#台灣國產車標誌#

由於習俗上的顧忌，民俗月通常也是國內銷售表現相對低迷的時期，為刺激買氣，Nissan選擇在鬼門開當日推出限時優惠，凡於7/30～8/31期間入主品牌國產各車系，即享專屬促銷活動的資格。 符合車主的消費者，原廠將提供70萬零利率分期專案，以及4萬元原廠配件金，並能用折扣價購買「指定系統8年不限里程」之延長保固。此外，考量疫情期間防疫需求，「網路預約、到府試乘」服務也將持續實施。 原廠並補充，若活動期間入主Sentra，可以運用上述4萬配件金升級「Sentra黑爵士版」。該款曾於4月限期限量販售的特仕車型，採用黑化外觀套件和雙色塗裝，同時改善座艙隔音並升級音響系統。

總市場 國內外疫情影響不小 2022年4月掛牌數35254輛，比起3月有著10.6％的衰退幅度，一方面除了適逢清明連假，也受到國內疫情嚴峻、國外疫情與烏俄戰爭持續影響所致，另就算有訂單，交車量也不一定能保證趕得上。 此外，35254輛相較去年同期，也有著7％之負成長，今年以來，1至4月新車掛牌數相比2021年同期都呈現衰退，致使在年度累計數據方面，139598的成績，較去年同期還有12.5％的差距，不過4月倒是至今和去年同期比起來，負成長幅度最小的月份。 4月分各品牌表現方面，前十名多數比起上月均為負成長，表現較好的主要是進口車廠，但主因為新車到港，受大環境因素影響，也可見到進口品牌新車到

總市場 5月以來最亮眼成績 自5月疫情爆發以來，台灣車市雖說7月略為回溫，但8月又遇到民俗月，讓整體成績多少受到影響，9月份總算「有感」擺脫陰霾，41133量的掛牌數，不僅較8月有著24.1％之漲幅，相比去年同期亦有10.4％的正成長，也是2021年全年度目前為止，第三高的掛牌數，次於1月和3月份，讓全年度累積銷量達334152輛，較去年微幅領先2.6％。 不過全球大環境因素仍屬艱困，如零組件供應鏈、運輸成本、晶片等，都持續傳出「災情」，各國還是有部分工廠因受影響而停工的狀況發生，國內亦然，部分品牌新年式車型由於以上因素讓成本上揚，不得不調漲車價，就連國產龍頭和泰都傳出可能因此而調漲車價的

2019年12月台灣汽車市場單月總領牌數為45,925輛，延續著11月的銷售熱潮，成長了12.8%之多，相較去年也成長了9.4%，全年度銷售來到了439,836輛，差一點點就突破了44萬輛大關，全年度表現相較2018年來說成長了1.1%，台灣車市在今年的表現可說是相當亮眼，展望2020將會維持著差不多的銷售水平，不過國產與進口的拉鋸將會持續，考驗著國產車廠的應變能力。 總市場 本月份國產車掛牌數逆勢追起超越進口車，年度銷售量守住過半門檻，佔了本月份總掛牌數的51.9%，全年度國產車總掛牌數則為52.3%，相較於去年的54.7%有些下滑，明年度很可能進口車佔比將會超過國產車款，也將重擊台灣汽

總市場 國產進口差距拉大 2019年6月台灣汽車市場單月總領牌數為38239輛，較5月微幅上漲1.1％，比去年同期有著0.9％之漲幅，今年上半年結束，全年累積台數仍遜於2018年同期，差了約6.9％，國產與進口的市場占比則分別為52.2％、49.9％，國產與進口之間7.3％的差異是今年第二大。 至於7月份準備上市的新車，除了今天（7/1）登場的BMW小改款7系列、Ford新年式、Hyundai Porter雙廂版本，接下來還有7/3登場的Audi新A8、7/10發表的Kia Stonic，以及預計登場的Suzuki小改款Vitara、Toyota新Supra、新年式RAV4、Lexus新年式