#賓士AMG意思#

GT 4-Door Coupe可以視為AMG GT跑車的延伸版本，主打性能與實用性的結合，但相較於原本齊全的車系陣容，這次小改款後僅導入作為車系入門的43動力，往上的53、63暫時都沒有引進打算，但不要會錯意，這可不代表GT 43沒擋頭，試駕車加選配依舊逼近700萬身價，裡裡外外都告訴你這車很頂！小改款在外觀上的變化幾乎微乎其微，家族全面標配的直柵式水箱護罩與大燈造型皆相同，僅有下方保桿造型有那麼一點點不同，整體還是皆沿用2018年車系剛發表時的設計，但儘管如此放到現在看起來也不會覺得有任何時代感，上路還是很能吸眼球。多光束LED智慧型頭燈在許多賓士車款上都得加價選配，且要價不菲，不過GT 4

整個NGCC車系的陣容龐大，就車體類型分為A-Class（五門掀背/四門房車）、B-Class（MPV）、CLA（四門Coupe）、CLA Shooting Brake（旅行車）以及GLA、GLB兩款休旅車，除了A-Class Sedan與GLB頂規只到35動力，B-Class沒有AMG車型，其他成員都有最強的45 S版本（國外有387hp的45車型），最大賣點就是小而強的四缸引擎，雖然這次已經是超級測試第三度迎來45 S車型，但是同心異體，曾帶來強悍印象與表現的A 45 S，換成多一截車尾的CLA，看看實測能達到什麼境界。黯夜版可以說是針對外觀細節黑化的特仕車型，比原本標準版本貴了19萬元，

在進入正題之前，先來了解一下GLE Coupe與GLE的根本差異，兩者雖然採用相同的底盤平盤，部件當然也有諸多共用之處，但為了要勾勒出斜背跑格身形，GLE Coupe不僅車高較低，軸距也變短，相對正統休旅來說，更有利於駕控表現，視覺上當然也更俐落有形，符合「跑車化」休旅定義！從側面看更能清楚兩車差異，GLE Coupe從A柱到C柱更加流線、低矮，造就出Coupe流線、高腰線的視覺感受，至於跑車化的缺點當然在於空間感，後座與行李廂高度勢必被犧牲，Coupe車型當然也無法選配第三排座椅，總和來說兩者市場差異化鮮明，想要有帥氣個性選Coupe，家庭實用需求高就選一般GLE！雖然GLE Coupe有入

AMG GT車系在2014年問世，2016年中推出GT R，接著2016年底追加Roadster車型，並推出定位略高於原有GT S的GT C版本，同時車頭水箱護罩、保桿也換上新式樣，接著2017年初，Coupe車型全面跟進，雖然原廠沒有明說，但實際上可以算是AMG GT車系的小改款。 這次試駕除了AMG GT R，還有GT C Edition 50相隨，這是AMG在去年紀念創立50周年所推出的限量車款，台灣僅有4部配額，早已完售買不到了，但由於是以GT C作為基礎，導入專屬配色、銘牌、印記，也把一些選配納入標配項目，而GT C比起GT S，動力提升、底盤優化，是目前GT R之外戰力最強的「

S-Class Coupe定位為大型豪華GT，從還沒更名的CL-Class時代就是V8動力起跳，在品牌中的地位崇高，目前販售的小改款S-Class Coupe，入門就是835萬元的S560 Coupe，而本次試駕的AMG S63 Coupe則達到1095萬元，都較先前「略漲」27萬元，不過對於這層級的買家應該不是太大問題，主要都換上新的V8動力與9速手自排變速箱，相對之下，外觀與內裝則是些微調整。S-Class Coupe車長突破5米，視覺修長優雅，性能版本的S63 Coupe則擁有專屬的直柵式水箱罩與空力套件，多了分殺氣，值得一提的是，S-Class Coupe可選配稀奇的施華洛施奇水晶頭燈

GLC是最熱賣的豪華進口SUV，新世代的摩登風格確實比過去GLK時代討喜許多，但領先的同時也得防範對手，尤其新上市的BMW大改款X3還在熱頭上，補齊陣容勢在必行，GLC 43正是用來應對新款X3 M40i與SQ5。 X3 M40i國內定價358萬，GLC43則是360萬，兩車身價可說是旗鼓相當，X3 M40i搭載3.0升L6渦輪心臟，最大輸出360hp/51.0kgm，微微小於GLC43的367hp/53.0kgm。 SQ5也是GLC43、X3 M40i的直接對手，價格與GLC43同為360萬，SQ5採3.0升V6單渦輪引擎，輸出為354hp/54.0kgm，從帳面數據來看，SQ5是三車