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藍寶堅尼Urus SE來台報到!1298萬油電跨界蠻牛

藍寶堅尼Urus SE來台報到!1298萬油電跨界蠻牛

早在今年春季海外發表時,就揭露登台計劃的Lamborghini Urus SE,於今(16)日正式宣布抵台上市,開價1298萬。原廠另規劃於7/19~7/21在台北101外舉辦快閃賞車活動,並開放民眾預先線上登記報名入場。 Urus SE是「蠻牛休旅」Urus車系的PHEV插電式油電車型,搭載620hp/81.6kgm的4.0升雙渦輪V8,結合192hp/49.2kgm的電動馬達,共同造就上看800hp的最大綜效馬力,並能減少80%的碳排放! 這樣的動力設定在8速手自排和四驅系統的驅策下,0~100km/h加速僅需3.4秒,極速上看312km/h。25.9kWh的鋰離子電池組藏身行李廂下
新車上市2024-07-166,778瀏覽
【2024北京車展】藍寶堅尼Urus SE首秀!800匹PHEV休旅 台灣7月上市

【2024北京車展】藍寶堅尼Urus SE首秀!800匹PHEV休旅 台灣7月上市

這次北京車展首秀的Urus SE,為全新的油電性能旗艦,是最猛的Urus、同時炭排也最少,讓品牌電氣化大步邁進。SE版本與去年小改Urus在外觀上做出差異,車頭設計引用Revuelto設計美學,一體式引擎蓋直接延續至水箱護罩,水箱護罩面積也更大,營造專屬視覺感受!全新車頭設計,讓Urus SE擁有更好引擎散熱效果,相較於一般版本散熱效率提升30%、空力效率多出30%,讓複雜的PHEV系統單元有更好穩定性。燈組沒採用經典Y字形設計,SE版採用全新造型,呈現上屬簡單有質感,但個人還是偏愛S、Performante頭燈多一些,看起來比較狂。車尾部分也和其它版本不同,原廠表示設計靈感取自Gallard
車展2024-04-257,136瀏覽
藍寶堅尼Urus SE來台報到!1298萬油電跨界蠻牛

藍寶堅尼Urus SE來台報到!1298萬油電跨界蠻牛

早在今年春季海外發表時,就揭露登台計劃的Lamborghini Urus SE,於今(16)日正式宣布抵台上市,開價1298萬。原廠另規劃於7/19~7/21在台北101外舉辦快閃賞車活動,並開放民眾預先線上登記報名入場。 Urus SE是「蠻牛休旅」Urus車系的PHEV插電式油電車型,搭載620hp/81.6kgm的4.0升雙渦輪V8,結合192hp/49.2kgm的電動馬達,共同造就上看800hp的最大綜效馬力,並能減少80%的碳排放! 這樣的動力設定在8速手自排和四驅系統的驅策下,0~100km/h加速僅需3.4秒,極速上看312km/h。25.9kWh的鋰離子電池組藏身行李廂下
新車上市2024-07-166,778瀏覽
【2024北京車展】藍寶堅尼Urus SE首秀!800匹PHEV休旅 台灣7月上市

【2024北京車展】藍寶堅尼Urus SE首秀!800匹PHEV休旅 台灣7月上市

這次北京車展首秀的Urus SE,為全新的油電性能旗艦,是最猛的Urus、同時炭排也最少,讓品牌電氣化大步邁進。SE版本與去年小改Urus在外觀上做出差異,車頭設計引用Revuelto設計美學,一體式引擎蓋直接延續至水箱護罩,水箱護罩面積也更大,營造專屬視覺感受!全新車頭設計,讓Urus SE擁有更好引擎散熱效果,相較於一般版本散熱效率提升30%、空力效率多出30%,讓複雜的PHEV系統單元有更好穩定性。燈組沒採用經典Y字形設計,SE版採用全新造型,呈現上屬簡單有質感,但個人還是偏愛S、Performante頭燈多一些,看起來比較狂。車尾部分也和其它版本不同,原廠表示設計靈感取自Gallard
車展2024-04-257,136瀏覽
藍寶堅尼發表Lanzador概念休旅!2028量產成首款電動蠻牛

藍寶堅尼發表Lanzador概念休旅!2028量產成首款電動蠻牛

自從Lamborghini宣布自2024年全面油電化後,內部也展開了未來電動產品的開發工作,並在日前發表名為「Lanzador」的三門純電概念休旅,預計將於2028年發表量產版本,屆時將成為品牌首款電動量產車問世。 從侵略感的車頭造型、稜角分明的鈑件線條和張力十足的空力套件,Lanzador有著不容錯認的蠻牛DNA,官方並宣稱概念車設計受到Countach、Murciélago、Sesto Elemento等品牌經典作品的啟發。 但外觀並非單純呈現視覺美學,Lanzador於保桿進氣壩和整流柵導入了ALA主動空力技術,可因應行駛情境和散熱需求改變風阻和導引氣流,就連23吋鋁
國外車訊2023-08-218,096瀏覽
Sorento新動力、小改款電動UX都現身!2023年3月能源局油耗公布

Sorento新動力、小改款電動UX都現身!2023年3月能源局油耗公布

3月份能源局耗能證明核發資料於稍早公布,其中國產市場方面,僅Toyota Corolla Altis因重新送測而登載,其中汽油版繳出15.6和15.7km/L的表現,能效等級3級;Hybrid版本新測得的平均油耗則為24.1km/L,取得1級能效認證。 進口車方面,最快有望本月發表的大改款Subaru Crosstrek,先行送測2.0i-S EyeSight車型,國內預計搭載156hp的2.0升自然進氣水平對臥四缸引擎,搭配CVT和四驅系統,並在能源局測試中給出14.1km/L能耗表現,能效等級2級。 Kia Sorento三排大休旅也在本期送測多款車型,並在既有的柴油編成外,意外出現
國內車訊2023-04-128,045瀏覽
藍寶堅尼Urus Performante登台 1380萬起、明年初開始交車

藍寶堅尼Urus Performante登台 1380萬起、明年初開始交車

Lamborghini Urus Performante特點●破百加速3.3秒●新增Rally模式●最大馬力666hp Lamborghini Urus Performante外觀上和改款前差異最明顯之處,就是摺線更深刻、採打孔設計的引擎蓋,前氣壩上部自先前的蜂巢狀柵格,改採橫柵式,車身多處也施以亮黑塗裝。 車尾變化較少,主要針對後保桿進行修飾,更具層次感。此外,車高度降低20mm、輪距加寬16mm,也帶來更加蟄伏的視覺效果。 為了達減輕車重的效果,原廠表示許多部件如前後保桿、尾翼、輪拱等處均採用碳纖維材質,車重較先前減輕47kg,展示車了包含側裙、車頂、車外後視鏡蓋、油箱蓋等的碳纖維套
新車上市2022-12-061.2萬瀏覽
藍寶堅尼Urus Performante登場 進化版蠻牛休旅出力更強、跑更快

藍寶堅尼Urus Performante登場 進化版蠻牛休旅出力更強、跑更快

Lamborghini Urus Performante特點●破百加速3.3秒●新增Rally模式●最大馬力666hp Lamborghini Urus Performante外觀上最明顯的調整就是摺線更深刻、採打孔設計的碳纖維引擎蓋,前氣壩上部自先前的蜂巢狀柵格,改採橫柵式,除了車身多處施以亮黑塗裝,車高度降低20mm、輪距加寬16mm,也帶來更加蟄伏的視覺效果。 車尾變化較少,主要針對後保桿進行修飾,更具層次感,此外,許多部件如前下擾流、側裙、後保桿、後下分流器、車頂等,均採用碳纖維材質打造,並配置Akrapovic鈦金屬尾管。 原廠為新車搭載22吋輕量化鍛造鋁圈,搭配前285/40
國外車訊2022-08-225,680瀏覽
藍寶堅尼新款Urus再出風頭 爬山爬到破紀錄!

藍寶堅尼新款Urus再出風頭 爬山爬到破紀錄!

先前才報導過,藍寶堅尼發佈一個短片,帶著「疑似」小改款的Urus在派克峰爬山賽道奔馳,但其實不是只有衝來衝去、做個宣傳那麼簡單,藍寶堅尼是「來真的」,跑出10分32.06秒的成績,一舉刷新2018年由Bentley Bentayga所創下的10分49.90秒紀錄,成為當今派克峰爬山賽道最速休旅,且差距一口氣超過17秒,非常可觀。派克峰爬山賽道有長達19.99km的路程,包含了156個彎道及1440m高度落差,被視為全世界最具挑戰的賽道之一,雖然這次不是在真正的「派克峰國際爬山賽」活動中創下紀錄,不過現場仍找來相關官方認證人員,因此單圈時間依舊有其價值。目前對於新車的規格仍未有進一步資訊,原廠僅
國外車訊2022-08-125,544瀏覽
藍寶堅尼Urus小改款終於要來了?官方釋神秘預告

藍寶堅尼Urus小改款終於要來了?官方釋神秘預告

於2017年底推出的藍寶堅尼首款休旅Urus,從2021年開始各類小改款消息便開始流傳,也有不少偽裝測試車被拍到,外媒推估新車最快今年8月就會發表,這次短短1分多鐘的影片並沒有透露太多資訊,全車有滿滿的偽裝包覆,但可依稀看出影片中的車身造型與現款不同,保桿有更具侵略性的設計,整體看起來更為霸氣。影片拍攝的場地是在美國派克峰爬山賽道,這是一條對車輛性能極為要求的高海拔山間公路,再加上影片直接打上「Performance reaches a new dimension」,意指性能達到新高度。參考同家Huracan Evo的命名策略,外媒推測小改款Urus可能冠上Urus Evo之名,將原本的4.0
國外車訊2022-08-104,835瀏覽
首款電動藍寶堅尼 證實2028年報到

首款電動藍寶堅尼 證實2028年報到

當今汽車產業下,推動純電化可謂勢在必行,就連長期深耕大排量、多缸數引擎的Lamborghini,都不得不向電動趨勢低頭,並預計於2028年帶來品牌第一款沒有引擎的作品! 品牌總裁Stephan Winkelmann稍早受訪時證實,第一款純電蠻牛規劃於6年後報到,將會是原廠在Aventador、Huracan和Urus以外第四款車系,但目前該款新車尚無正式命名。 Winkelmann進一步指出,電氣蠻牛不會是低扁的超跑造型,而是採2+2座椅配置的跨界車型,並宣稱仍會採用品牌一貫的「激進派」外型風格,但原廠總裁透露的口風亦僅止於此。 不過,Winkelmann另補充其他車系的後續規劃,表示
國外車訊2022-07-165,308瀏覽
藍寶堅尼將在今年停售純燃油車 下一代Urus會是純電

藍寶堅尼將在今年停售純燃油車 下一代Urus會是純電

說是「未來」其實也不過是幾年內的事了,因為全球車廠都在進行能源轉型,上至生產端、下至銷售產品都想辦法節能減碳,否則很可能會被給「淘汰」。而一向以大排量NA引擎為主打的藍寶堅尼,當然也迫在眉睫,來聽聽看執行長給出什麼答案! 根據執行長Stephan Winkelmann表示,藍寶堅尼將在今年停售「純燃油車款」,並推出4款新車作為「告別作」,2023年將推出品牌首款PHEV插電式複合動力車款,純電車款預計2024至2025年登場。 事實上,藍寶堅尼去年5月就已公布品牌電氣化計畫,表示未來4年將投資15億歐元,著手於新能源車的開發,目標2024年完成全車系電氣化轉型、2025年前增列品牌第4款
國外車訊2022-01-266,815瀏覽