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外型中肯大方進口少毛病【外觀】外型中肯大方.進口尚稱優良.無異音.維修很少.【內飾】方便操作.進口尚稱優良.無異音.維修很少.【空間】可利用空間大蠻實用.前後座椅都可打平.置物空間很靈活【動力】2.0在臺灣頭到臺灣尾.到處扒扒走.上山下海都足夠【操控】行路感也滿好.底盤也滿穩定.有定速開比校長途也很方便【配置】一目了然實用性高.有abs及雙安但其它需另加裝【舒適度】個人加裝dvd及卡啦ok及tv...等及雙色皮椅.覺得85分以上【性價比】整体來說實用度個人覺得油耗及維修少.瞞符合需有80至90分
【最滿意的一點】不管是在外觀上 還有空間都很滿意 由其是車子很保值 掉價不易【最不滿意的一點】小車的動力當然是沒有這麼好囉!【外觀】從水箱護罩到車燈一體成形的設計，呈現銳利且光滑的全新面貌。豐富的曲面由葉子板連接到輪拱貫穿半身側面，全車輪廓包括引擎蓋及車側由柔和帶著銳利的線條構成，以豐富的曲面構成低車身的視覺效果，呈現層次分明，躍動感及高質感兼具的「高感度」外觀。【內飾】副駕駛座中控台採用手工縫線設計的類皮革的風味，搭配高亮度鋼琴烤漆及金屬塗裝飾板，讓每個設計環節都體現出車主的品味與質感。【空間】後座與前座距離較前代再擴大80mm、軸距加長30mm、全長加長55mm，縮短後懸且讓後座輪弧極小化；在擴大前後座距離後，New Fit創造出超越同級車的空間及舒適性，除提供壓倒性的車寬、車高、肩部空間外，並擁有同級車最大的363L行李廂。而Fit獨有、變化多端的Ultra多功能座椅，提供多樣的座椅模式變化，讓車室容量及便利性更為提昇。【動力】透過Honda全新開發的G-Design Shift設計，讓CVT變速箱具備AT變速箱般的升降檔特性，搭配Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵及模擬7速檔位（1.5VTi-S以上等級）【操控】New Fit採用前麥花臣附防傾桿及後H型扭力樑懸吊，有助於直線行駛的穩定性，及過彎時的安心感【配置】New Fit採用先進技術設計儀錶板及操作介面，全車系搭載電容觸控式面版的恆溫空調，1.5 S等級更領先同級車款搭載7吋全彩觸控式先端通訊音響系統，同級中唯一能連接iPhone、將智慧手機與音響連動，直接透過面版來操作App的功能，整體呈現高科技的先進氛圍。【舒適度】搭配新式避震器，使車體受到外在的震動直接影響降低，提昇整體乘座舒適性。在底盤設計上，更超越一般小車設定，積極達成全底盤平整化【性價比】以小車來說,空間性變更大,且new fit又更加省油,動力來說也比一般小車來的優
【最滿意的一點】外觀大改版 喜歡【最不滿意的一點】尾門無自動升降,科技感略差【外觀】大燈與水箱弧度大,整體外型搶眼.屬於男女都喜歡的外型【內飾】外觀看起來就普普通通 改了大包 整個就霸氣十足【空間】方向盤.SUV的座椅高度.飾板配件.手把...整體高水準設計【動力】動力加速 超車 提速 的表現都不錯 爬山遇到比較陡的波會自動開啟四傳【操控】不會過彎不足 轉向良好 開在路上很踏實 超推薦【配置】功能齊全 方便 也簡單操作..............................【舒適度】空間寬敞 乘坐舒適 隔音很好......................【性價比】我個人是覺得不錯 撇開油耗不看的話 畢竟四傳的油耗一定會比較兇
【最滿意的一點】空間夠用【最不滿意的一點】稍微耗油【外觀】變化空間多 RR包啦 無限啦 都可客製化....【內飾】尚可，設計前衛，塑膠感重，置物箱無隔音條...【空間】乘坐空間夠用，儲物空間尚可，以轎車來說空間夠用...【動力】1.8動力輸出表現 快不輸2.0 很滿意....【操控】5速手自排.方向盤換檔/快撥/讓房車兼具跑車奢華享受....【配置】該有的配備都有了 以70幾萬的車來講 這樣的配備已不能嫌了....【舒適度】椅子好坐 隔音普普 但是空間可以再更大一點....【性價比】買的時候貴 賣的時候就知道可以拿回很多.........
fit是台很讓人矛盾的車子！有時常會想如果現在開的是fiesta有多好，最起碼安全又安心，但往後看時家人的臉都很難看，後坐太擠還一直被人超車，若看到colt plus時就覺得便宜又划算，但停車總是不敢往外看像顆蛋。livina的感覺讓人穩重多了，但總覺得自己像個司機一樣，毫無感情的開著車子，新出的altis，省油又便宜，但開出門就像在開同學會，滿街都是，路人還把你當計程車。 每次開在路上都會羨慕別車的優點，但我仍舊沒有換車，搬家的時候就知道他的好，轉彎的時候就是那麼的精準，隔音真的是爛的要死，但車子發生什麼狀況時就可以馬知道，引擎聲音很大，不要隨便起大腳，音樂調大就忘掉，油耗雖然不是頂好，但也能讓你拿來和人炫耀，安全性不佳，老拿fit給公車撞，若別人要撞，又能怎樣，價格太硬，分期付款會忘掉。比來比去沒必要，只要自己喜歡就好。【外觀】很有個性，但較保守的人可能無法接受................【內飾】滿受年輕人的喜愛...............【空間】FIT最強的地方，快可以稱是小車之冠了...........【動力】怠速時還ok，加速時從引擎室回傳的聲響，會讓前座的人抓狂【操控】FIT第二強的地方，應該也沒什麼爭議的........【配置】這點應該是最沒爭議的............【舒適度】雖然空間大，但舒適度並不好，座椅偏硬..........【性價比】在小車中並不算便宜...............
【最滿意的一點】加速貼背感！不輸進口車~~ 猶如IS250【最不滿意的一點】A柱的視野死角 容易發生車禍【外觀】變化空間多 RR包啦 無限啦 都可客製化【內飾】黑內裝皮椅 質感豐富 原廠電視多空能系統 整黃金比例的搭配 讓人讚嘆不已【空間】前座後座相當寬敞 後車廂也不輸一般進口車 C300空間還沒有此車寬敝【動力】2.0與1.8差異頗大 加速跟油耗是非常漂亮的數據【操控】穩定性佳 不必動到避震 原場性能設計非常完美【配置】方向盤快撥 定速 衛星導航 功能齊全 原廠HID 照明度 顯得晚上行駛較安全【舒適度】安靜無噪音 彷彿與世隔絕般的優閒 關上門的那一瞬間 那關門聲的飽和度 就知道車內車外的音差【性價比】物超所值 國產最保值的車 省油 大馬力 魔術大空間
【最滿意的一點】車子有力，空間大。【最不滿意的一點】A柱太大，希望未來能結合我國學生發明的A柱無死角發明。【外觀】漂亮流線，車頭較短，車尾造型漂亮，本身有鴨尾，無需做過度改裝，四尾燈，夜間辨識度佳，無魚眼。【內飾】尚可，設計前衛，塑膠感重，置物箱無隔音條、內襯，隔音較差。【空間】車室前移，空間大，同級車後座最寬，儲物櫃多，空間規劃變化大，後座6/4分離，杯座可收納方形物體，排檔桿區小，方便不占空間。【動力】1800CC，144匹馬力，加速不錯，高速較為疲軟。【操控】轉向精準，方向盤較小，好掌握，全車無配定速。【配置】二安，無vsa，車身剛性尚可彌補，主被動安全不足。【舒適度】座椅內凹，包覆性稍佳，後座地板平整，隔音差。【性價比】超值，外型，操控，空間，略勝同級車一籌，二手保值性高，安全一般國產相同。
【最滿意的一點】外觀大改版 喜歡【最不滿意的一點】2.4VTI 沒有搭載I KEY跟電動椅 跟同級車比起來 稍略遜一籌【外觀】大改版後的外觀 外觀接縫均勻 作供優良 很棒【內飾】中控台樣式新穎 用料考究 做工精良【空間】乘坐空間非常夠用 儲物空間靈活電話 如果能夠在增加第三排 那就更完美了【動力】2.4二驅提速表現良好 動力輸出強勁 油門下去動力就來 感覺非常棒 沒有重拖的感覺【操控】非常棒 轉向良好 指向明確 加上休旅車的 高視野 行車很有安全感【配置】沒IKEY 電動椅 跟同級車比較起來 稍嫌不足【舒適度】跟上一代相比 差不多 稍嫌硬了點 隔音舒適性皆進步不大多【性價比】稍貴 跟他行車比較起來 還是老樣子 車價稍嫌貴
【最滿意的一點】年輕人最愛【最不滿意的一點】中古價錢難降【外觀】我很喜歡白色，白色的led燈很漂亮，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用，【內飾】內裝以水平線為主軸，看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料，質感不錯【空間】後排空間真的很讚！可算是同級車之冠了，就算是三人乘坐也不擁擠，行李箱的空間不大，加減可以滿足簡單載物需求啦~【動力】導入Up Shift控制系統，其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出，搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式，減少不必要的能量耗損。【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校，也提高EPS轉向系統的回饋。【配置】安全配置有升級，而且頂級版的車型是運動化鋁圈，可以提供更好的操控回饋！【舒適度】很不錯，空間舒適，座椅柔軟，車內安靜，車內空調也不錯！【性價比】該有的都有，配置也還不錯，在家用車內CP值不錯，要是再便宜2-3萬會更好啊！
總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
2014-12-11 用車
外型中肯大方進口少毛病
【外觀】外型中肯大方.進口尚稱優良.無異音.維修很少.
【內飾】方便操作.進口尚稱優良.無異音.維修很少.
【空間】可利用空間大蠻實用.前後座椅都可打平.置物空間很靈活
【動力】2.0在臺灣頭到臺灣尾.到處扒扒走.上山下海都足夠
【操控】行路感也滿好.底盤也滿穩定.有定速開比校長途也很方便
【配置】一目了然實用性高.有abs及雙安但其它需另加裝
【舒適度】個人加裝dvd及卡啦ok及tv...等及雙色皮椅.覺得85分以上
【性價比】整体來說實用度個人覺得油耗及維修少.瞞符合需有80至90分
2014-12-11 用車
【最滿意的一點】不管是在外觀上 還有空間都很滿意 由其是車子很保值 掉價不易
【最不滿意的一點】小車的動力當然是沒有這麼好囉!
【外觀】從水箱護罩到車燈一體成形的設計，呈現銳利且光滑的全新面貌。豐富的曲面由葉子板連接到輪拱貫穿半身側面，全車輪廓包括引擎蓋及車側由柔和帶著銳利的線條構成，以豐富的曲面構成低車身的視覺效果，呈現層次分明，躍動感及高質感兼具的「高感度」外觀。
【內飾】副駕駛座中控台採用手工縫線設計的類皮革的風味，搭配高亮度鋼琴烤漆及金屬塗裝飾板，讓每個設計環節都體現出車主的品味與質感。
【空間】後座與前座距離較前代再擴大80mm、軸距加長30mm、全長加長55mm，縮短後懸且讓後座輪弧極小化；在擴大前後座距離後，New Fit創造出超越同級車的空間及舒適性，除提供壓倒性的車寬、車高、肩部空間外，並擁有同級車最大的363L行李廂。而Fit獨有、變化多端的Ultra多功能座椅，提供多樣的座椅模式變化，讓車室容量及便利性更為提昇。
【動力】透過Honda全新開發的G-Design Shift設計，讓CVT變速箱具備AT變速箱般的升降檔特性，搭配Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵及模擬7速檔位（1.5VTi-S以上等級）
【操控】New Fit採用前麥花臣附防傾桿及後H型扭力樑懸吊，有助於直線行駛的穩定性，及過彎時的安心感
【配置】New Fit採用先進技術設計儀錶板及操作介面，全車系搭載電容觸控式面版的恆溫空調，1.5 S等級更領先同級車款搭載7吋全彩觸控式先端通訊音響系統，同級中唯一能連接iPhone、將智慧手機與音響連動，直接透過面版來操作App的功能，整體呈現高科技的先進氛圍。
【舒適度】搭配新式避震器，使車體受到外在的震動直接影響降低，提昇整體乘座舒適性。在底盤設計上，更超越一般小車設定，積極達成全底盤平整化
【性價比】以小車來說,空間性變更大,且new fit又更加省油,動力來說也比一般小車來的優
2014-12-10 用車
【最滿意的一點】外觀大改版 喜歡
【最不滿意的一點】尾門無自動升降,科技感略差
【外觀】大燈與水箱弧度大,整體外型搶眼.屬於男女都喜歡的外型
【內飾】外觀看起來就普普通通 改了大包 整個就霸氣十足
【空間】方向盤.SUV的座椅高度.飾板配件.手把...整體高水準設計
【動力】動力加速 超車 提速 的表現都不錯 爬山遇到比較陡的波會自動開啟四傳
【操控】不會過彎不足 轉向良好 開在路上很踏實 超推薦
【配置】功能齊全 方便 也簡單操作..............................
【舒適度】空間寬敞 乘坐舒適 隔音很好......................
【性價比】我個人是覺得不錯 撇開油耗不看的話 畢竟四傳的油耗一定會比較兇
2014-12-10 用車
【最滿意的一點】外觀大改版 喜歡
【最不滿意的一點】尾門無自動升降,科技感略差
【外觀】大燈與水箱弧度大,整體外型搶眼.屬於男女都喜歡的外型
【內飾】外觀看起來就普普通通 改了大包 整個就霸氣十足
【空間】方向盤.SUV的座椅高度.飾板配件.手把...整體高水準設計
【動力】動力加速 超車 提速 的表現都不錯 爬山遇到比較陡的波會自動開啟四傳
【操控】不會過彎不足 轉向良好 開在路上很踏實 超推薦
【配置】功能齊全 方便 也簡單操作..............................
【舒適度】空間寬敞 乘坐舒適 隔音很好......................
【性價比】我個人是覺得不錯 撇開油耗不看的話 畢竟四傳的油耗一定會比較兇
2014-12-10 用車
【最滿意的一點】空間夠用
【最不滿意的一點】稍微耗油
【外觀】變化空間多 RR包啦 無限啦 都可客製化....
【內飾】尚可，設計前衛，塑膠感重，置物箱無隔音條...
【空間】乘坐空間夠用，儲物空間尚可，以轎車來說空間夠用...
【動力】1.8動力輸出表現 快不輸2.0 很滿意....
【操控】5速手自排.方向盤換檔/快撥/讓房車兼具跑車奢華享受....
【配置】該有的配備都有了 以70幾萬的車來講 這樣的配備已不能嫌了....
【舒適度】椅子好坐 隔音普普 但是空間可以再更大一點....
【性價比】買的時候貴 賣的時候就知道可以拿回很多.........
2014-12-10 用車
fit是台很讓人矛盾的車子！有時常會想如果現在開的是fiesta有多好，最起碼安全又安心，但往後看時家人的臉都很難看，後坐太擠還一直被人超車，若看到colt plus時就覺得便宜又划算，但停車總是不敢往外看像顆蛋。livina的感覺讓人穩重多了，但總覺得自己像個司機一樣，毫無感情的開著車子，新出的altis，省油又便宜，但開出門就像在開同學會，滿街都是，路人還把你當計程車。
每次開在路上都會羨慕別車的優點，但我仍舊沒有換車，搬家的時候就知道他的好，轉彎的時候就是那麼的精準，隔音真的是爛的要死，但車子發生什麼狀況時就可以馬知道，引擎聲音很大，不要隨便起大腳，音樂調大就忘掉，油耗雖然不是頂好，但也能讓你拿來和人炫耀，安全性不佳，老拿fit給公車撞，若別人要撞，又能怎樣，價格太硬，分期付款會忘掉。比來比去沒必要，只要自己喜歡就好。
【外觀】很有個性，但較保守的人可能無法接受................
【內飾】滿受年輕人的喜愛...............
【空間】FIT最強的地方，快可以稱是小車之冠了...........
【動力】怠速時還ok，加速時從引擎室回傳的聲響，會讓前座的人抓狂
【操控】FIT第二強的地方，應該也沒什麼爭議的........
【配置】這點應該是最沒爭議的............
【舒適度】雖然空間大，但舒適度並不好，座椅偏硬..........
【性價比】在小車中並不算便宜...............
2014-12-10 用車
【最滿意的一點】加速貼背感！不輸進口車~~ 猶如IS250
【最不滿意的一點】A柱的視野死角 容易發生車禍
【外觀】變化空間多 RR包啦 無限啦 都可客製化
【內飾】黑內裝皮椅 質感豐富 原廠電視多空能系統 整黃金比例的搭配
讓人讚嘆不已
【空間】前座後座相當寬敞 後車廂也不輸一般進口車 C300空間還沒有此車寬敝
【動力】2.0與1.8差異頗大 加速跟油耗是非常漂亮的數據
【操控】穩定性佳 不必動到避震 原場性能設計非常完美
【配置】方向盤快撥 定速 衛星導航 功能齊全 原廠HID 照明度 顯得晚上行駛較安全
【舒適度】安靜無噪音 彷彿與世隔絕般的優閒 關上門的那一瞬間 那關門聲的飽和度 就知道車內車外的音差
【性價比】物超所值 國產最保值的車 省油 大馬力 魔術大空間
2014-12-09 用車
【最滿意的一點】車子有力，空間大。
【最不滿意的一點】A柱太大，希望未來能結合我國學生發明的A柱無死角發明。
【外觀】漂亮流線，車頭較短，車尾造型漂亮，本身有鴨尾，無需做過度改裝，四尾燈，夜間辨識度佳，無魚眼。
【內飾】尚可，設計前衛，塑膠感重，置物箱無隔音條、內襯，隔音較差。
【空間】車室前移，空間大，同級車後座最寬，儲物櫃多，空間規劃變化大，後座6/4分離，杯座可收納方形物體，排檔桿區小，方便不占空間。
【動力】1800CC，144匹馬力，加速不錯，高速較為疲軟。
【操控】轉向精準，方向盤較小，好掌握，全車無配定速。
【配置】二安，無vsa，車身剛性尚可彌補，主被動安全不足。
【舒適度】座椅內凹，包覆性稍佳，後座地板平整，隔音差。
【性價比】超值，外型，操控，空間，略勝同級車一籌，二手保值性高，安全一般國產相同。
2014-12-08 用車
【最滿意的一點】外觀大改版 喜歡
【最不滿意的一點】2.4VTI 沒有搭載I KEY跟電動椅 跟同級車比起來 稍略遜一籌
【外觀】大改版後的外觀 外觀接縫均勻 作供優良 很棒
【內飾】中控台樣式新穎 用料考究 做工精良
【空間】乘坐空間非常夠用 儲物空間靈活電話 如果能夠在增加第三排 那就更完美了
【動力】2.4二驅提速表現良好 動力輸出強勁 油門下去動力就來 感覺非常棒 沒有重拖的感覺
【操控】非常棒 轉向良好 指向明確 加上休旅車的 高視野 行車很有安全感
【配置】沒IKEY 電動椅 跟同級車比較起來 稍嫌不足
【舒適度】跟上一代相比 差不多 稍嫌硬了點 隔音舒適性皆進步不大多
【性價比】稍貴 跟他行車比較起來 還是老樣子 車價稍嫌貴
2014-12-08 用車
【最滿意的一點】年輕人最愛
【最不滿意的一點】中古價錢難降
【外觀】我很喜歡白色，白色的led燈很漂亮，車頭和大燈設計都很漂亮。自動折疊的後視鏡很實用，
【內飾】內裝以水平線為主軸，看上去視野非常開闊。中控臺採用了軟性塑料，質感不錯
【空間】後排空間真的很讚！可算是同級車之冠了，就算是三人乘坐也不擁擠，行李箱的空間不大，加減可以滿足簡單載物需求啦~
【動力】導入Up Shift控制系統，其寬廣的可變齒比可善用引擎的每一匹馬力輸出，搭配新開發兩階段油壓泵浦與控制程式，減少不必要的能量耗損。
【操控】在操控性方面，透過彈簧、避震筒身、減震橡膠的調校，提昇車輛動態反應。高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比調校，也提高EPS轉向系統的回饋。
【配置】安全配置有升級，而且頂級版的車型是運動化鋁圈，可以提供更好的操控回饋！
【舒適度】很不錯，空間舒適，座椅柔軟，車內安靜，車內空調也不錯！
【性價比】該有的都有，配置也還不錯，在家用車內CP值不錯，要是再便宜2-3萬會更好啊！