S4 Sedan

外觀：
本次試駕的Audi TT 45TFSI為第三代全新大改款車型，從第一代渾圓外型逐漸朝向銳利化線條邁進，到了這代更是到達了極致，無論是車燈造型、保險桿曲線、水箱護罩以及車體的鈑件折線等無一處不設計的有菱有角，視覺感受更富未來感，搭配S-Line運動化套件後更顯霸氣十足的態勢。

內裝：
內裝也較前一代大躍進，取消中控台螢幕改由駕駛前方12.3吋的全彩數位化螢幕取代，除了可讓中控台的配置更簡潔現代，儀表的呈現方式也更加活潑，第三代TT更是直接將冷氣的操控按鍵與顯示方式融入了空調出風口，並將引擎的啟動開關與電子駐車開關移置中央鞍座，搭配上銀色髮絲紋的飾板點綴，內裝科技程度更顯濃烈。

空間：
內部空間為2+2配置，但實際上乘坐兩名成人後，後座的空間就僅剩置物的能力，且因為屈就於流線化的車尾角度，後窗角度設計的較為傾斜，實在不建議搭載乘客，不過也因為整片式的尾門設計，較大的開口角度擁有305公升的行李置物空間，將後座椅放倒後還可擴增至712公升，雙人出遊的規劃來說綽綽有餘。

動力：
試駕車款搭載2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎，搭配燃油直噴技術可發揮大230匹馬力以及37.7公斤米最大扭力，搭配S-Tronic雙離合器變速箱，百公里加速僅需5.3秒，實際上路的加速感受確實相當暢快，油門的反應相當迅速，即便在山路的上坡狀態，遇到慢車深踩油門一降檔力道便迅速湧現，切換到手排模式下檔位的切換速度快且敏銳，而且高轉速下的檔位切換還有排氣管渾厚的排氣浪聲加持，一定能滿足熱血玩家的需求。

操控：
由於三代TT全車系標配Audi drive select車身動態選擇系統，共5種模式可供駕駛切換，且方向盤的輔助力道以及變速箱的換檔邏輯會依不同模式而改變，已獲得更好的路感回饋與加速反應，搭配上著名的quattro智慧型恆時四輪驅動，彎道中表現有如軌道車一般精準，確實不負TT樂趣小跑之名。

A4平時也是自己開，有時候會和家人一起出去聚會，很少會借給別人開，所以對A4還是深有體會的。
首先要吐槽下，上次出行的時候，在120-140方向盤震動很明顯，不知道是為什麼，心驚膽戰~後來回廠問過，也沒完全徹底解決，感覺上是比之前好了點。還有就是把車內聲音關掉後，提速120，副駕駛的門會發出一種類似來回按鎖車開車的電流聲？不知道有沒有車友遇到過？
除了以上的情況，其他像是空間還是有點不滿意，並不是不夠坐或者擁擠，我178的身高，在A4裏也是有充裕的伸展空間，只不過後排的中間凸得太高，如果家裡有baby，後方安裝了兒童座椅的話，只能再坐一人...這點有些差強人意了。。。
操控沒回方面，日常還是ok，方向精準，過彎不能說非常棒，稍微還是有些不穩，如果速度快的話，會有些傾斜~
舒適方面是這款車最大的亮點，過壞路也不會覺得不舒服。
我買車也沒有很刻意去對比，差不多就好，雖然對A4有很多不太滿意的地方，但畢竟A4作為日常跑跑也是非常ok的，畢竟油耗也不高，偶爾還可以作為一輛商務車~這是蠻不錯的。希望廠商可以趕緊再考量優化下A4就更好了。

Audi A6的發電機與電瓶的設計有嚴重的安全問題，我A6兩週前發生電瓶巨響爆炸，原廠技師說是因為發電機的發電量過大造成電瓶爆炸，這是什麼設計？爆炸後電力系統全面停擺，車鑰匙也拔不出來，若在高速公路發生爆炸真不知道會發生什麼事？實在是非常不安全的車！

很適合家用的一款車車型，但是價格稍微有點高。
外觀一直都有奧迪獨有的時尚。
空間稍微小了點，對於我才172cm都會頂到頭部。
油門還是蠻靈敏的，S檔特別熱血，加速無敵了，有點hold不住。

車頭和舊款A3差不了多少，車尾像是硬要加上去的，都已經2015年了別再拿10幾年前的梗一直用，設計團隊該多加油！

12年的時候我第一次買車,在網站看了下油耗\\性能\\參數,主要看了用車成本,所以買了city,車子陪伴了我三年,雖然舒適性不是很優,噪音又很大,但對於當初選擇它的需求都有滿足到。特別是油耗！但唯一讓我換車的理由就是，MT開的我實在太累了，每次在信義區塞車，簡直要瘋掉....
後來無論如何都要考慮換AT，但還是很多人會問為什麼不選擇SUV？（本人182cm），這個真的要看個人的，我也有考慮，但的確是偏愛轎車，還有自己二次購車，也懂得自己需要什麼，所以SUV暫時不是自己想要的。
不多說，看中AUDI肯定大部分原因也是因為外形，開出去很大氣，路上超車也是相當容易，油門很靈敏，s檔位，自己一個人駕駛的視乎，駕駛是無敵的，哈哈，不過會有種hold不住的感覺。
主駕駛室的空間，不太滿意，我個子是高，但是坐上去會有碰頭的時候，偶爾感覺自己的頭髮在摩擦，有點不舒服。日行燈開著還是有點怪怪的，不太好看，給人感覺醜醜的。
還有就是後座的扶手，我上去還沒動，他就壞掉了，好吧，可能人品問題吧！
終於可以說到他的操控和動力了，沒得說，真的很好，方向靈敏，很穩，比起city來說，開這車不需要刹車都能很好掌握過彎的技巧。動力也是隨叫隨到，起步的時候，有點慢，但起步後的提速是非常讚的，貼背感蠻ok的。
總體來說，除了空間差強人意之外，其他的都不錯,的確是值得關注的一款車型。

漂亮中古車服務好 車況好內裝乾淨 引擎安靜變速箱入黨順暢 省油 板金厚特殊材質不耗油安全性高CP直

很久之前有看到過一則報導，說Audi車禍，focus撞上R8，駕駛員貌似沒事，但是focus傷的蠻嚴重呃，車前頭有變形....那時候我就在想，如果我是focus的車主估計就要QQ了....或許也是因為這件事情，剛好去AUDI的展示廳，看到了R8，對它立馬產生興趣，1年後就把它牽到手了，心情真的是太棒了！所以今天忍不住寫給大家分享分享。
雖然我忘記第一次遇到R8的樣子（也許是那個車禍讓我印象深刻），但在我音響之中，R8外形時尚，動感，寬大的尾部雖有些笨笨的，但他精細的做工剛好顯得更可愛。內飾很細，像是座椅的包裹感很好，大部分都是擦用的軟質材料，還有就是感覺audi一直以來的方向盤握感非常好，以前開的車子要麼不是太細，要麼就是太滑，軟質的方向盤，在操控上還有些類似在賽車的feel！但是空間就稍微i額有點不足了，前箱的空間真的小很多，可能就一箱水就完了，也沒辦法，畢竟車子就不是休旅。後排乘客的位置反而不錯，兩個成人還是可以的，對比起跑車來說，這樣的空間已經算得上非常讚了。
操控性能良好，高速車身很平穩，彎道表現也突出，很穩！底盤比較扎實，唯一就是不像是休旅車一樣，通過性那麼強，可能還是會避免些壞路。動力也很不錯，在70碼踩上油門， 立刻彈出去，在沒限速的情況，要達到三百易如反掌吧~百公里的加速只需要3.5，一點都沒有猶豫~！但要小心的是，雨天開車，發現會有點滑，不知道是自己駕駛的原因還是車子的原因，總之要小心。
這是一台非常值得享受的車型，但是也是一台需要些精力照顧的車子，為什麼？等你保養的時候就知道了~

選這款車的時候，業代很爽快的報價，直接打動我的底線，所以也就這麼買下了！哈哈，而且考慮A3也是以個人實用性的角度出發的！
A3的空間完全是滿足了我們家裡的需求（也就我、爸媽），但我身高不高，172cm吧，可是駕駛座的車頂稍微會頂到頭髮，這點是非常不滿意的。還有買回來沒多久，手套箱的燈居然不亮了！！！讓我氣憤。
除了駕駛座之外，後排是優的，坐三個人沒有問題，他們也沒有抱怨說空間小，說明還是蠻ok的。
動力很強勁，但是剛起步真的有點慢。但是起步之後，油門很靈敏，那個提速真的無敵了！再加上S檔，可以說遇車超車！感覺讚！貼背感強烈！
操控沒得說，可能車子算小，所以反向盤靈敏，也很穩，特別是刹車把握的很好，不會有擔心制動距離過長~
油耗來說，市區開還算是省油，7.3這樣。
舒適來說，坐在車上基本沒有什麼聲音，不過走一段壞路，感覺胎噪還是很大，很明顯能感覺到路不平整，車的減震貌似還不錯，過減震帶的時候，就很輕微的過去了。沒有那種很硬的感覺。
不過，如果我自己開的話，車子是蠻不錯了，品牌形象就在這裡呀~

定期對車子的用油催化劑及油管保養，不只讓省油狀況變好，動力回饋則更明顯！