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大通Maxus G50 PHEV亮相 純電可跑85km！
上汽大通日前才推出燃油版G50 MAX改款，換上嶄新車頭、內裝也變得更為細膩，近日為了佈局新能源車市場，再追加推出G50 PHEV插電式油電車型，預售價為15.28萬起，折合約新台幣70萬。G50 PHEV外觀與汽油版一致，採用原廠稱為「星河之翼」的前格柵，搭配立體的氣壩造型，是MPV車型少見的動感風格，頭燈採分離式設計，LED日行燈整合在引擎蓋上，主要大燈則與保桿融為一體。原廠數據顯示，G50 PHEV車身尺碼為4825×1825×1778mm、軸距2800mm，與燃油版G50 MAX相當，外觀車色有白、金、黑、灰四種選擇，搭配16吋鋁圈。座艙格局與燃油版一致，皆為2
國外車訊2025-03-101,399瀏覽
大通G50 Plus換心又變臉！增加1.5升PHEV新動力！
根據中國工信部所公開的新車註冊資訊，大通G50 Max PHEV搭載1.5升自然進氣插電式油電動力，引擎馬力僅有98hp，電動馬達最大馬力則來到218hp，可以看出這套PHEV明顯以電力行駛為主要動力來源，不過更詳細的車輛資訊則尚未公開。除了動力更新，G50 Max PHEV的外型也經過大幅修改，原有G50 Plus較傳統的大燈位置與進氣壩，被頭燈下移與類封閉式水箱護罩所取代，車頭造型更具有現代設計語彙。不過除了車頭改變，車身與車尾倒是與現行G50 Plus完全相同，仍是一輛方方正正、訴求乘載機能的MPV。事實上G50 Max PHEV要來台灣的機會並不高，畢竟受到8月上路的國產自製率新制的影
國外車訊2024-11-122,261瀏覽
國產大通G50 Plus開賣可期？外觀重點資訊先曝光
來自中國的「大通Maxus」汽車品牌，在台灣由裕隆汽車國產化生產並掛名「台灣大通」，預計以七人座MPV「G50 Plus」作為登台首作，被視為現代Custin的潛在對手，然而受到8月上路的國產自製率新制的影響，原本打算要9月開賣的G50 Plus被迫延後上市規劃。
雖然仍無法掛牌販售，但內部產品規劃似乎並未因而停歇。據了解，G50 Plus首批車型預計命名為「啟航版」，提供的五種車色選擇中，除了灰階色系外，也包含一款藍色塗裝，並配備有感應啟閉LED頭燈和16吋多輻式消光鋁圈。
參考既有資訊，車內預計採「2＋2＋3」的七人座配置，目前已送驗「1.5升引擎＋7速自排」的動力配置，繳出平均油耗
國內車訊2024-10-308,680瀏覽
大通G50 Plus恐延後上市！環境部因自製率新制暫緩合格認證
國產自製率新制於8/1正式上路，不僅剛開賣不過兩個月的國產電動車MG4成了首波受影響對象，接下來可能還會波及計劃來台的新品牌，好比原本有望9月開賣的台灣大通，可能就得延後上市規劃了！
國產自製率新制適用對象涵蓋「中國品牌車款」、「陸資與國際品牌合資車款」、「陸資併購之國際品牌車款」和「國際品牌在中國廠生產之車款」，針對上述車款制定國內自製比率最低要求，並自今年起逐年提升，且於2026年後須達35％。
大通Maxus其實是中國上汽集團旗下品牌，計劃以「台灣大通」名義來台販售，並由裕隆汽車代工生產。參考既有消息，台灣大通計劃推出「G50 Plus」MPV擔綱登台首作，甚至已陸續完成國內審驗等
國內車訊2024-08-193,457瀏覽
【車壇周事件】現代Mufasa準備登台｜Kia EV3傳今年底預售｜小改款Corolla Cross最快本月見｜Maxus G50 Plus、小改款Kuga油耗
1、現代新休旅Mufasa確認2.0動力 預計年底登場
被形容為「國產一哥」Corolla Cross最直接對手的Hyundai Mufasa，其實已經在台開始組裝了？根據車輛公會產銷統計所登載，Mufasa在7月份已經在台生產18輛，資料甚至直接證實新車將搭載2.0升動力，而據現代經銷端消息，Mufasa將於10月登台，目前原廠並未給予正面回覆，僅保守暗示，時程會落在今年底。
2、小改款Toyota Corolla Cross報到？經銷商傳最快9月發表
雖然年初和泰所公布的2024年度計畫裡，並未提及小改款Corolla Cross的動向，但由於日本、泰國市場都相繼改款，因此當時業內
車壇週事件2024-08-162,763瀏覽
Maxus G50 Plus、小改Kuga油耗出爐！7月能源局耗能公布
國產有兩輛重量級新車完成測試，由裕隆汽車提交的Maxus G50 Plus，交出13.7km/L的平均油耗表現，能源效率為4級，另款則是Ford小改款Kuga也來了，送測兩款車型，分別繳出12.5km/L、12.0km/L平均油耗，能源效率為3級。Maxus旗下的G50 Plus是一款車長4825mm的正七人座MPV，搭載1.5升直列四缸渦輪汽油引擎，最大輸出為178hp/29.1kgm，搭配7速雙離合器變速箱。目前除了完成油耗測試，噪音測試也檢驗完成，據業務端流出訊息，Maxus G50 Plus將採國產在台組裝，起跳售價百萬內且預計9月開賣。據先前的環境部空汙審驗資料則顯示，福特六和自6月
國內車訊2024-08-146,369瀏覽
【車壇周事件】7月掛牌數據｜國產車自製率｜n7追加遠端車控功能｜Maxus G50 Plus要來了！
1、2024年7月台灣汽車銷售報告 CC賣破4千台、帶領豐田創新高掛牌
7月台灣車市掛牌數45678輛，RAV4、CC賣出「新高度」，也帶領Toyota品牌繳出今年以來最好表現，Luxgen n7仍穩定交出破千台的成績，符合原廠設定月產能1200台的規劃，看來短期內MG4尚無法動搖n7平價電動車的銷售地位。
2、「國產車自製率」8月上路！2026年後至少要35％
經濟部拍板國產車自製率規範，8/1起實施，初期作為緩衝期，自製率最低要求採逐年遞增，並依三大類分別規範。其中針對未上市和今年才取得合格證的已上市車款，自製率從首年的15％逐步增加至35％；去年以前已取得合格證的現售款，則要求首
車壇週事件2024-08-023,451瀏覽
「國產車自製率」8月上路！2026年後至少要35％
中國汽車以低價搶市，如歐美等部份海外市場，紛紛計劃提高徵稅來防制傾銷。台灣雖然已明訂禁止中國成車進口，但越來越多中國車款透過國產化組裝進軍國內市場，價格優勢成功取得亮眼成績，但也被質疑靠「洗產地」來規避法規。
有鑑於此，制定國產車自製率的聲浪近來日漸高漲，經濟部也在今日公布國產車自製率新制，適用對象涵蓋「中國品牌車款」、「陸資與國際品牌合資車款」、「陸資併購之國際品牌車款」和「國際品牌在中國大陸廠生產之車款」。
經濟部預告新制8/1就會實施，初期作為緩衝期，自製率最低要求採逐年遞增，並依三大類分別規範。其中針對未上市和今年才取得合格證的已上市車款，自製率從首年的15％逐步增加至35％；去
國內車訊2024-07-307,358瀏覽
掛名「台灣大通」！Maxus G50 Plus完成國內噪音審驗
G50 Plus是中國品牌「上汽大通Maxus」所推出的七人座MPV，過去曾因測試車頻頻在台現蹤而引發話題，後來更傳出國產化販售的消息，如今新車更完成國內噪音檢驗，看來「準備在台上市」不是喊假的！
根據環境部噪音資料庫的登錄資訊，G50 Plus預計掛上「台灣大通」一稱，英文則維持「Maxus」的品牌名，目前僅送驗「1.5升引擎＋7速自排」車型，若未來無其他車型入陣，不排除就採單一車型陣容在台開賣。
G50 Plus車長逾4米8，雖說是中國品牌，但在台灣由裕隆汽車國產化生產，以規避禁止中國成車進口的法規限制；內外造型整體中規中矩，設計風格簡單樸素，座艙採「2＋2＋3」的七座配置，動力預期
國內車訊2024-07-296,980瀏覽
「百萬內」正七座MPV來了？ Maxus G50 Plus傳9月在台發表！
上汽大通Maxus旗下的G50 Plus是一款車長4825mm的正七人座MPV，先前測試車頻頻遭到捕獲，讓在台國產的訊息不脛而走，如今終於透過業務端得到確認，預計將會在9月正式開賣，且起跳售價將會是讓人驚喜的百萬內。國內MPV選擇不算多，百萬內的Toyota Sienta只能勉強塞入7人，想要舒適度就得將預算拉到百來萬，選擇Hyundai Custin、Citroen Berlingo等車款。而G50車系尺碼與先前國內在販售的Luxgen M7頗為相近，未來上市後勢必能填補百萬內正七座MPV的市場空缺。空間機能方面，原廠數據在三排都使用的狀況下，還能保有406L的基本容積，實用性毋庸質疑。G5
國內車訊2024-07-024.8萬瀏覽
原廠招兵買馬為Maxus導入做準備？「首發候選」實車搶先看
去年中開始，就傳出中華汽車有意導入新品牌Maxus的消息，後來也在台灣路上被捕獲，上汽大通Maxus G50車系的偽裝測試車，不過對此原廠始終沒有正面回覆。
如今在網路上，出現了隸屬於中華汽車的匯豐汽車，招兵買馬的資訊，並指出此次招募人才，主要是由於Maxus可能會在今年導入國內，雖文中依舊語帶保留，不過也為Maxus登台再度增添了幾分可信度。
Maxus和MG一樣源於英國，後輾轉易手至上汽集團旗下，更名為上汽大通Maxus，推出車型涵蓋MPV、Van、貨卡、SUV、露營車等豐富陣容，傳中華意欲仿照MG模式進軍台灣，而旗下七座MPV：G50，相當有機會成為首發產品，8891汽車先前趁著2
國內車訊2024-05-071.9萬瀏覽
MG之後是Maxus或五菱！？中華導入新品牌「動作頻頻」？
MG在台發展可說是大發利市，中華汽車似乎想「乘勝追擊」，並有傳聞稱與上汽的二度合作，目前大致抵定，將導入和MG一樣源於英國的Maxus，並可能比照MG目前的方式：中國進口零件至國內後再組裝。
據了解，Maxus首款在台推出的產品，可能是MPV，無獨有偶，近日於中華廠區附近，也被捕獲了一台疑似Maxus旗下七座MPV：G50，其尺碼與先前國內在販售的Luxgen M7頗為相近，在對岸提供1.5升四缸渦輪汽油、1.3升渦輪+馬達的PHEV，以及單馬達前驅純電等選項，不過汽油版本目前僅有手排設定，屆時導入會採用何種動力配置？十分讓人好奇。
此外，也有網友捕獲到上汽通用五菱繽果，掛著試車牌在國內
國內車訊2023-12-194,843瀏覽
循MG在台成功模式 中華傳將導入Maxus品牌
Maxus和MG一樣源於英國，後輾轉易手至上汽集團旗下，更名為上汽大通Maxus，推出車型涵蓋MPV、Van、貨卡、SUV、露營車等豐富陣容，消息指出，雙方接觸已逾半年，目前原廠仍保密到家，看來重視度相當高。
有傳聞稱，此次與上汽的二度合作，現階段已大致抵定，而Maxus首款在台推出的產品，可能是MPV，先前就有風聲上汽大通Maxus Mifa 9（部分國家名為Maxus 9）這款純電大型MPV有望登台。
不過也有另一種說法，首發「主角」會是同為大型MPV的Maxus G10，比起Maxus Mifa 9的純電設定，提供柴油與汽油動力的G10，顯然更能貼近國內的消費習性。關於新車若有更多
國內車訊2023-11-283.2萬瀏覽
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