總共138條評價,83.8%以上用戶滿意此款車
一個半月,目前里程25xx 沒什麼問題,滿意。
目前剛夠入1.5時尚版,真的非常的好開 還好沒選其它車系 愛focus的車友趕快下手啊,
福特折價很多但是 之後還是要還回去的,引擎水道 跟變速箱是他最致命的車王比率太高買過他的車 要在買2次比率很低
與1.5升5門頂級運動版和1.0升4門經典型相處ㄧ整天後,不論5門駕馭的熱血操控風或4門的舒適溫和風,若與同級距內車型相比,結論讓人相當滿意,帶點歐系底盤血統的Focus,偏向Sporty感受,雖稍微犧牲舒適度,但可換來操駕帶來更多的樂趣,於彎中節奏偏向熱血輕快,且側傾幅度抑制得體,加上不差的指向性,整體車頭與車尾動態都能相互乎應,絲毫不具一絲拖泥帶水。 全車系安全配備也不差,4具安全氣囊、車身動態穩定等系統已ㄧ應俱全,而5門頂級的運動版甚至升級至6安還令有多項主動安全防護科技,並在國產同級車型中唯一搭載自動停車智慧輔助套件,雖看似噱頭,但實際體驗可感受到科技帶來人性化的ㄧ面,雖還有進步改善的空間,但已首創先例,為後續國產車款建立ㄧ個標範。
Focus在國內中型級距市場向來代表較運動化的形象,尤其是五門掀背款更是如此,此回有幸同時找來四門1.0L與五門1.5L頂規版本,各自擁有該車型最完整的配備,也更容易深入了解Focus車系大致內容。事實上,比起最貴的五門1.5L頂級運動款,四門1.0L反倒讓我留下更深的印象,首先在價格上,75.9萬的價格競爭力其實不差,1.0升的高科技動力應付日常行駛已是綽綽有餘,更享有稅制優勢,唯有油耗表現仍有進步空間,而配備已實用行而言已算完備,四氣囊與ESP動態穩定系統也列為標準配制,若要說起不足之處,大概就是在試駕當天,引擎在停紅燈時傳到方向盤的震動稍嫌有感,也讓行車質感打了折扣。在五門1.5L頂級運動款的部分,180hp馬力與完善的科技無疑為最大賣點,但在實際駕馭上,平順的輸出呈現較不容易與帳面數據聯想,雖然0~100km/h加速9.18秒的實測結果並不算慢,但總認為能有8秒台的實力,要符合S版本的運動風格,SelectShift六速手自排還是顯的溫順,若能搭配Mondeo TDCi的PowerShift六速自手排就更完美了。
有力好開。電子毛病 唉唉 後悔。
購車優惠配備怎麼選可以教教我
【最滿意的一點】相信年輕的族群一定不陌生,五門掀背的史祖focus! 我最滿意他的一點其實可以說我買的是他的歷史,他的曾經,當我再唸大學時,每當看到focus就燃起我想購入他的欲望,外型不在話下,非常得年輕化,操作性更是一流,所以當我出社會後,便快速購入此車,這時已經出到focus三代了,外型全然不同,保持依舊的操控性,以及強大的扭力,讓我如同賽道上奔跑的獵豹,i love focus【最不滿意的一點】或許在大多年長一輩的人會說,FORD的車子,不好,但我相信現在的福特已有所不同的作為了,但在剛開始FOCUS讓人所批評的就是新車開沒多久,怎麼變速箱就有漏油的狀況,或許我的運氣好,還沒有發生這樣的小插曲【外觀】常常在賽車場上看到focus的身影,就知道他獨樹一格的外型告訴你,場上別惹我【內飾】內裝質感極佳,搭配原廠sony的音響,簡直完美【空間】基本空間不算大,但算適中,尾門後車廂的空間卻出乎意料的大【動力】focus讓人快速聯想到的就是起步的扭力大,相信所有愛好者都知道【操控】操控性轉向精準,讓你在山道中無往不利【舒適度】這可以說是他最大的缺點,就是引擎的聲音,隔音不佳,讓在駕駛者感到有點吵雜,建議可以修改隔音問題
這台車的排檔。有P R N D L請問我要走連續下坡道路時 車子要打什麼檔 才會有檔煞 我開L檔好像跑太慢以前我開Toyota Tercel。 他的排檔有一個2檔。 我都用二檔當下坡檔煞。 現在福特五門沒有二檔。 只有L檔。開L檔走下坡又太慢?請問要怎麼處理?
【最滿意的一點】動力充沛【最不滿意的一點】沒有360環景【外觀】小巧精悍【內飾】不會覺得是國產車【空間】非常舒適【動力】充沛【操控】流暢【舒適度】良好
總共138條評價,83.8%以上用戶滿意此款車
2019-08-14 用車
一個半月,目前里程25xx 沒什麼問題,滿意。
2016-10-10 買車
目前剛夠入1.5時尚版,真的非常的好開
還好沒選其它車系
愛focus的車友趕快下手啊,
2020-03-13 用車
福特折價很多但是 之後還是要還回去的,
引擎水道 跟變速箱是他最致命的
車王比率太高
買過他的車 要在買2次比率很低
2016-08-30 試車
與1.5升5門頂級運動版和1.0升4門經典型相處ㄧ整天後,不論5門駕馭的熱血操控風或4門的舒適溫和風,若與同級距內車型相比,結論讓人相當滿意,帶點歐系底盤血統的Focus,偏向Sporty感受,雖稍微犧牲舒適度,但可換來操駕帶來更多的樂趣,於彎中節奏偏向熱血輕快,且側傾幅度抑制得體,加上不差的指向性,整體車頭與車尾動態都能相互乎應,絲毫不具一絲拖泥帶水。
全車系安全配備也不差,4具安全氣囊、車身動態穩定等系統已ㄧ應俱全,而5門頂級的運動版甚至升級至6安還令有多項主動安全防護科技,並在國產同級車型中唯一搭載自動停車智慧輔助套件,雖看似噱頭,但實際體驗可感受到科技帶來人性化的ㄧ面,雖還有進步改善的空間,但已首創先例,為後續國產車款建立ㄧ個標範。
2016-08-30 試車
Focus在國內中型級距市場向來代表較運動化的形象,尤其是五門掀背款更是如此,此回有幸同時找來四門1.0L與五門1.5L頂規版本,各自擁有該車型最完整的配備,也更容易深入了解Focus車系大致內容。
事實上,比起最貴的五門1.5L頂級運動款,四門1.0L反倒讓我留下更深的印象,首先在價格上,75.9萬的價格競爭力其實不差,1.0升的高科技動力應付日常行駛已是綽綽有餘,更享有稅制優勢,唯有油耗表現仍有進步空間,而配備已實用行而言已算完備,四氣囊與ESP動態穩定系統也列為標準配制,若要說起不足之處,大概就是在試駕當天,引擎在停紅燈時傳到方向盤的震動稍嫌有感,也讓行車質感打了折扣。
在五門1.5L頂級運動款的部分,180hp馬力與完善的科技無疑為最大賣點,但在實際駕馭上,平順的輸出呈現較不容易與帳面數據聯想,雖然0~100km/h加速9.18秒的實測結果並不算慢,但總認為能有8秒台的實力,要符合S版本的運動風格,SelectShift六速手自排還是顯的溫順,若能搭配Mondeo TDCi的PowerShift六速自手排就更完美了。
2019-12-17 用車
有力好開。電子毛病 唉唉 後悔。
2019-03-11 看車
購車優惠配備怎麼選
可以教教我
2016-02-19 用車
【最滿意的一點】相信年輕的族群一定不陌生,五門掀背的史祖focus! 我最滿意他的一點其實可以說我買的是他的歷史,他的曾經,當我再唸大學時,每當看到focus就燃起我想購入他的欲望,外型不在話下,非常得年輕化,操作性更是一流,所以當我出社會後,便快速購入此車,這時已經出到focus三代了,外型全然不同,保持依舊的操控性,以及強大的扭力,讓我如同賽道上奔跑的獵豹,i love focus
【最不滿意的一點】或許在大多年長一輩的人會說,FORD的車子,不好,但我相信現在的福特已有所不同的作為了,但在剛開始FOCUS讓人所批評的就是新車開沒多久,怎麼變速箱就有漏油的狀況,或許我的運氣好,還沒有發生這樣的小插曲
【外觀】常常在賽車場上看到focus的身影,就知道他獨樹一格的外型告訴你,場上別惹我
【內飾】內裝質感極佳,搭配原廠sony的音響,簡直完美
【空間】基本空間不算大,但算適中,尾門後車廂的空間卻出乎意料的大
【動力】focus讓人快速聯想到的就是起步的扭力大,相信所有愛好者都知道
【操控】操控性轉向精準,讓你在山道中無往不利
【舒適度】這可以說是他最大的缺點,就是引擎的聲音,隔音不佳,讓在駕駛者感到有點吵雜,建議可以修改隔音問題
2020-02-11 用車
這台車的排檔。有P R N D L
請問我要走連續下坡道路時 車子要打什麼檔 才會有檔煞 我開L檔好像跑太慢
以前我開Toyota Tercel。 他的排檔有一個2檔。 我都用二檔當下坡檔煞。 現在福特五門沒有二檔。 只有L檔。
開L檔走下坡又太慢?請問要怎麼處理?
2019-09-23 看車
【最滿意的一點】動力充沛
【最不滿意的一點】沒有360環景
【外觀】小巧精悍
【內飾】不會覺得是國產車
【空間】非常舒適
【動力】充沛
【操控】流暢
【舒適度】良好
還不錯