#掀背車推薦2022款#

從18歲考到駕照開始，我便開家中的老Tierra代步至今，算算也有8年左右的時間了，在這期間很愛看車評媒體們介紹每年的新車，也認識了各種主被動安全配備對行車安全的重要性，因為本身從事室內設計工作，日常通勤跑工地都是開車居多，所以算是長時間用車者，這些主被動安全對我來說是更重要的存在，同時也希望在工地間移動的過程，車室能足夠安靜並享受音樂放鬆心情，我想Mazda3很有可能是那輛能夠滿足我需求的車款。 都會美型外觀－帥氣．優雅．有氣質，會忍不住想多看幾眼！ 新世代馬三以「Less is more」的設計概念去詮釋內外觀，自從四代馬三問世後，我只要在路上看到都像被煞到一樣，車頭銳利的眼神、板件曲折所

台灣市場房車式微，就拿Mazda3、Focus兩台車來說，掀背車型銷售都佔八成，顯然「掀背」更受歡迎，其中Focus又是該級距銷售冠軍，結合國產價格優勢、配備豐富，優異的C/P值就是熱賣關鍵。這次挑Mazda3打王，主要為2022新年式推出，而且變動不小，有新車型、新車色，也補齊大家最在意的全速域車道維持輔助，看看進口、價格偏高的Mazda3，有沒有本事挑戰國產掀背王！Mazda3新年式擁有四種車型，入門、中階等級售價比過往高一些，但漲價之於，也補進更多配備，首要為全車系CTS車道維持系統，進階為全速域版本，並且透過內外觀升級套件加持，讓既有的質感強項再次提升，就連Carbon Edition

大改款Golf最大亮點當屬科技升級，全數位座艙與觸控面板首度從豪華品牌走入尋常百姓，就連Level 2駕駛輔助系統也加入可對應走走停停路況的「智慧車陣穿梭」輔助，科技感不言而喻。不過考量市場需求，Golf還是提供百萬內入門車型供選擇，預算充裕買家也有內外套件滿載的大滿配，面對掀背與旅行車一共8車型的豐富陣容，這回買車大補帖將做最詳盡的分析！八代Golf作為全新大改款，整體價格帶與過去相比較有著小幅提升，入門款從過去90萬有找、如今230 eTSI Comfort入門售價則是94.8萬元，主力銷售車型230 eTSI智能特仕版、280 eTSI R-Line等也都有著約3~5萬元的價格增長。儘管

時序邁入2021年，國產車壇第一台新車就是Focus家族的最新成員Focus Active！回顧剛出爐的年度銷售報告，Focus車系以13,189輛的掛牌數拿下總排名第5、國產車第4，偕同大改款Kuga帶動品牌銷量成長達四成，為Ford在2020年打下漂亮的一仗。而俗話說「打鐵要趁熱」，藉著氣勢高漲，福特六和選擇將「加高版」的Focus Active國產化上市，搶搭延燒已久的跨界熱潮，再次炒熱話題。 作為Focus五門的跨界分支，Focus Active車系規劃「好動版」及「任性版」兩等級，統一搭載1.5升三缸渦輪引擎，並標配Co-Pilot360駕駛輔助系統，售價分別為83.9及89.9

兩部車都在7月中旬發表新年式車型，Mazda3五門新增尊榮安全型，讓原本破90萬的入手門檻，降低至84.9萬元；至於Auris跟進全球統一車名策略，更名Corolla Sport再戰，兩款車入手起跳價均為84.9萬，較勁意味濃厚。 新年式Corolla Sport除了換上全球統一名號外，車型維持尊爵、旗艦2車型，選擇上仍偏少，前者車價照舊，後者微幅調漲0.3萬來到89.8萬，守住「90萬」的購車門檻。 至於Mazda3變動比較大，新增84.9萬的尊榮安全型，不僅多了90萬以下的車型可選，也讓兩者入手價「終於」對齊，不過Mazda3五門第二個車型以上就突破90萬大關，頂規甚至直逼百萬，但多

中型五門掀背車款的選擇並不多，過去Skoda的產品不會成為討論的焦點，主要原因之一是原先Rapid過於老舊，但現在推出新世代Scala之後，開始搶食這塊大餅，流著與VW相同的血液，運用了新世代的模組化底盤科技，打著可以更輕鬆入主歐洲車的口號讓人心動不已，面對到現今進口掀背的冠軍Auris，更為鮮明的運動色彩，更便宜的售價，主打著年輕族群的市場，每個月的銷售量平均接近300輛的水準，兩輛車看起來似乎都是一時之選，配備的差異成為關注的焦點所在。 目前在台灣市場當中，Auris採用的是2.0升自然進氣單一動力配置，僅在配備上有所區分，而Scala則有1.0升三缸渦輪以及1.5升四缸渦輪兩種動力，

國內平價掀背車市場自去年開始就顯得相當熱鬧，不僅有大改款Ford Focus、Mazda3相繼報到，Toyota Auris、VW Golf也迎來新年式增添配備，讓此級距受到不少關注。如今Skoda全新掀背戰略車Scala也在今年2月份登場，使競爭更加白熱化。 Scala採1.0 TSI、1.5 TSI雙動力4車型編成，價格落在89.9～103.9萬元區間，本次試駕的1.5 TSI豪華菁英版（103.9萬元）已成名符其實的百萬掀背，對照同是進口身分的Mazda3五門及Auris，前者最頂級的版本售價為98.9萬元，後者只要89.5萬元；而剛進行編成調整的國產Focus，五門ST-Line

豪華小型掀背市場作為品牌中的入門選擇，是許多消費者計畫上探豪華品牌時的優先選擇，客群定位也往往較原廠其他車系來得年輕化。而1系列與A-Class不僅是市場中最暢銷的兩大車系，前者於去年11月推出新世代車型，後者則在本月初推出年式更新來應戰，就看誰家的牛肉比較大盤！ 新1系列首批僅提供三車型，編成較A-Class簡單，兩種版本的118i車型主攻160萬級距，並另提供M135i吸引著重動力性能的買家。至於新年式A-Class則在取消A 200與A 220車型後，改以兩款A 180做為新主力應戰，同樣據守160萬上下，且仍提供豐富的高輸出車型選擇，其中包含當前馬力最大量產掀背的AMG A 45 S

Scala命名有著拉丁文的「樓梯」之意，除了代表新車將帶領品牌中小型車款走向不一樣的層次，其實包含外觀、內裝設計語彙，以及強調空間表現等訴求，也都在之後的Skoda新車延續下去，導入國內的新車，重點不外乎完善的主被動安全，另83.9萬起的親民入手門檻（上市優惠價、至2020年4月底）也為其優勢之一。 車系採1.0 TSI、1.5 TSI兩動力4車型編成，但在2020年4月底前擁有上市優惠價，各車型折價6萬，此番操作也使Scala於這段期間內，成為台灣入主全速域ACC+AEB+車道維持的最低價可入手車款。 Scala主要對手包含Mazda3五門版、Toyota Auris、VW Golf，