#Lexus 電動車RZ價格 #

核心結論：4種人必看，3種人直接跳過 LBX適合這2種人： 1.首購年輕族群：129.9萬入門價（比UX便宜20萬），輕鬆晉身豪華車主 2.都會時尚玩家：雙色懸浮車頂+9.8吋螢幕，內裝年輕化程度勝UX 30% UX 300h推薦這2種人： 1.小家庭務實派：後廂多出51L空間（倒平後LBX 992L vs UX 1043L） 2.跨縣市通勤族：油電系統實測一桶油台北↔高雄來回免加油 不建議買的3種人： 1.後座常載成人：兩車後座膝部空間皆＜2個拳頭（身高175cm實測） 2.熱血山道玩家：LBX/UX懸吊皆偏舒適，攻彎側傾比Mazda CX-30多20% 3.科技配備控

BMW BMW三月購車專案，針對旗下純電車款均推出不同優惠內容，本月完成交車領牌，指定車型除了可享高額低利率外，再加贈最高3年U-Power不限里程免費充電，部分車型再享原廠保養套餐及第4年延長保固。 Citroen Citroen本月僅針對Berlingo推出延長保固購車方案，並加贈具備行車紀錄器功能的電子後視鏡。 Ford 即日起至2025年3月31日止，入主全新年式Focus，除加贈3萬元配件金，於活動期間 再抽總價值9.3萬元的德國紐柏林賽道體驗行程。入主Kuga全車系指定車型，則享6萬豪禮 ，包括3萬元配件金及3年免費升級預判系統專用導航圖資（市值3萬元），再贈5年原廠保

核心結論：3種人必買，2種人請退場 RX適合這3種人： 1.精算油錢的通勤族：油電系統每公里1.2元，比X5省油30% 2.厭惡維修的怕麻煩族：4年整車保固+8年16萬公里大電池保固，養車無憂 3.重視二手殘值者：可靠度品牌光環加持超保值 不建議買的2種人： 1.極端操控狂熱者：X5動力、操控感更佳 2.奢華內裝控：GLE的雙螢幕+64色氛圍燈就像酒吧般絢爛一、RX核心優劣：業代不敢說的豪華陷阱 壓倒性優勢 1.油電系統省到極致：350h平均油耗17.5km/L（X5 40i：13.2km/L、GLE 450：10.9km/L），加滿油台北-高雄來回免加油 2.保固條款超狂：4

接獲日本原廠通知，國內Lexus宣布啟動車輛更正活動，對象是生產區間2019年4月至2023年6月之RX、ES、LS且配備AHS智慧頭燈的車款。召回原因是AHS頭燈因製造過程殘留油汙，在頭燈作動產生高溫影響下，反射鏡相關組件可能剝裂並脫離馬達，致使AHS反射鏡運作不良，遠光燈可能無法正常作動，恐有行車上安全疑慮。 和泰汽車將寄出掛號信，通知受影響的車主回廠檢查、更換AHS反射鏡馬達單元，視服務廠人力安排，作業時間約需2～6小時。

日規新年式RX外觀並無變化，主要針對座艙靜肅性加強，首先儀錶板內添加吸音材，提升防火牆隔音，後門也導入隔音玻璃，減少車外噪音傳入車內；底盤部分也有調整，避震器阻尼、EPS動力方向盤、AVS電子懸吊等設定都有優化，官方稱能減少車輛的上下晃動，行駛間會更穩定，帶來更佳的行路質感。而過往頂規RX500h F Sport Performance專屬的「DRS後輪轉向系統」，藉由這次新年式下放至RX 450h+及RX 350h AWD車型，這項操控利器，在高速時後輪與前輪同向轉動，增加穩定性，低速則和前輪反向增加靈活度。 內裝方面，跟去年底國內發表的新年式一樣，日規RX也全面升級12.3吋數位儀錶，中控

先說結論：3種人必買，豪華控請三思 NX適合這3種人： 1.厭倦歐洲車高維修費的白領階級（五年養車比X3省38萬）。 2.重視家人安全的爸媽（標配LSS+ 3.0）。 3.討厭炫富想要低調質感的企業主（品牌形象中庸大器）。 不建議買的2種人： 1.追求加速快感的性能狂（頂規破百加速仍需6.3秒）。 2.期待超前衛內裝的科技迷（缺乏對手有的超大螢幕）。 一、殘酷優缺點：業務不會告訴你的5個真相 壓倒性優勢：維修省、安全細膩、後勤尊榮 1.保養價格不到雙B一半：小保養8000元有找（GLC約1.8萬），且原廠提供免費代步車。 2.LSS+ 3.0系統可靠：實測自動跟車，線性不突兀。

國內Lexus NX車系販售大宗的NX 200在日本並沒有販售，當地市場是以NX 250作為入門等級，不過官網已發出公告，NX 250將於今年6月停產，倘若沒有其他新動力補進，屆時入門車型會由搭載2.4升渦輪的NX 350接棒，車系入手價將自485萬日圓（折合新台幣約103萬），提高至630.6萬日圓（折合新台幣約134萬）。 雖然Lexus官網沒有說明NX 250停產原因，但日本媒體提到，受到歐盟排放法規日益嚴苛的影響，2025年起，陸續縮減一系列非Hybrid動力車型，包括搭載3.5升V6動力的RC 350及IS 350，以及5.0升V8動力的RC F，也限量推出Final Edition

Lexus RC F自2014年推出以來，吸引了許多同時重視性能與豪華舒適性的客群，5.0升V8自然進氣引擎帶來的464hp/53kgm輸出，以及源於賽道的設計理念，締造RC F在Lexus中獨特地位。在推出十餘載之際，日本原廠推出了全球限量300台的RC F Final Edition，作為最終特仕版，台灣市場爭取到了1台的限量配額，售價439萬元。Final Edition承襲2019年推出的Track Edition賽道基因，大量碳纖維空力套件的運用，包括車頂、前下導流器、側導流器與後下導流器，不僅能提升車輛動態表現，更展現出強悍卻不失優雅的外觀風範。19吋2超輕量化BBS黑化鍛造鋁圈，

Lexus品牌力深植人心，加上屬最熱門中型SUV級距的NX，熱賣似乎也屬情理之中？不過想購入的消費者，可能容易被車系五種動力、11種車型的編成搞得「霧煞煞」，8891汽車以最重要的預算為標準，將車系區分為200萬以下、200至250萬，以及250萬以上，提供懶人包做為你購車的參考！ 200萬向來是豪華與平價品牌的分水嶺，身為豪華車，NX也提供價格在200萬內、相對親民的選項，且多達3款，不過均屬汽油動力，想要油電就得上看200萬，而滿配頂規如旗艦，或是內外更動感的F Sport版本，價位均落在250萬以上。 從NX的編成與訂價策略，不難發現想要在市場「上下通吃」的企圖心，面對眾多歐系

中國過往進口汽車品牌在當地生產，皆採用合資企業形式經營，一來是為技術交換，同時也保護國營企業，而近年為求經濟發展，解除汽車進口品牌合資限制，盼望留住外資，Tesla為首家獨資車企，本文主角Lexus將是第二家，預計於2027年開設獨資工廠。中國市場很大，Toyota很早就已合資方式進入中國生產，擁有「一汽豐田、廣汽豐田」2家公司，而Lexus遲遲沒有進入市場，主要是本身想以獨資方式進行，現在中國解禁國外車企獨資限制，才讓Lexus確定進駐。Lexus中國廠將建置於上海，專司生產純電車型，強化當地電動車佈局。Lexus計畫2030年於全球銷售100萬輛電動車，目標2035年轉型為純電品牌，在中國