#賓利 休旅車#

「休旅車」席捲全球車壇，就連金字塔端品牌也得向「錢」低頭，舉凡勞斯萊斯Cullinan、賓利Bentayga、藍寶堅尼Urus、Aston Martin DBX等都是「應運而生」的產品，就連法拉利也蠢蠢欲動推出相關車款。不過麥拉倫並不想加入戰局，因為打造跑車一直是他們的堅持。 品牌執行長Mike Flewitt接受外媒採訪時表示：「做不做SUV是近年來最常被問的問題之一，不過麥拉倫是立基於賽車的品牌，我們更關心的是駕馭本身，現階段要拓展SUV車型還為時過早」。 儘管「短時間」要看到麥拉倫SUV車型無望，但面對更加嚴格的排放法規，新能源動力卻是當務之急，而這個答案已在日前公布的油電超跑計畫

Continental GT也將進入油電混合世代，近日原廠釋出資訊，大改款車型將採用V8油電動力，在內燃機與馬達協做之下，爆發771hp最大馬力輸出，已經做到比自家W12引擎最高輸出720hp還猛。下一代Continental GT不會有W12引擎，雖然油電、縮減排量是趨勢，輸出效率也高，但多缸數對於頂尖品牌來說，不只是實力象徵，聲浪與情懷更不是8缸可以比擬，相信有不少買家會為此感到可惜。油電模組電池容量並未公布，但原廠表示在WLTP規範下，純電行駛里程達到80km，算是相當優秀的表現。在底盤科技部分，搭載四輪轉向系統，雙阻尼避震器、48V主動防傾桿、限滑差速器，加上主動扭力分配的四驅系統，大

買車是不少人一生中，除了買房以外最大筆花費，入門小車動輒60萬起跳、一輛家庭用車破百萬更是稀鬆平常，面對這高昂的費用，事前該準備那些功課才能找到心中的「理想型」呢？這裡教你如何一步步制定「購車計畫」，尤其首購族更要看仔細了！ 對多數人而言，買車是為了便利自己的生活，提升生活品質，無論你是厭倦了風吹日曬雨淋的機車生活、想要下班心血來潮衝一波外縣市景觀餐廳、抑或是說走就走的旅行，有自己的車總是比租車方便不少！但還是老話一句「買車容易養車難」，購車切記不要腦衝、務必量力而為，以免購車後的生活為了繳車貸、養車而形成壓力，因此若能先制定購車計畫，將有利於選出一輛適合自己需求也負擔得起的車款！ Step

Bentley與義大利複合材料廠商Bucci Composites合作，耗時五年時間研發，經過無數次紐柏林賽道測試，終於推出這款Bentayga專用碳纖維鋁圈，將在未來正式加入選配項目。由於碳纖維採用編織工法，擁有極佳的拉伸強度，並可同時獲得顯著的輕量化效果，在超跑領域早行之有年，而這次在Bentayga上的22吋尺碼為目前最大的碳纖維鋁圈，且減重成果卓越，每輪可減重6kg，雖然對於重達2.4噸的SUV來說僅是冰山一角，但對於碳纖維鋁圈工法來說，為全新里程碑！原廠表示，碳纖維鋁圈除了輕量、強度之外，由於編織結構特性，在鋁圈受到撞擊後，織物層會呈現撕裂狀，胎壓將漸進流失，而非像傳統鋁圈有斷裂，立

繼Bentayga車型之後，賓利也為2022年式Flying Spur導入PHEV油電動力，採用2.9升V6雙渦輪引擎+電動馬達+鋰電池組合，在引擎部分擁有410hp/56.1kgm輸出，馬達輸出則為136hp/40.8kgm，綜效馬力達536hp，並採四輪驅動設定。Flying Spur Hybrid可在4.1秒完成0～100km/h加速，僅比V8車型稍慢0.1秒，極速則為283km/h，作為車系中缸數最少的車型，但跑起來可不遜色。在節能表現上，雖然目前WLTP測試結果尚未出爐，但搭載14.1kWh電池模組，預計擁有40公里的純電行駛里程，使用專屬充電樁可於2.5小時充滿電。因應油電屬性，將

能同時擁有賓利和遊艇就夠讓人羨慕，不過這位Continental GT車主顯然還不滿足，除了車身與船身都是寶藍色塗裝，還希望自己遊艇內部也能擁有像賓利那樣的奢華座艙，關於這點，賓利的Design Services部門說沒問題！這艘長度18m的Contest 59 CS遊艇，船艙採用賓利的Hotspur紅色皮革與亞麻米色皮革，其中還有車廠引以為傲的菱格縫線工藝，強調使用賓利廠內的特殊機台製造，需要712針才能構成一個單獨的菱形縫線，高質感的材料與呈現方式，相信也是層峰買家委託賓利出手的原因。這是拿來當作參考的Continental GT V8 coupe座艙，看起來車主非常鍾愛紅/白色真皮以及暖

「休旅車」席捲全球車壇，就連金字塔端品牌也得向「錢」低頭，舉凡勞斯萊斯Cullinan、賓利Bentayga、藍寶堅尼Urus、Aston Martin DBX等都是「應運而生」的產品，就連法拉利也蠢蠢欲動推出相關車款。不過麥拉倫並不想加入戰局，因為打造跑車一直是他們的堅持。 品牌執行長Mike Flewitt接受外媒採訪時表示：「做不做SUV是近年來最常被問的問題之一，不過麥拉倫是立基於賽車的品牌，我們更關心的是駕馭本身，現階段要拓展SUV車型還為時過早」。 儘管「短時間」要看到麥拉倫SUV車型無望，但面對更加嚴格的排放法規，新能源動力卻是當務之急，而這個答案已在日前公布的油電超跑計畫

搭載多項先進科技及純熟技術的全新Flying Spur將軸距增長130mm，增進車內空間並造就修長外觀，採用先進鋁壓、鑄造工藝及高強度鋼材，以此實現出色的車身鋼度，並同步提升操控性能。搭載W12雙渦輪增壓引擎，最大馬力635hp，峰值扭力達91.8kgm，搭配ZF八速雙離合變速箱讓Flying Spur可在3.8秒完成0~100km/h加速，最高時速達333km/h。Flying Spur更首度導入電動四輪轉向技術，同步提高穩定性與低速靈活性，配合主動四輪傳動系統與48V主動式側傾控制系統，在舒適與運動性能間取得平衡。後座由精美材質全新打造的10.2吋觸控式多功能遙控裝置，幾乎隱藏於控制台內，