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截至今年第三季結束，BMW集團旗下純電車的交付量，相較去年同期增長近一倍之多，當然這多為BMW品牌繳出的亮眼成績，光是BMW，純電車款的銷量漲幅就多達119.3％！ 而接下來品牌面對電氣化趨勢的「利器」，就是預計2025年實現量產的「Neue Klasse」平台，將用以打造新世代純電車款，近日搭載新平台的產品計劃，也在網上被曝光！ BMW先前就曾表示，新一代純電3系列，以及iX3電動休旅都會以Neue Klasse平台打造，進一步消息指出，新世代i3與iX3，預計會陸續在2025年上半年，以及2025年7月投產，且均會提供包含40、50、性能化的M60等動力選項，可選四驅設定。 接下來

在電動車的布局，BMW除了目前主流的鋰電池外，其實也有押寶氫能源，並自2013年起便與Toyota展開合作。而近日BMW位於慕尼黑的工廠啟動第二代氫燃料電池產線，不過官方稱僅會少量生產，並將率先搭載於量產版iX5 Hydrogen。 iX5 Hydrogen最早是在2021 IAA慕尼黑車展，以概念車身分出道，而原型車也於今年3月在瑞典展開耐久測試，如今隨著氫燃料電池開始生產，距離市售上市也更進一步，不過據了解，首批僅會少量試裝100台，並會運到美國、日本、歐洲、中國等地進行區域市場測試。 在雙方的合作關係下，Toyota供應燃料電池單元，再交由BMW慕尼黑廠負責組裝成燃料電池系統。而B

●將會搭載Level 3輔助駕駛系統●續航里程達600km●百公里加速4秒左右 BMW iNext已經出現了好一段時間，許多外媒也捕捉到這輛車在極地測試的身影，最近傳出這輛車最終將會用上iX5的名稱發表，預計將會在2021年正式上市，且所有最新的電動技術以及車輛科技都會搭載在這輛車上，成為新一代的旗艦車款。 外觀上可以看到與現行BMW的燃油引擎車款不同，前方有著一對細長的頭燈，其招牌雙腎形水箱護罩並沒有開孔，因為內部沒有引擎需要散熱，取而代之的是將所有的傳感器以及攝影鏡頭都設置於此，這輛車也將會是品牌當中第一輛搭載Level 3自動駕駛科技的車款，但能否成真也要看法規是否開放使用。 內裝