#2022Nissan小車推薦#
2022Nissan小車推薦：
1、Nissan Juke 2021款 、小型SUV休旅、售價86.9-98.9萬；
2、Nissan Kicks 2022款、小型SUV休旅、售價71.5-81.5萬；
3、Nissan LEAF 2019款、中型掀背車、電動車、售價149萬；
4、Nissan Tiida 5D 2022款、中型掀背車、售價67.5-75.5萬。
相關車款
現代Venue、日產Kicks超級測試！晉升「有車階級」選誰不後悔？
國產CUV始終在市場上維持穩定銷量，原因無他，平價預算卻能兼顧空間機能與出色配備，車身尺碼也不像中型SUV那般令人卻步，對於出社會一陣子，手頭有點預算想買車的「首購族」再適合也不過。在HR-V世代交替、短暫退出市場之際，市面上所能買到的國產小型CUV僅剩Venue與Kicks，兩款車型雙雙拿下品牌最暢銷寶座，實力自然不容小覷。
车系编成表格
此次測試兩車都屬頂規車型，Venue GLC售價75.9萬、不到80萬售價在預算方面更有餘裕，Kicks則在近期「漲聲響起」之中小幅調漲1.6萬，售價因此來到81.5萬。兩車都採用自然進氣四缸動力，出力相近之餘也都用上CVT變速箱，開起來、坐
超級測試2022-03-314.4萬人已參考
先別管沒有ACC了！先看大改款Juke是否夠格成為潮跑旅吧！
「由於上游供應鏈受到疫情影響，首批上市的新Juke並無搭載ACC，這在我國或紐澳等外銷市場都有相同狀況，原廠會持續爭取補齊配備，最快明年下半年導入。」試駕當日，負責產品介紹的原廠人員一上台就劈頭澄清，畢竟近百萬售價卻少了ACC，讓不少人留下差評，但我們根本不想聽他解釋，因為Juke實在太帥了，還有嶄新的底盤平台與動力系統，躍躍欲試想趕快出發試車！
新一代Juke提供英倫版、駕趣版及駕趣享樂版三種等級，價格帶落在86.9～98.9萬，新車門檻較舊款小漲3萬，但延續車系獨特的外型、更寬大的空間、搭配Downsizing的動力、數位化的內裝、並配置較前代更豐富的駕駛輔助機能，吸睛程度極高！
J
搶先試駕2020-11-282.8萬人已參考
入門小車催生中？Tesla執行長暗示將推全新掀背車
Elon Musk其實在9月份舉行的「Tesla電池日（Battery Day）」就已宣布，預計在3年內推出比Model 3還要入門且更平價的全新車款，售價將控制在美金2.5萬元以內，並採用新研發的電池模組，成本更低、容量更大且能帶來更出色的續航里程。如今，這項計畫的輪廓隨著時間演進變得更加鮮明具體。
在近期Tesla與德國政府舉行的一場視訊會議中，Elon Musk提及新車款將會是掀背車的可能性極高，並指出不同於美國市場向來以大尺碼車型為主流，歐洲市場向來就是掀背小車的天下。Elon Musk甚至以自身經驗舉例，談到他開著5米長的Model X穿梭於柏林市區，要找到合適的停車位實在「有點
國外車訊2020-11-279,551瀏覽
Corolla Cross過度神話？Kicks的C/P值真正高！
Nissan Kicks目前穩坐國產小型休旅的銷售王寶座，上市至今仍維持高檔的聲勢，和第二名的HR-V有段不小差距，可見Kicks的高C/P值正中消費者胃口，近期上市的Toyota Corolla Cross來勢洶洶，車格稍大，價格衝著Kicks來，打出主力車款79.9萬，這樣佈局看似合理，但真要細論C/P值表現，Nissan Kicks依舊相當強勢！
價格具優勢 頂規不到80萬以價格帶分佈來看，Corolla Cross在汽油、油電雙動力加持下，等級分佈從76.5萬～98.5萬都有，光是汽油中階抓著KICKS頂規的價格，價格帶雖然廣，但入手門檻也相對較高。Kicks在三車中明顯有價格優勢，就
買車大補帖2020-10-236.9萬人已參考
超級測試！國民小跨界對決！Venue能否撼動HR-V、Kicks？
70～80萬級距的國產小型休旅級距幾乎由Kicks和HR-V雙雄割據，兩款車每月都分別有1000輛、500輛左右的穩定銷量，可見市場對休旅產品的需求持續看好，因此作為挑戰者Venue自然有備而來，整體價格帶低於兩位對手，但規格不落人後，透過超級測試全面性比較，有沒有料、測了就知道！這次三車都是各自最高規的版本，條列在一起就能看出Venue有明顯的價格優勢， 動力部分，Venue和Kicks平起平坐，HR-V最貴，排氣量和數據也大了一截，但實際上能拉開多少差距也一樣實測分曉！Venue GLC將雙色套件列為標配，原廠將照片中車色命名為「都會灰/黃」，實際上亮色部分較偏向螢光綠，看起來挺亮眼的，方
超級測試2020-10-224.1萬人已參考
掀背小車「轉大人」！現代歐規i20 N Line登場
●17吋雙色鋁圈●雙動力比照標準版●1.0升渦輪車型懸吊升級
歐規i20今年2月才推出大改款車型，由於水箱罩面積追隨家族化放大，搭配運化保桿設計，標準版即頗有「小鋼炮」的視覺感。沒想到這次N Line版本又再加大，內裡的網格換成N Line專用的不規則塊狀，連同兩側氣壩也一併放大，並有空力套件加身，拚場的氣勢並不虛，但車頭望去卻也有「大頭狗」的感受。
i20 N Line鋁圈方面也比標準版大上一階，並換裝專屬17吋五輻雙色式樣。車色提供4種可選，另有雙色車頂可做搭配。
車尾部分下保桿造型折線更鮮明，搭配兩側擾流鰭片、下分流器以及雙出鍍鉻排氣尾管、仿賽車的中置三角形霧燈等設計，大幅提升i2
國外車訊2020-09-301.3萬瀏覽
飢餓行銷？本田電動小車e在日本剛開賣就停止接單！
●第一期銷售目標達成●首批交車預計在11月●第二期接單時程規劃中
日本Honda在8/27公開電動小車e的車系編成及售價，儘管定價較同級距的電動掀背車都還要高出不少，甚至已接近大一號的特斯拉Model 3。然而近日原廠卻於e的官方網站宣布第一期銷售目標已達成而暫停接單，也就是說不到兩個禮拜內就已完售，距離實際上市日期10/30其實還有近2個月！
Honda當初所訂定的年販目標為1000輛，但關於第一期究竟接單多少輛卻只用「數百輛」帶過，且第二期接單何時能重啟也無法確定。據外媒推測，供不應求的情況或許確實存在，但根本原因應是原廠本身產能不足，加上海外市場所需，連帶壓縮到日本國內的供給需求，因
國外車訊2020-09-084,606瀏覽
本田電動小車e日本售價公開！直逼特斯拉Model 3
●2車型2動力●308km最大續航●5具螢幕中控台
以都會代步用途為出發點，e的售價不論是在歐洲或日本當地都不算平易近人。入門e開價日幣451萬（約台幣125萬元），高階e Advance則為日幣495萬（約台幣137萬元）。相較於當地販售的掀背電動車Nissan Leaf 40kWh（日幣332.64萬）和Peugeot e-208（日幣389.9萬）都要來得高出不少，甚至直逼大一號的特斯拉Model 3 RWD（日幣511萬）。
e的動力配置相當單純，全車系統一搭載一具電動馬達置於後軸，入門e具備136hp/32.1kgm最大輸出，高階e Advance則增加至154hp/32.1kg
國外車訊2020-08-291.7萬瀏覽
賓士與吉利成立「Smart合資公司」 2022年推全新純電小車
●轉型高級電動車品牌●新車尺碼更勝forfour●下一代Smart中國生產
智馬達汽車有限公司選在中國寧波註冊，資本額為54億人民幣，M.Benz與吉利各自持股50%，負責品牌的全球營運與品牌轉型，另在德國設立Smart歐洲分公司，專司歐洲市場的銷售與服務。
在中國賓士高層服務8年的Ulf Nestler將擔任Smart合資公司的財務副總兼CFO；在吉利控股集團擁有25年資歷的羊軍被任命為技術研發副總；在中國市場工作6年的Daniel Lescow擔綱市場營銷與售後副總裁。
根據雙方的合資協定，Smart將逐步轉型成「高級化」電動車品牌，下一代Smart車款將會由M.Benz全球設計部門
國外車訊2020-07-292.4萬瀏覽
150萬電動車的進擊！Nissan Leaf試駕
Leaf採單一車型販售，149萬說真的不便宜，實際續航力不到300km（WLTP標準為322km），國內充電網路仍不夠完善，多數人應該會感到卻步，以上原廠當然都清楚，想必現階段推出Leaf產生的迴響有限，要等到快充站建立才更有本錢推廣，這部分裕隆目前除了提供電池模組8年或16萬km保固，也規劃在北、中、南的展示據點設置快充站，讓Leaf實用性有感提升。
外觀設計可以再多點獨特性內裝設計維持務實路線動力操駕感受輕快又舒適
【編輯評論】現在還沒有突出優勢如果經濟為主要考量，那149萬的Leaf肯定不在購車名單中，畢竟和一般百萬級距的燃油車相比，中間價差當作加油、保養這類後續支出綽綽有餘，因此先決條
超詳細圖解2019-10-012.0萬瀏覽
超級測試！國產入門中型掀背誰稱王？福特Focus、日產Tiida
日產Tiida是國內能買到最便宜的中型掀背車款，入門售價65.9萬，與本田Fit、豐田Yaris等小型掀背價格帶重疊，能用相仿的錢、買到更大的車格，自然受到預算型買家喜愛，無怪乎上市多年仍可熱銷，在中型掀背市場中有舉足輕重的地位！
而福特Focus則是近期關注度極高的大改款掀背，以三缸渦輪增壓、Co-Pilot360輔助系統等鮮明產品優勢，在小排量、安全意識抬頭的車市中嶄露頭角；但其實入門款也有看頭，67.8萬、採1.5升三缸自然進氣動力，與Tiida皆是60萬級入門掀背，都衝著預算型買家而來，讓我們來瞧瞧，新世代Focus能否勝過長青樹Tiida！Focus五門擁有三種配備等級可選，本次測試
超級測試2019-06-208.2萬人已參考
70萬國產最佳掀背？Tiida安全升級叫戰Yaris、Fit
CP值倍增 對戰小型掀背戰力堅強新年式Tiida全車系標配6氣囊、VDC車輛動態穩定與TCS循跡防滑系統，使得Tiida終於領先同級對手，足以掛上安全兩字，更重要的是售價維持與先前相同，1.6升自然進氣僅65.9萬到73.5萬，不僅在中型房車級距顯得超值，平實售價更有下探小型掀背市場的實力。Yaris於2018年初發表改款，將VSC動態穩定與TRC循跡系統列為標配，同時在65.5萬豪華型以上便加入7具輔助氣囊。Fit則在日前推出特仕車型，在原有6氣囊S版之上增加BSI盲點偵測、RCTA倒車警示、前偵測雷達、LCA變換車道警示、DOW車門開啟警示等主動安全配備，售價卻維持原有68.9萬。同樣圍繞
多車集評2018-11-016.1萬人已參考
為什麼要買Nissan iTiida 2018?
以魔術大空間一炮而紅的Nissan Tiida自從2006年於台灣市場推出後就成為了品牌旗下銷售穩定的長青樹，後來隨著新一代BIG Tiida大改款的推出，也持續站穩中流砥柱的角色。只是2017年推出小改款的iTiida車款卻出現了銷售停滯的狀態，雖然說2017年整個Tiida車系還有10346輛的銷售成績，但事實上很大一部分都是由舊款的四門Tiida所貢獻，真正進行改款的iTiida反而完全使不上力，迫使現在2018年式的iTiida又進行了配備上的調整企圖挽回頹勢，只是這樣的iTiida真的是我們所需要的嗎?
幫你選車2018-01-194.4萬瀏覽
【Nissan】 Juke專走視覺系
把Nissan March稍微拉長加高，賦予跨界休旅身份，然後再賣幾乎多出一倍的價格，這很多人都會嗤之以鼻，但奇妙的是，Juke就是有此魔力吸引登台至今超過2,600輛的銷售成績，關鍵，就是那獨一無二的設計美感。
近年來推出跨界休旅的品牌很多，但要說一眼就能吸引人目光的，Nissan Juke可以說是佼佼者，雖然價格顛覆了品牌定位，雖然空間會讓因休旅車招牌而進展間的買家失望，但對於喜愛的買家而言，圓潤中帶有飽滿肌肉線條的造型，融入重機概念的座艙，搭配上近似低底盤掀背車的操控表現，幾乎無敵的組合，讓Juke成為潮人眼中的購車首選，這過去可能是Mini始終把持的寶座。厲害的是，裕隆日產更持續保持戰
試車文章2016-03-021.2萬瀏覽
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