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溫馴好駕馭 Honda Odyssey 操控篇

2017-01-03 00:00:00 作者:徐煜展 閱讀:19737

Odyssey在車身尺碼上,其中車高1695mm為同級距內最低,加上又是低底盤的設計,除了提升乘客進出車輛的便利性外,低底盤的設定會讓整體車輛的重心下移,故多少有助於操控程度的發揮。懸吊採用前麥花臣、後扭力樑型式,避震器阻尼也走向軟性設定,然而雖以舒適為取向,但卻又能提供不差的支撐性,整體給人一種偏向中性的底盤調教,均衡的表現非常適合擔任家庭生活用車。

坐進Odyssey車內,較高的坐姿設定,讓女性或身材嬌小的駕駛也能提供良好視野,少了些開大車的壓力,在一般道路行駛時,經過不平的路面、坑洞時,碎震抑制的程度相當不錯,隔音亦是不差,不論車外的風切聲或是輪胎滾動的噪音,回傳至車內時,感受相當輕微,唯獨進入高速時,風切聲才會些為明顯。另外底盤懸吊處理得宜,有效減緩車身經過坑洞時造成的彈跳感,尤其是後軸第三排乘客,並不會感受到過於劇烈的晃動,造成身體不適,提高不少行車品質。不論高速或低速下,方向盤回饋度感受輕盈,任何人皆可輕鬆駕馭此車。

一台適合闔家大小的旅遊車,經過山間彎路的情況自然不在少數,雖底盤採用低重心的設計,會讓人對操控性抱有一絲期待,但它終究只是一台MPV家庭車,仍不容許進行過於激烈的操駕行為,經過彎中道路時,車速拿捏的控制要更加小心,入彎前剎車減速動作必要做到確實,否則車身側傾幅度一但過大,易造成後座乘客過多的搖晃感,只要謹守本分,調配好適當速度,側傾幅度都在可接受的範圍內,其實車輛本身的支撐性還不差,加上轉向與指向也具一定的水準,車尾循跡性也都能跟上節奏,只要掌握好車輛特性,駕馭樂趣亦是不會少。

為了符合車輛舒適特性,輪胎採用215/55R17橫濱BluEarth A34系列配胎,此胎講求穩定、舒適為主,實際感受表現相當均衡。

Odyssey在操控性上與同級相比,雖可能稱不上突出,但實際表現,均衡的底盤設定,帶來不差的穩定性以及家庭重視舒適性,的確相當稱職,能夠享有三代同堂7人一同出遊的過程,正是它的魅力所在。


引擎型式:2.4升L4 DOHC 16V
最大馬力:175hp/6200rpm
最大扭力:23kgm/4000rpm
變速箱型式:CVT無段變速
驅動型式:前輪驅動
懸吊結構:前麥花臣、後扭力樑
0~100km/h加速:10.01秒(P-Box實測 氣候:晴/氣溫:27℃)
原廠極速:NA
車身尺碼:4830x1820x1695mm
軸距:2900mm
車重:1855kg
輪胎尺寸:215/55R17
售價:165萬元

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