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Tommy
2017 Kuga 245 AWD旗艦型 [1篇]
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綜合評分

飾:4 觀:4 控:5
力:5 間:4 舒適度:4
  • 2016年11月15日

    Kuga在現有的福特產品陣容中佔有中堅地位,小改款維持三款動力規格,並各有其特點,主力的1.5升Turbo擁有低排量稅率,2.0升Turbo在小改款加入雙渦流技術,輸出微幅提升,但對於反應有所精進,0~100km/h實測更有7.29秒的優異成績,同級SUV馬力王當之無愧,至於2.0升TDCi柴油車型,能源局公佈的17.8km/L平均油耗以及40.8kgm大扭力為最大優勢,以國產車的格局而言,Kuga動力的選擇性已算是豐富。在價格方面,常規販售車型均維持改款前的售價,輔以全車系7氣囊的高競爭力,期望能在先前的良好基礎下更上一層樓。

    這次試駕主角為EcoBoost 245旗艦型,顧名思義,245hp最大馬力踩起來相當暢快,底盤的俐落性以國民定位的SUV來說已是高水準,唯獨後座的彈跳感還是明顯了些,而身為旗艦車型,各方面擁有最豐富的配備水準,不論是既有的ACC主動跟車與車道偏移輔助,且換上介面更精緻、更快的SYNC 3系統,並附有時下流行的Apple Carplay連結功能,至於Android Auto則得等到Google開放台灣地區才能使用,內裝大致上維持先前中規中矩的架構,僅有在按鍵排列等細節精進,而改款前便令人微詞的後座椅背角度,同樣因為台灣客貨車認證的規定,得加裝一道橫桿,也使得坐在後頭的乘客坐姿過於挺直,算是這款車美中不足之處。

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最新回應 共2條
  • 廖先生: TDCI加滿油(50公升),一半市區一半高速也才跑520公里,不知17.8km/L的油耗怎麼測的. 2017年09月07日 回應
  • 史丹: TDCI車款,仍延用PS變速箱,讓人感到不安。為什麼惟獨TDCI車款沒有改用6速自排一 2016年11月23日 回應
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