錯表現，加速靈巧又不會太猛烈
【操控】整體設計駕駛視野良好， 方向盤靈，握持巧手感佳。 方向排上多功能按鍵操作直接方便
【舒適度】座椅軟硬適中，包覆性也剛好，駕駛頭枕還有前後角度能調整。

【最滿意的一點】靈活方便,輕鬆好開,安全性高
【最不滿意的一點】空間小 動力不夠,但這是非戰之罪,因為你買之前就知道了
【外觀】又帥又可愛
【內飾】尚可
【空間】頭部空間很夠
【動力】堪用
【操控】底盤不錯
【舒適度】尚可

請問這台車有電動尾門嗎

想詢問一下

我想要買這台，有人可以跟我聯絡嗎？

【最滿意的一點】外型
【最不滿意的一點】價格稍貴
【外觀】非常喜愛，歐洲車的設計風格。
個人認為所有細節都設計的非常周到。
霧燈週邊的設計，下護板的設計，車體折線的轉折等等，都非常講究。
【內飾】與年輕的外觀相比設計稍嫌單調，取於實用功能取向，但營造出來的質感不會太差。
【空間】適用於2-3人的家庭
【動力】起步輕快，市區非常夠用。
山路也得心應手。
【操控】指向性明確，底盤也很扎實。
開起來很沈穩。
【舒適度】座椅舒適度中等，偏硬。
行駛中舒適度很棒，隔音也意外的好。