A3 Sedan

TDI渦輪大引擎 六速手自排 滿足速度上的需求！
內裝富有現代時尚感　擄獲年輕人的心><

外型具現代時尚感
五門又是近幾年的潮流
所以光是外型分數就很高
試駕感覺滿穩的,座椅舒適度高
柴油的扭力表現也不錯!

還不錯。

奧迪車種本人喜歡A3空間大速度快

其中數字將從25開始以5為單位增加至60，而數字不等同於排氣量，而是以加速表現為主，速度愈快數字愈大，
往後民眾可以根據數字來得知車輛加速性，但車輛的基本排氣量規格就無從得知，對於車輛的認識也稍加複雜困難。

除了氣缸間歇系統不同於其他A3外動力也有所不同，雖同樣搭載1.4升TFSI渦輪增壓引擎，但在經過調校後。
其最大馬力與最大扭力分別提昇至150hp/25.5kgm，油耗也一舉繳出21.3km/L與109g/km碳排放量亮眼數據。

高速時以高檔位巡航在130km/h內仍能維持兩缸。
由於氣缸間歇系統太過敏感，油門一稍有過度加深不輕柔，
系統便會切換至四缸運行，因此若以正常駕駛習慣於路上，
則鮮少會以兩缸狀態行駛，相對也顯得不太實用。

若想要以兩缸模式下行駛，油門的踩踏需相當溫柔，
油門加深幅度也需以緩慢些微的方式逐步推進，因此若在市區以此方式行駛，
於4000rpm及時速80km/h內皆能以兩缸模式行駛

本次所推出的CoD車型最重要部分是搭載氣缸間歇科技系統，
該系統會針對油門的供給與節氣門開啟幅度來判定是否以兩缸或四缸運作。
所搭載的氣缸間歇系統能於13~35毫秒間完成作動

不斷改款後，現在這款很有流線型，不論外觀或者是內裝，都非常美

A3蠻省油的,蠻適合年輕人開的,而且稅金低,座椅軟硬度適中，隔音一般，舒適性一般

開起來非常順，也很省油，有梨子的關係 整體加速性不錯...。

奧迪的二手價格幾乎跟新車差不多有點猶豫

第一次進奧迪展示間 感覺還不錯~~高掛的洞洞招牌~很好看
喜歡他的 quarro 跟改裝淺能!
以前有過一輛 最近大改款 大家不訪走走