#ID Buzz#

賓士日前在瑞典執行一系列純電MPV耐寒測試，新車是基於新開發的VAN.EA電動車平台打造，預計會推出商用、家用甚至是商務VIP等多元車型，滿足不同市場取向需求，計畫2026年陸續量產上市。不同於現行EQV是「油改電」 而來，賓士新世代純電MPV採用VAN.EA電動車平台打造，因此可以支援800V高壓架構，讓充電效率大幅提升，短時間就能回補一定續航里程，這對經常需要載人運貨、機場接送等業務來說，會是一大利多。官方提到這些MPV車款，將因應電動車大幅增重後，針對懸吊進行優化，確保無論是駕駛或乘客，都能有舒適的乘坐體驗，並且還會提供4Matic四驅與後輪轉向系統的選擇，滿足不同消費者用車需求。

台灣電動車選擇越來越多元，也陸續試過不少品牌、不同定位的車款，但是這次的主角ID.Buzz，是福斯商旅第一款電動車，同時也是國內第一款純電大型MPV，雖然陌生，但我也好奇「電動化」之後，還能保有福斯T型車招牌的多元空間運用嗎？而過去試車經驗也告訴我，電動車都可以輕鬆開快，那麼ID.Buzz也是如此嗎？開起來又是怎樣呢？正好藉著本次試駕找答案！ 先說編成，ID.Buzz在海外有短軸、長軸可選，國內統一販售長軸7座（2+3+2）版本，提供單一Pro S車型，售價為239.8萬元，定價正好比247.8萬的T7 Multivan頂規便宜一些，不過Multivan畢竟帶點商務色彩，有著新潮外表又是電動車

面對電動化轉型的新能源時代到來，台灣福斯商旅也在去年導入品牌首款純電MPV車型ID.Buzz，提供Pro S單一版本，售價為239.8萬元，獲得不少戶外玩家熱烈迴響。而為了讓民眾近距離體驗七座電旅ID. Buzz，原廠特別在南、北兩地打造「ID. Buzz台北大直美麗華 & 台南頂立新光三越概念店」，即日起同步開幕！ 台北與台南兩間概念店，都位處百貨商圈，四周交通便利，在逛街購物之餘，也能順道賞車！大直美麗華概念店主要展出七座電旅ID.Buzz，而台南頂立新光三越概念店另陳列Multivan、Caddy Maxi、California等品牌車款，讓民眾可以一次看得夠！另外，台灣福斯商旅

美國福斯與國際日曆（National Day Calendar）合作，將每年6月2日訂為「International Volkswagen Bus Day」，目的是為了紀念1950年代福斯T型車引領的全球麵包車風潮與流行文化，而現在堪稱電動車世代接班人的ID.Buzz，也將在首屆活動中正式於美國市場發表！ 雖然目前關於ID.Buzz長軸版，官方尚未公布確切規格，不過按照先前外媒掌握資料，新車同樣基於MEB平台打造，軸距會比標準版增加30公分，將具備「2+2+2」的六人座以及「2+2+3」的七人座可選，第二排座椅還會提供向後轉向的功能，大幅提升座艙機能的靈活性。 對應軸距拉長、車重提升等狀

福斯去年3月發表純電商旅車ID. Buzz，首波只規劃標準軸距設定的5人座客車以及2～3人座的Cargo貨車，不過原廠當時即預告還會推出LWB長軸版，而近日外媒證實新車今年6月就會亮相，並帶來更多量產版的消息。 就外媒表示，長軸ID. Buzz同樣基於MEB電車平台打造，軸距會比標準版增加300mm，以現在標準版車長4712mm、軸距2988mm來看，估計長軸版車長會突破5米，將具備「2+2+2」的六人座以及「2+2+3」的七人座可選，同時第二排座椅還會提供向後轉向的功能，大幅提升座艙機能的靈活性。 隨著軸距拉長，動力配置上也有改變，有別於標準版是採用單馬達後驅，長軸版將改為雙馬達四驅，