總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
最喜歡就是Accord的外觀 時尚動感 特別是輪圈輪輻 看起來非常動感 前排駕駛空間很充足 很高1.70cm的我比較吸魂將座椅調到最高，頭部還有三指之距 座椅寬度也不錯 60公斤像我這樣的身材坐在裏面會顯得略寬 雖然空間對於個人而言是比較滿意 但是尾箱空間稍微感覺利用率不是很理想 因為不規整 而且若後座放一個安全座椅 坐兩個中等體形的成年人 舒適度在1~2個小時還能接受 長時間會受不了 操控方面 方向盤不大不小 稍微比Toyota 要小些 對於女性朋友完全可以輕鬆掌握 轉彎的時候基本一圈半就過去了 沒有大車的感覺 比A6L要輕鬆些 購買時 價格優惠幅度不大 也帶說是廠家不讓大幅度的優惠？不過也感謝業代很敬業的完成流程 也送了很多實在的東西 也足以了！
外觀： 本次試駕為小改款的頂配車型，外觀針對重點部分進行調整，包含鍍鉻水箱護罩、金屬車門把手，並多了電動後視鏡與霧燈，亦可加價選購更具個性化的Modilo空力套件。 內裝： 頂級款內裝新增一組觸控式音響系統，內建導航、藍芽介面、智慧手機連結、高畫質影像撥放等功能。更令人讚賞的是VTi以上的車型全面標配6具安全氣囊，主動安全配備則新增車身動態穩定系統、方向盤動態修正輔助、斜坡起步輔助功能，以60萬級距而言算是相當強悍的升級動作。 動力： 同樣配置1.5升i-VTEC自然進氣引擎，最大馬力為120匹，扭力峰值為14.8公斤米，變速系統為G-Design Shift CVT無段變速箱，加速表現出乎意料的暢快，即便滿載四位成人，順暢的加速力道並不會因小排氣量而削減，反而轉速越高越能感受到這具引擎所帶來的活力，這種調性比較適合喜歡帶點衝勁的年輕族群。 操控： 新增的VSC車身穩定系統在高速入彎時確實發揮了作用，發生些許側滑狀態時電腦會降低引擎出力並分配四輪的煞車力道，搭配動態方向盤輔助功能可減少前驅車轉向不足的情況，以便將車身調整回正確路線，唯一小缺點就是為了強化操控性，偏硬的懸吊設定使後座顯得過於彈跳。
我相信每個人都想要買到合適自己的車型 但每次選車的時候 就好像在大海撈魚 好不容易確定了 又被旁人的各種建議左右 糾結啊 不過想像囊中羞澀的我 估計也就只能找找平民小車 起初看了Toyota Vios 其實沒什麼 只偷偷的看了它後座 靜靜的閉上了眼睛 奇怪 啊你雖然價格便宜 但也不至於跟擠捷運似得 我也不重啊 也就80斤不到 而且是橫著長肉 為什麼你的後排就塞不進我呢 好啦 這算了 後排反正也不常坐 駕駛位總可以了吧 而且還可以調 結局沒想到頭部空間不夠！！不夠！！什麼？居然不夠！！你肯定會說我 活該不減肥 頂頭當然啊 可我身高173cm 難道我有錯嗎？此刻我看到了業務眼睛眯成一條線 呵呵 好啦 也不能這麼酸 畢竟比我合適這臺車子的人有很多耶 我只是茫茫人海的一顆豆 確實不合適這臺車型 果斷離開去看Honda Fit 因為之前有坐過 所以對車性並不陌生 只是沒有開過 後排雖然離不開擁擠 但是最起碼不會頂頭 坐起來還是蠻舒服的 要說下他的駕駛座 確實比起幾十萬的小車還是勝出 有足夠空間讓我在車室揮霍 從此手短的胖先生購車不再只是夢想 操控來說 作為一名新手 只能分享下體驗不能說好壞哈 不過確實Fit方向盤比較輕 過彎或者是超車都能輕輕鬆鬆 而且動力也足夠用 對於一款“買菜車”能夠高速跑跑 城市跑跑完全滿足了要求不多 如果你覺得不夠，或者像朋友那樣去改裝 懸吊、消音器、擾流板等等 我是覺得既然方向盤這麼輕 不如加兩對翅膀 可以飛起來 不用等塞車啊 外觀不用多說了 其實第一眼看到它 感覺長得和我家 那隻操控電腦的“老鼠”還蠻像的 如果你看他順眼的話把它當mickey老鼠 如果你看他不順眼 當田鼠吃了他也沒差 最後說真的 每一款車都有他的特性 Vios沒有選擇確實是因為個人關係 其實Vios在入門車系內 算是買氣蠻高的 外型酷炫還省油 一般小家庭選擇最合適 Honda Fit比較像是駕駛者的最愛 他的座椅比較窄 做起來其實感受是還好 沒辦發我是胖子 而且還經濟優先 只好集中精力選擇一款合適的 這兩款車除了價格差異之外其他都還好 建議各位可以多考慮看看咯~ 最後奉獻5000Km的戰品圖！！
確實開的越快離天堂越近 但是 這車的定義是 能上路的賽車 賽車意味著轉向明確車的性能操控更好 緊急狀況車的反應越快 還有意味著底盤等等地方做了很多加固 或者直接用了剛性韌性更好的材料 同級別的車 同樣的速度 誰更安全 能開270匹 又不讓限定你馬路你一定要270的開
本田，這麼多年，你讓你的粉絲失望了這麼多年，換社長以後終於回歸到當年本田的初衷，當年的本田是個奇葩，是個怪胎，太有個性。本田粉這個獨特的群體，喜歡的就是本田的另類和執著，有人戲言，世界上只有兩種變速箱，本田的，非本田的。以前的本田太有性格，所有人都做渦輪增壓，本田一直堅持自吸，現在終於淪陷了，從K20A之後的第一輛紅頭。大愛啊。
Type-R是2.0T前驅.拋開日系車的鋼板不說 人家引擎那是至今無人能及啊.5500轉以後發動機開始咆哮.那感覺是別的車給不了的.這車不低調.
日規的這代Type R是基於日本本土八代CIVIC，底盤編號FD2。2007年的3月30日首發，這代的日規Type R不再採用5D掀背造型，而是4D，外形更大且軸距更長，能使在彎道裡穩定性更好。
從性能表現、調校火候來看，必須完全對於Civic Type R甘拜下風，若真要挑剔，大概就是排氣聲浪還可以再兇一點。若你是忠實的本田性能迷，或許你應該已經忍不住訂一輛，而猶豫不決者，我知道你在想甚麼，230萬買一部本田，甚至還只是一部「喜美」？又是一個以廠牌或車型取決價格，眾人無法突破障礙的猶豫。確實，四驅S3定價242萬元、後驅M135i定價252萬元，任誰也會猶豫，我也是！ 但我猶豫的點是FF or AWD or FR！ Civic Type R成功奪下最速FF威名，但他仍是FF，當你懂得Type R的精髓、也認同與喜愛Honda造車理念時，你絕對不是一個新手玩家，想要挑戰更高的自我駕技，FF確實無法全面滿足，因此「230萬元買一部FF」很難不讓高手猶豫，但我相信高手也不會選擇S3與M135i，因為很清楚的，S3與M135i在競技基因的呈現上是明顯低於Civic Type R，我想唯一解套辦法大概就是將這具K20C1引擎放入下一代S2000，你是不是和我一樣用想的就興奮到快不行了呢？
【最滿意的一點】原本我有考慮過買一台中古的K12來開，但是看完之後，我嚇了一大跳，什麼!! K12盡然還這麼高價~ 老闆告訴我，CIVIC的車款一向就是保值出名的，為什麼保值呢? 因為年輕人喜歡，車子又好保養，不容易壞，好開省油，你要說他的缺點，還真是找不到，而且一堆人搶著要， 此時我決定我要買新車~ 既然K12還這麼保值，那K14也是一樣的，因為本身我打算開個5年後，就打算賣掉在買新車，所以當然要找台保值的車來開阿~於是我就買了現在我的小白，CIVIC 9代!! 去試車時讓我驚豔的是一顆綠色的小小按鈕，問業務，這是甚麼，他說這是省油模式，這點特別吸引我，加上他的外型，更加運動化，更加銳利，完全不用改什麼大包，就有那種帥氣的效果，還有我最喜歡的尾燈造型，整台車從動力 空間 省油 都讓我非常滿意~ 到了此時雖然已快到5年了，但是我絲毫沒有想賣掉他的感覺，看來小白還得陪我一正子囉!!【最不滿意的一點】不滿意的點可能是在後座的空間吧，我朋友式開8代的，我也曾經座過，確實是腿部空間稍嫌不足，在9代中也一樣，當然每個人的腿長短不一樣，每個人你感覺當然也不一樣，實際上還是得要自己試試才知道，我是不滿意這點啦【外觀】外觀是我買他的一大主因，頭燈的銳角，加上帥氣的水箱護罩，尾燈方向燈，簡直是工藝品，一台國產車可以做得如此讓我心動的，可能也只有K14莫屬了吧【內飾】內裝部分 怎麼會沒有I KEY呢 這點我不太滿意，其他配備都能做得很完善，I KEY因該不難才對，不過內裝質感部分我還是很喜歡【空間】後座空間不足，但後廂部份算很寬敞，可以堆疊蠻多東西的，像我常常出國要放大的行李箱，都能塞的下【動力】動力真不是蓋的1800C.C 給我無限的動力 而且在這個動力下， 還很省油呢~【操控】國產車的價位，給我歐洲車的操空底盤的錯覺，我真心推薦K14真是一台好車阿~【舒適度】舒適就是CIVIC的代名詞吧 總結:如果你是想買台CP值高的車 買K14就對了 雖然如同我一開始所說的 原本我是打算開個5年想換車，但是現在我可能會繼續開下去，不是因為我金濟上的考量，而是他給我的那種感覺，是沒必要再換車，開這麼久我也沒出過甚麼毛病，保養也蠻便宜，這種好車，賣掉真的可惜啦!!
【最滿意的一點】當我想買一台休旅車，載著全家大小一同車出遊，是我的夢想，看著父母親與小孩們開心著在車上笑著，就非常的滿足，所以為了完成這個夢想，我開始詢問我身邊比較懂車子的朋友，他們告訴我，你知道HONDA cr-v嗎? 我當然知道阿，他們告訴我說cp值最高的休旅車非他莫屬了，於是我立刻動身前往新車公司試車，咦，一去之下先試試他的空間，真的是非常寬敞，非常舒適，有種回到家中的感覺，試著在路上行駛時，那種安全感，包覆性，視野真的是沒話說，動力也是不在話下，隨傳隨到! 還有一點就是省油~ 對於我們這種小資上班族來說，省油是非常重要的!【最不滿意的一點】可能是外型吧，本身自己我是喜歡較為流線型的車款，所以特別想找流線的車，但是crv看似比較笨重，帶點呆版，現在新款就好看許多，只能說相見恨晚阿!!!【外觀】就如同我所說的身自己我是喜歡較為流線型的車款，原本是有考慮rav4 但顧慮cp直我還是選crv【內飾】內裝用值還不錯，我喜歡它內裝的感覺，但不好清理到是真的，因為我是米內裝，覺得不是很好顧，容易髒【空間】空間就是我買他的原因，大空間，大置物，我帶全家大小去遠足露營，只要開著他，甚麼東西都可以裝得下，不用擔心的就式空間了【動力】動力沒話講，如此的車重，開起來卻如此輕盈，可見本田車系的車，真的不是蓋的【操控】本田一向注重操控，靈活的操控讓我開往山區也毫不遜色，我給很高的評價【舒適度】舒適也就是我買他其中一大原因，為什麼呢，你去試試就知道 總結:為何現在crv中古市場價格還是一樣如此高呢? 原因很簡單吧，一台差勁的車子能保有一定的價值在，肯定是因為他車好，而且還很多人要!! 要不然沒道理還如此保值
總共0條評價，0%以上用戶滿意此款車
2016-04-15 看車
最喜歡就是Accord的外觀 時尚動感 特別是輪圈輪輻 看起來非常動感
前排駕駛空間很充足 很高1.70cm的我比較吸魂將座椅調到最高，頭部還有三指之距 座椅寬度也不錯 60公斤像我這樣的身材坐在裏面會顯得略寬
雖然空間對於個人而言是比較滿意 但是尾箱空間稍微感覺利用率不是很理想 因為不規整
而且若後座放一個安全座椅 坐兩個中等體形的成年人 舒適度在1~2個小時還能接受 長時間會受不了
操控方面 方向盤不大不小 稍微比Toyota 要小些 對於女性朋友完全可以輕鬆掌握 轉彎的時候基本一圈半就過去了 沒有大車的感覺 比A6L要輕鬆些
購買時 價格優惠幅度不大 也帶說是廠家不讓大幅度的優惠？不過也感謝業代很敬業的完成流程 也送了很多實在的東西 也足以了！
2016-03-30 試車
外觀：
本次試駕為小改款的頂配車型，外觀針對重點部分進行調整，包含鍍鉻水箱護罩、金屬車門把手，並多了電動後視鏡與霧燈，亦可加價選購更具個性化的Modilo空力套件。
內裝：
頂級款內裝新增一組觸控式音響系統，內建導航、藍芽介面、智慧手機連結、高畫質影像撥放等功能。更令人讚賞的是VTi以上的車型全面標配6具安全氣囊，主動安全配備則新增車身動態穩定系統、方向盤動態修正輔助、斜坡起步輔助功能，以60萬級距而言算是相當強悍的升級動作。
動力：
同樣配置1.5升i-VTEC自然進氣引擎，最大馬力為120匹，扭力峰值為14.8公斤米，變速系統為G-Design Shift CVT無段變速箱，加速表現出乎意料的暢快，即便滿載四位成人，順暢的加速力道並不會因小排氣量而削減，反而轉速越高越能感受到這具引擎所帶來的活力，這種調性比較適合喜歡帶點衝勁的年輕族群。
操控：
新增的VSC車身穩定系統在高速入彎時確實發揮了作用，發生些許側滑狀態時電腦會降低引擎出力並分配四輪的煞車力道，搭配動態方向盤輔助功能可減少前驅車轉向不足的情況，以便將車身調整回正確路線，唯一小缺點就是為了強化操控性，偏硬的懸吊設定使後座顯得過於彈跳。
2016-03-15 看車
我相信每個人都想要買到合適自己的車型
但每次選車的時候 就好像在大海撈魚 好不容易確定了 又被旁人的各種建議左右
糾結啊 不過想像囊中羞澀的我 估計也就只能找找平民小車
起初看了Toyota Vios 其實沒什麼 只偷偷的看了它後座 靜靜的閉上了眼睛
奇怪 啊你雖然價格便宜 但也不至於跟擠捷運似得 我也不重啊 也就80斤不到 而且是橫著長肉 為什麼你的後排就塞不進我呢
好啦 這算了 後排反正也不常坐 駕駛位總可以了吧 而且還可以調
結局沒想到頭部空間不夠！！不夠！！什麼？居然不夠！！你肯定會說我 活該不減肥 頂頭當然啊
可我身高173cm 難道我有錯嗎？此刻我看到了業務眼睛眯成一條線 呵呵
好啦 也不能這麼酸 畢竟比我合適這臺車子的人有很多耶 我只是茫茫人海的一顆豆 確實不合適這臺車型
果斷離開去看Honda Fit
因為之前有坐過 所以對車性並不陌生 只是沒有開過 後排雖然離不開擁擠 但是最起碼不會頂頭 坐起來還是蠻舒服的
要說下他的駕駛座 確實比起幾十萬的小車還是勝出 有足夠空間讓我在車室揮霍 從此手短的胖先生購車不再只是夢想
操控來說 作為一名新手 只能分享下體驗不能說好壞哈 不過確實Fit方向盤比較輕 過彎或者是超車都能輕輕鬆鬆 而且動力也足夠用 對於一款“買菜車”能夠高速跑跑 城市跑跑完全滿足了要求不多
如果你覺得不夠，或者像朋友那樣去改裝 懸吊、消音器、擾流板等等 我是覺得既然方向盤這麼輕 不如加兩對翅膀 可以飛起來 不用等塞車啊
外觀不用多說了 其實第一眼看到它 感覺長得和我家 那隻操控電腦的“老鼠”還蠻像的 如果你看他順眼的話把它當mickey老鼠 如果你看他不順眼 當田鼠吃了他也沒差
最後說真的 每一款車都有他的特性 Vios沒有選擇確實是因為個人關係 其實Vios在入門車系內 算是買氣蠻高的 外型酷炫還省油 一般小家庭選擇最合適 Honda Fit比較像是駕駛者的最愛 他的座椅比較窄 做起來其實感受是還好 沒辦發我是胖子 而且還經濟優先 只好集中精力選擇一款合適的 這兩款車除了價格差異之外其他都還好 建議各位可以多考慮看看咯~
最後奉獻5000Km的戰品圖！！
2016-03-01 看車
確實開的越快離天堂越近 但是 這車的定義是 能上路的賽車 賽車意味著轉向明確車的性能操控更好 緊急狀況車的反應越快 還有意味著底盤等等地方做了很多加固 或者直接用了剛性韌性更好的材料 同級別的車 同樣的速度 誰更安全 能開270匹 又不讓限定你馬路你一定要270的開
2016-03-01 看車
本田，這麼多年，你讓你的粉絲失望了這麼多年，換社長以後終於回歸到當年本田的初衷，當年的本田是個奇葩，是個怪胎，太有個性。本田粉這個獨特的群體，喜歡的就是本田的另類和執著，有人戲言，世界上只有兩種變速箱，本田的，非本田的。以前的本田太有性格，所有人都做渦輪增壓，本田一直堅持自吸，現在終於淪陷了，從K20A之後的第一輛紅頭。大愛啊。
2016-03-01 看車
Type-R是2.0T前驅.拋開日系車的鋼板不說 人家引擎那是至今無人能及啊.5500轉以後發動機開始咆哮.那感覺是別的車給不了的.這車不低調.
2016-03-01 看車
日規的這代Type R是基於日本本土八代CIVIC，底盤編號FD2。2007年的3月30日首發，這代的日規Type R不再採用5D掀背造型，而是4D，外形更大且軸距更長，能使在彎道裡穩定性更好。
2016-03-01 看車
從性能表現、調校火候來看，必須完全對於Civic Type R甘拜下風，若真要挑剔，大概就是排氣聲浪還可以再兇一點。若你是忠實的本田性能迷，或許你應該已經忍不住訂一輛，而猶豫不決者，我知道你在想甚麼，230萬買一部本田，甚至還只是一部「喜美」？又是一個以廠牌或車型取決價格，眾人無法突破障礙的猶豫。確實，四驅S3定價242萬元、後驅M135i定價252萬元，任誰也會猶豫，我也是！
但我猶豫的點是FF or AWD or FR！
Civic Type R成功奪下最速FF威名，但他仍是FF，當你懂得Type R的精髓、也認同與喜愛Honda造車理念時，你絕對不是一個新手玩家，想要挑戰更高的自我駕技，FF確實無法全面滿足，因此「230萬元買一部FF」很難不讓高手猶豫，但我相信高手也不會選擇S3與M135i，因為很清楚的，S3與M135i在競技基因的呈現上是明顯低於Civic Type R，我想唯一解套辦法大概就是將這具K20C1引擎放入下一代S2000，你是不是和我一樣用想的就興奮到快不行了呢？
2016-02-29 用車
【最滿意的一點】原本我有考慮過買一台中古的K12來開，但是看完之後，我嚇了一大跳，什麼!! K12盡然還這麼高價~ 老闆告訴我，CIVIC的車款一向就是保值出名的，為什麼保值呢? 因為年輕人喜歡，車子又好保養，不容易壞，好開省油，你要說他的缺點，還真是找不到，而且一堆人搶著要， 此時我決定我要買新車~ 既然K12還這麼保值，那K14也是一樣的，因為本身我打算開個5年後，就打算賣掉在買新車，所以當然要找台保值的車來開阿~於是我就買了現在我的小白，CIVIC 9代!! 去試車時讓我驚豔的是一顆綠色的小小按鈕，問業務，這是甚麼，他說這是省油模式，這點特別吸引我，加上他的外型，更加運動化，更加銳利，完全不用改什麼大包，就有那種帥氣的效果，還有我最喜歡的尾燈造型，整台車從動力 空間 省油 都讓我非常滿意~ 到了此時雖然已快到5年了，但是我絲毫沒有想賣掉他的感覺，看來小白還得陪我一正子囉!!
【最不滿意的一點】不滿意的點可能是在後座的空間吧，我朋友式開8代的，我也曾經座過，確實是腿部空間稍嫌不足，在9代中也一樣，當然每個人的腿長短不一樣，每個人你感覺當然也不一樣，實際上還是得要自己試試才知道，我是不滿意這點啦
【外觀】外觀是我買他的一大主因，頭燈的銳角，加上帥氣的水箱護罩，尾燈方向燈，簡直是工藝品，一台國產車可以做得如此讓我心動的，可能也只有K14莫屬了吧
【內飾】內裝部分 怎麼會沒有I KEY呢 這點我不太滿意，其他配備都能做得很完善，I KEY因該不難才對，不過內裝質感部分我還是很喜歡
【空間】後座空間不足，但後廂部份算很寬敞，可以堆疊蠻多東西的，像我常常出國要放大的行李箱，都能塞的下
【動力】動力真不是蓋的1800C.C 給我無限的動力 而且在這個動力下， 還很省油呢~
【操控】國產車的價位，給我歐洲車的操空底盤的錯覺，我真心推薦K14真是一台好車阿~
【舒適度】舒適就是CIVIC的代名詞吧
總結:如果你是想買台CP值高的車 買K14就對了 雖然如同我一開始所說的 原本我是打算開個5年想換車，但是現在我可能會繼續開下去，不是因為我金濟上的考量，而是他給我的那種感覺，是沒必要再換車，開這麼久我也沒出過甚麼毛病，保養也蠻便宜，這種好車，賣掉真的可惜啦!!
2016-02-29 看車
【最滿意的一點】當我想買一台休旅車，載著全家大小一同車出遊，是我的夢想，看著父母親與小孩們開心著在車上笑著，就非常的滿足，所以為了完成這個夢想，我開始詢問我身邊比較懂車子的朋友，他們告訴我，你知道HONDA cr-v嗎? 我當然知道阿，他們告訴我說cp值最高的休旅車非他莫屬了，於是我立刻動身前往新車公司試車，咦，一去之下先試試他的空間，真的是非常寬敞，非常舒適，有種回到家中的感覺，試著在路上行駛時，那種安全感，包覆性，視野真的是沒話說，動力也是不在話下，隨傳隨到! 還有一點就是省油~ 對於我們這種小資上班族來說，省油是非常重要的!
【最不滿意的一點】可能是外型吧，本身自己我是喜歡較為流線型的車款，所以特別想找流線的車，但是crv看似比較笨重，帶點呆版，現在新款就好看許多，只能說相見恨晚阿!!!
【外觀】就如同我所說的身自己我是喜歡較為流線型的車款，原本是有考慮rav4 但顧慮cp直我還是選crv
【內飾】內裝用值還不錯，我喜歡它內裝的感覺，但不好清理到是真的，因為我是米內裝，覺得不是很好顧，容易髒
【空間】空間就是我買他的原因，大空間，大置物，我帶全家大小去遠足露營，只要開著他，甚麼東西都可以裝得下，不用擔心的就式空間了
【動力】動力沒話講，如此的車重，開起來卻如此輕盈，可見本田車系的車，真的不是蓋的
【操控】本田一向注重操控，靈活的操控讓我開往山區也毫不遜色，我給很高的評價
【舒適度】舒適也就是我買他其中一大原因，為什麼呢，你去試試就知道
總結:為何現在crv中古市場價格還是一樣如此高呢? 原因很簡單吧，一台差勁的車子能保有一定的價值在，肯定是因為他車好，而且還很多人要!! 要不然沒道理還如此保值