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Tesla Model 3煥新版真的那麼香?
總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
能動能靜的好車,動力豐沛,高速超車綽綽有餘。路上能見度低,適合不想開雙B制服車的車友。
【最滿意的一點】源源不絕的動力輸出及衝刺的快感【最不滿意的一點】油耗的部分要有心理準備【外觀】霸氣、有型【內飾】高雅不鋪張【空間】一家四口和樂融融【動力】無可挑剔【操控】第一次開野獸的人要慢慢適應【舒適度】適合塞車、長途、短程或山林
這是台非常好的車.安全性跟加速性都很棒
QX V 引勤系列車要買請三思,號稱跑旅結果上坡操控性極差,上坡起步會倒退嚕前後絕對不能站人要非常小心,原廠只能提出起步前左腳先踩煞車輔助這種兩光答案,行進中大油門再加速時間延遲破 1 秒動力才出來,高速公路超車危險性大增,光是懸吊跟變速設定絕對沒有兩百萬的價值,今年幫家人選了這台新車的苦主留
不但是動力與底盤,在內裝的多處介面,都可感受到Q30與賓士A-Class之間的高共通性,不過在實際體驗後,不論是行路質感或是車身加高的類跨界設定,都能發現Q30更為鮮明的舒適特質,相當於在歐系架構下,以日系車擅長的細膩手法重新包裝。首先在動力方面,這次的1.6t車型,採用與賓士GLA200相同的1.6升L4 Turbo引擎,156hp/25.5kgm的最大輸出已足敷日常使用,搭配7速DCT雙離合器變速箱,整體表現平順、線性,1250rpm即能湧現的扭力,開起來相當輕鬆,唯有引擎運轉聲浪傳進車室的程度稍為明顯了些。MFA底盤平台算是成功的作品,在Q30上依然存在歐系車的沈穩性,但經過Infiniti重新調校後,或許是因為車重與舒適定位的緣故,靈活性較不若A-Class的鋼砲特性,操控反應反倒偏向GLA多一些。內裝部分則是下足功夫,科技與質感兼具,此外,全車系標配了Nappa真皮座椅以及7具氣囊,而在149萬元的1.6t風尚版即能享有ICC智慧型定速等輔助駕駛科技,雖然少了車道偏移修正功能,而無法達成共識半自動駕駛的境界,要面對市區塞車或是高速公路巡航也依然實用。
將賓士A-Class視為最大對手的Q30,裡外皆有仿效於A-class的感覺,連每個車型都比A-Class低廉10萬,明顯的針對對方而來,此次試駕的版本為1.6t版本,雖在動力帳面數據上156hp/25.5kgm最大輸出表現優於A-Class的122hp/20.4kgm,變速箱同樣為7速雙離合器系統,原本以為操駕感受應相差不遠,但踩下油門的那瞬間,卻是兩者截然不同的感受,偏向舒適取向的Q30 1.6t,不同於A180的運動硬派熱血操駕情懷,不論直線或出彎加速上,動態較於溫吞保守,略為軟性調教的Q30,雖可帶來舒適的乘坐感受,但在彎中的車身側傾幅度與支撐性就略顯不足,不過若拋開與對手比較層面,不論配備或動力上,在一般狀況行駛中已可做到稱職的表現。
買了一個月的QX60,是我家庭的七人座夢想車,無論外觀性能內裝皆無可挑剔的一台休旅車,操控一個多月,無論在山路或下雨天,尤其在sport模式下,天啊!就像在平路一樣好開,空間變換多。以旗艦版的配備及價格,皆比雙B、VOLVO XC90及奧迪Q7,便宜100萬以上,也比L牌操控好太多了,沒得比啊!雖然它2067KG重,但大排氣量的自然進氣引擎遠比小排氣量turbo 好太多了!
好期待 red sport 400引進 !
我比較過了Vo s60 比較過了Lexus is300 還是Q50最好開 性價比最高 保證買了不會後悔
總覺得內行人會買c系列 高級車還是前驅的 cla前驅的開起來會不會跟馬力差不多的馬6 差不多啊
總共0條評價,0%以上用戶滿意此款車
2017-10-30 用車
能動能靜的好車,動力豐沛,高速超車綽綽有餘。路上能見度低,適合不想開雙B制服車的車友。
2017-09-07 用車
【最滿意的一點】源源不絕的動力輸出及衝刺的快感
【最不滿意的一點】油耗的部分要有心理準備
【外觀】霸氣、有型
【內飾】高雅不鋪張
【空間】一家四口和樂融融
【動力】無可挑剔
【操控】第一次開野獸的人要慢慢適應
【舒適度】適合塞車、長途、短程或山林
2017-03-18 用車
這是台非常好的車.安全性跟加速性都很棒
2016-11-19 用車
QX V 引勤系列車要買請三思,號稱跑旅結果上坡操控性極差,上坡起步會倒退嚕前後絕對不能站人要非常小心,原廠只能提出起步前左腳先踩煞車輔助這種兩光答案,行進中大油門再加速時間延遲破 1 秒動力才出來,高速公路超車危險性大增,光是懸吊跟變速設定絕對沒有兩百萬的價值,今年幫家人選了這台新車的苦主留
2016-09-30 試車
不但是動力與底盤,在內裝的多處介面,都可感受到Q30與賓士A-Class之間的高共通性,不過在實際體驗後,不論是行路質感或是車身加高的類跨界設定,都能發現Q30更為鮮明的舒適特質,相當於在歐系架構下,以日系車擅長的細膩手法重新包裝。
首先在動力方面,這次的1.6t車型,採用與賓士GLA200相同的1.6升L4 Turbo引擎,156hp/25.5kgm的最大輸出已足敷日常使用,搭配7速DCT雙離合器變速箱,整體表現平順、線性,1250rpm即能湧現的扭力,開起來相當輕鬆,唯有引擎運轉聲浪傳進車室的程度稍為明顯了些。
MFA底盤平台算是成功的作品,在Q30上依然存在歐系車的沈穩性,但經過Infiniti重新調校後,或許是因為車重與舒適定位的緣故,靈活性較不若A-Class的鋼砲特性,操控反應反倒偏向GLA多一些。
內裝部分則是下足功夫,科技與質感兼具,此外,全車系標配了Nappa真皮座椅以及7具氣囊,而在149萬元的1.6t風尚版即能享有ICC智慧型定速等輔助駕駛科技,雖然少了車道偏移修正功能,而無法達成共識半自動駕駛的境界,要面對市區塞車或是高速公路巡航也依然實用。
2016-09-30 試車
將賓士A-Class視為最大對手的Q30,裡外皆有仿效於A-class的感覺,連每個車型都比A-Class低廉10萬,明顯的針對對方而來,此次試駕的版本為1.6t版本,雖在動力帳面數據上156hp/25.5kgm最大輸出表現優於A-Class的122hp/20.4kgm,變速箱同樣為7速雙離合器系統,原本以為操駕感受應相差不遠,但踩下油門的那瞬間,卻是兩者截然不同的感受,偏向舒適取向的Q30 1.6t,不同於A180的運動硬派熱血操駕情懷,不論直線或出彎加速上,動態較於溫吞保守,略為軟性調教的Q30,雖可帶來舒適的乘坐感受,但在彎中的車身側傾幅度與支撐性就略顯不足,不過若拋開與對手比較層面,不論配備或動力上,在一般狀況行駛中已可做到稱職的表現。
2016-06-12 用車
買了一個月的QX60,是我家庭的七人座夢想車,無論外觀性能內裝皆無可挑剔的一台休旅車,操控一個多月,無論在山路或下雨天,尤其在sport模式下,天啊!就像在平路一樣好開,空間變換多。以旗艦版的配備及價格,皆比雙B、VOLVO XC90及奧迪Q7,便宜100萬以上,也比L牌操控好太多了,沒得比啊!雖然它2067KG重,但大排氣量的自然進氣引擎遠比小排氣量turbo 好太多了!
2016-05-04 看車
好期待 red sport 400引進 !
2016-01-19 用車
我比較過了Vo s60 比較過了Lexus is300 還是Q50最好開 性價比最高 保證買了不會後悔
2015-12-06 看車
總覺得內行人會買c系列 高級車還是前驅的 cla前驅的開起來會不會跟馬力差不多的馬6 差不多啊