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國產、進口一個別想跑! Honda大改款CR-V來襲

2017-07-05 00:00:00 作者:盧永昌 閱讀:173314

多數買家選擇攻頂S版

新一代國產CR-V提供VTi(91.9萬元)、VTi-S(99.9萬元)以及S(113萬元)三款等級,整體價格較過去有一定漲幅,但全車系採用品牌最新的1.5升渦輪動力,加上內外用料的提升,適當反應成本合情合理,至於頂規S版本,取消過去的適時四驅配置,或許流失4WD需求的買家,但加入Honda Sensing主動防護系統,這項首次導入國產本田車型的新科技,相信能引起愛嘗試新事物的消費者注意。

接下來看看CR-V在預售期間的接單比率,分別為VTi(4%)、VTi-S(44%)、S(52%),入門的VTi規格偏低,較不受首波買家的青睞,且和配備豐富、實用的VTi-S價差不到10萬,後者是較明智的選擇,而雖然高規的S版本又貴上十多萬,但仍有超過半數比例選擇攻頂,可見Honda Sensing的魅力不小。此外,這還是在預售期間的狀況,後來的正式價格中,S版本比預售價少了7萬元,其他兩款等級則是削去2.1萬元,如此一來又拉近和中階版本的價差,推論會有一部份VTi-S訂單會轉至S版本。

和對手比一比
回顧國產SUV集評

我們回顧過去進行的5部國產熱門SUV集評,當時的動機,不單為了CR-V上市在即,所進行的國產SUV戰力盤點,也因為Tucson新增了1.6升Turbo動力,包含Kuga EcoBoost 180車型,都和新CR-V同樣是採用小排量渦輪引擎的國產SUV,配備方面也是旗鼓相當,免不了一起比較,而納智捷U6除了全車系均為渦輪動力,更能以相對較低的價格入手高階等級,也是當時集評中,性價比最高的車款。另外兩部車,三菱Outlander已是小改款車型,主打項目維持百萬價格內,唯一標配ACC主動巡航與都會防撞系統,雖然CR-V要113萬的S車型才有Honda Sensing系統,不過功能顯得更完整些,至於日產X-Trail,影音配備是強項,其餘項目也有均衡表現,鎖定的是傳統的家庭客層,市場中向來有穩定的銷售狀況,小改款車型也在醞釀中,都是和CR-V正面衝突的競品。

和對手比一比
回顧進口SUV集評

百萬級距的進口SUV集評我們也沒放過,而國產身份的CR-V,價格上已經進入這三部車射程範圍,首先是CX-5,今年才歷經過大改款,仍帶有產品新鮮度,入門車型刻意壓在百萬內(99.8萬元),顯然是要下探到國產市場,不過相信主力仍是中高階兩款等級,尤其是搭載MRCC主動科技的汽油旗艦型(117.8萬元),與CR-V頂規S等級(113萬元)的Honda Sensing有著相同訴求。至於歐系代表VW Tiguan,雖然車系的價格設定已經較過去親民,但是和CR-V等同級產品相比,仍略為偏高,不過歐系血統在國內就是有一定魅力,也是目前VW目前在國內重要的市占率來源,而RAV4則不必多說,雖然已經邁入產品末期,但依然長期是不分級距的進口車銷售冠軍,在2016年度就賣了2.15萬輛,相信是CR-V頭號目標。

需特別一提的是,速霸陸Forester在國內有不少擁護者,也是支撐品牌銷售的重要車款,可惜上回由於總代理車輛因素,並沒有參與百萬進口休旅集評。百萬進口SUV之中,其實Subaru Forester在市場上也佔有一席之地,雖然產品週期開始邁入尾聲,但今年三月,將入門2.0i-E的價格壓低在99.8萬元,就能擁有四輪驅動的日本進口SUV,目的同樣是為了和國產休旅搶客。

接下來的CR-V深度解析單元,同樣將針對產品各面向完整報導,而8891新車重視的實測數據也不會缺席,請期待!

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