#凱燕 缺點 #

與先前遭到捕獲的測試車相較，我們終於對小改款Cayenne的「大致樣貌」有了更明確的想像，改變最大的部分集中在車尾，牌照位置從尾門上方下移至後保桿，橫貫式尾燈也變得更寬、更扁，視覺感變得簡潔、也更具有當家跑車911的飽滿視覺效果。車頭方面改變幅度不大，主要著重在車頭進氣壩加大、方正造型也帶來孔武有力的視覺感受。頭燈線條、四點式LED日行燈雖然有著微幅改動，但整體而言仍與現行款有著極高的相似度。內裝導入全數位儀錶，原先中置傳統轉速表已不復存在改為全數位顯示，排檔頭也換上源自911的小型排檔撥桿，並加入更多液晶觸控介面，種種改進算是「預料之內」。小改款Cayenne將導入最新第六代保時捷通訊管理系

第六代保時捷通訊管理系統PCM將正式搭載於911、Cayenne、Panamera車系，最令人矚目的是首度整合Apple Music與Apple Podcasts，在PCM專屬介面上呈現，並加入無線Apple CarPlay以及Android Auto應用，導航系統也同步優化，更重要的，還有導入無線更新技術！本次升級支援 Android Auto應用程式，若連接USB插槽的話，PCM也能整合智慧型手機各應用程式功能，以保時捷專屬介面，讓功能使用更便利。全新導航納入即時交通狀況，加速道路導航運算，更加淺簡易讀的地圖設計亦使系統運算更加敏捷，進而提高提供資訊給駕駛的效率。透過不同顏色標示即時路況，

Porsche Cayenne Coupe 隨著Cayenne Coupe諜照陸續遭捕獲，關於新作的外觀也逐漸明朗，其中車頭承襲新款Cayenne的造型設定，車尾則可能改採新式樣尾燈與後保桿造型，並在後擋風玻璃上方的擾流翼，加上與Panamera相同的可升降機構，配上自B柱以後向下傾斜的車頂線條，突顯Coupe車型特有的本格氣息。 畢竟是相同血脈，預計動力會向Cayenne看齊，提供3.0升V6渦輪、2.9升V6雙渦輪以及4.0升V8雙渦輪引擎等動力，另外還有3.0升Hybrid油電版本，而為因應電動化趨勢，不排除還會加碼推出EV車型。 雖然詳細推出時程尚未公佈，但據Porsche高層

今年4月正式上市的新一代Cayenne，銷售成績亮眼，本屆車展上原廠首度展出了車系頂規Cayenne Turbo，其搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大輸出550hp/78.5kgm，較前代增加30hp/2kgm出力，搭配8速Tiptronic S手自排變速箱，破百加速能在4.1秒完成，加上跑車計時套件，更可縮短至3.9秒，極速達286km/h。 此外，包含搭載3.0升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎、最大輸出來到450hp/56.1kgm、結合經典元素的911 Carrera GTS（上圖）；以及配置2.5升水平對臥四缸渦輪引擎、出力350hp/42.8kgm、採中置引擎的718 Cayma

●3.0升V6引擎搭配電能輸出●71.4kgm強悍扭力●0~100km/h加速僅需5秒Cayenne E-Hybrid採用插電式複合動力，原廠表示這套系統源自旗艦跑車918 Hybrid，提供更具吸引力的輸出表現，更可在14.1kW鋰電池與電動馬達輔助下提供長達44km的純電行駛里程。Cayenne E-Hybrid搭載3.0升V6渦輪增壓汽油引擎，引擎本身可輸出340hp最大馬力，輔以電動馬達輸出136hp，使得系統綜效馬力高達462hp，近乎從起步開始便可提供71.4kgm驚人扭力，搭配8速手自排變速箱，讓Cayenne E-Hybrid可在5秒完成0~100km/h加速，極速上看253k

●有望導入主動預防安全技術●同級最大尺寸數位儀表螢幕●傳性能版採2.5升五缸引擎 自2010年推出至今的二代Touareg已屆改款週期，繼稍早有外媒捕獲新一代車型的無偽裝照，原廠亦於稍早釋出了新車型之設計草圖，並預告將於3月23日在中國首發！ 雖說原廠目前僅公布側面設計圖，但自間諜照中可見Touareg在車頭設計上大量採用了橫柵式設計，並藉此凸顯其寬闊感。為了讓車室更具空間感，車身以細柱搭配大型車窗；而圓滑的尾部則搭配家族式的LED尾燈，整體輪廓頗有Audi車型的風格。 目前尚無法得知新一代Touareg的內裝鋪陳，不過原廠宣稱其將具備同級最大尺寸的數位儀表介面。自間諜照的水箱護罩中可見