#e 208#

現行純電208自2019年推出以來，就持續藉著新年式陸續更新。而Peugoet日前才為新世代308追加純電版本，這次又進一步將同套動力架構裝進e-208裡，作為2023年式e-208推出！ 新年式e-208將馬達出力提升至156hp/26.5kgm，馬力峰值和舊年式相比有著20hp的增長，最大扭力則維持不變，雖說官方尚未公布完整規格數據，但預期有助於將原本0～100km/h加速8.1秒的成績，進一步削減些許。 鋰離子電池組也同步升級，雖說不及e-308的54kWh規格，不過51kWh的新電池組比原款多了1kWh。別小看這1kWh，這讓新年式e-208在WLTP標準下擁有400km的續航里

台灣市場所能買到的電動車越來越多元，雖然電動車加速快、動力猛，很容易就跟「性能」產生連結，但如果要稱作性能車，整體氛圍的營造也相當重要，這篇主題很簡單，就是盤點台灣目前已經上市、可以買到的「性能電動車」。   Porsche   Taycan Turbo S 880萬 說起現階段最有「性能味」的電動車，Taycan說第二、可能沒人敢稱第一，論外型、性能乃至高人一截的品牌形象，Taycan肯定有其指標地位。其中做為車系頂尖的Taycan Turbo S，不僅最大馬力達761hp，也將後輪轉向、扭力分配導引、陶瓷複合煞車等好料列為標配，甚至目前還是我們超級測試的賽道測試中，穩居

隨跨界版的2008在上個月發布小改款，雙生小掀背Peugoet 208也在稍早宣布跟進小改更新，新車主要針對內外造型細節做調整，並在純燃油和電動款等既有動力之外，新增輕油電車型作為新選擇。 改款策略與2008相似，主要針對前臉修容，放大了水箱罩面積，格柵造型並加入車身同色烤漆來點綴，並隨車型採用不同的排列設計。頭燈則修飾內部燈組排列，原本的單條獠牙日行燈則換成三爪造型，成為小改款識別特色，但視覺上反而不若小改前具有張力。 車尾變化不多，主要針對尾燈內部排列做調整，將以往垂直三爪造型改為橫條呈現，同時尾門取消了立獅廠徽，並加大尾門飾條內嵌的「Peugeot」字體。鋁圈則視車型標配16或17

現行純電208自2019年推出以來，就持續藉著新年式陸續更新。而Peugoet日前才為新世代308追加純電版本，這次又進一步將同套動力架構裝進e-208裡，作為2023年式e-208推出！ 新年式e-208將馬達出力提升至156hp/26.5kgm，馬力峰值和舊年式相比有著20hp的增長，最大扭力則維持不變，雖說官方尚未公布完整規格數據，但預期有助於將原本0～100km/h加速8.1秒的成績，進一步削減些許。 鋰離子電池組也同步升級，雖說不及e-308的54kWh規格，不過51kWh的新電池組比原款多了1kWh。別小看這1kWh，這讓新年式e-208在WLTP標準下擁有400km的續航里

隨著新一代308車系自排車型換搭新式線傳排檔後，這股改革風也吹向品牌其他車型，Peugeot宣布208/2008車系EAT8自排車型，也將捨棄傳統排檔桿造型，改為短小簡潔的撥片設計，電動版的e-208與e-2008也同樣適用。 據原廠表示，新式排檔不僅能節省空間，也更符合品牌「3D Peugeot i-Cockpit」的新設計思維，既簡潔又不失科技感，而美學部份上也有講究，撥片排檔座採用緞面鍍鉻結合周圍的鋼琴烤漆，後方的手托靠墊則用上類碳纖維紋路，視覺上相當有質感。 如圖所見，208/2008自排車型所配的新式排檔，撥片設計相當短捷，換檔時會亮起相對應的指示燈提醒駕駛，當然也能從儀錶判別當

●1.2升三缸渦輪汽油引擎●二階以上標配數位儀錶●全速域ACC+車道維持輔助頂規獨有 寶嘉聯合於官方臉書公告，因法國原廠目前仍無相關引進計畫，首波僅爭取到Active、Allure（2輛）、GT Line Cielo三種配備等級共4輛配額，分別開出86.9、96.9（加3萬可選炫目藍塗裝），以及112.9萬元之售價，將採先登記、並依各車型購買意願人數抽籤取得購買資格。 大改款208以CMP模組化平台打造，融入Peugeot新世代設計元素，一改現行趨於圓潤的身型，加入立體且多樣化的鈑金摺線，塑造更有律動感的曲線。Active車色為珍珠黑、2輛Allure為蜜檸黃與炫目藍（需加價3萬），頂規

成立於2009年、並在2011年首次頒發的世界女性風雲車（Women’s World Car of the Year），評審團完全由女性汽車記者組成，以女性觀點出發，為「剛硬」的汽車產業注入更多「柔和」力量。 今年邁入第10屆的世界女性風雲車，評審團由來自38個國家、共計48名女性汽車記者組成，針對2020年所推出新車進行評比，評選標準包含價格、安全性、品質、設計、乘坐舒適性、環保等，依序選出9大分類的冠軍，最後再由這9輛「網內互打」，決選初年度風雲車。 世界女性風雲車獎項設有9個車型分類，分別為最佳都會車、最佳家庭用車、最佳豪華車、最佳性能車、最佳都會SUV、最佳中型SUV

現身於油耗資訊中的Tiguan有兩款動力，分別為搭載1.5升TSI四缸渦輪汽油引擎的 280 TSI，以及配置2.0 TSI四缸渦輪汽油引擎的R性能版本，各繳出14.6、11.1km/L的平均油耗測試值。關於新車正式登台時程，預期最快可望在今年第一季。 已開啟預售的Arteon車系，搭載2.0升TSI四缸渦輪汽油引擎的頂規380 TSI動力，小改款Arteon和Shooting Brake車型則各自擁有12.3、12.1km/L的平均油耗測試值。 至於先前我們報導過、預計1月登場的M.Benz新一代S-Class，目前計畫暫有延遲，預計需等至年後才能和大家見面，新車重點當然是搭載最新MB

●安全性及電動化受肯定●CX-30奪年度最佳設計●科技獎由Honda e贏得 又到了年底各大年度獎項頒布的時間，繼日前JCOTY公布了十強入圍者後，日本汽車名人堂（日本自動車殿堂，JAHFA）也在稍早公布了2020～2021年度獎項的得獎名單，並由Honda Fit及Peugeot 208分別拿下國產與進口之JAHFA年度風雲車殊榮。 JAHFA年度獎項包含「JAHFA年度風雲國產車」、「JAHFA年度風雲進口車」、「JAHFA年度設計獎」及「JAHFA年度車輛科技獎」等四大獎項。本期候選車輛為2019/10/19～2020/10/15在日本上市的車款。而風雲車、設計獎及科技獎分別由三組至

前10名入選新車為：Subaru Levorg、Toyota Yaris/Yaris Cross/GR Yaris、Nissan Kicks、Honda Fit、Mazda MX-30、Audi e-tron Sportback、BMW 2 Series Gran Coupe、BMW Alpina B3、Land Rover Defender和Peugeot 208/e-208，並會在12/7公布本屆日本年度風雲車到底「花落誰家」。 以上入選車款均為2019年11/1～2020年10/31間在日本推出的乘用新車，其中不乏國內也有販售的車款，那台灣「動向」又是如何？這邊先和大家「分享」一下已

●第一期銷售目標達成●首批交車預計在11月●第二期接單時程規劃中 日本Honda在8/27公開電動小車e的車系編成及售價，儘管定價較同級距的電動掀背車都還要高出不少，甚至已接近大一號的特斯拉Model 3。然而近日原廠卻於e的官方網站宣布第一期銷售目標已達成而暫停接單，也就是說不到兩個禮拜內就已完售，距離實際上市日期10/30其實還有近2個月！ Honda當初所訂定的年販目標為1000輛，但關於第一期究竟接單多少輛卻只用「數百輛」帶過，且第二期接單何時能重啟也無法確定。據外媒推測，供不應求的情況或許確實存在，但根本原因應是原廠本身產能不足，加上海外市場所需，連帶壓縮到日本國內的供給需求，因