#GR86 規格#

冠上原廠性能子品牌「GR」之名，大改款86改以「GR86」的稱號正式在台上市，推出「6MT」和「6AT」兩種車型可選，分別開價152.8萬及156.8萬，雙雙比起先行於國內上市的兄弟款BRZ便宜了整整10萬！ 86仍搭載自然進氣水平對臥四缸動力，不過大改款將汽缸缸徑從86mm增加至94mm，排氣量也自2.0升提升至2.4升，並帶來234hp/25.5kgm的輸出表現，較前代有著34hp/4.6kgm的增長。 如同前代，改款後的GR86仍統一採後驅設定，除了推出6速手自排車型外，也提供6速手排款來滿足熱血買家，原廠宣稱新86手排款具備0～100km/h加速6.3秒的表現，手自排款則為6.9

1973年創立於美國的Toyota Calty設計中心，專攻概念車設計，為豐田新車提供外觀造型、內裝佈局等建議，有些項目會投入量產，當然也有些項目會被「冷凍」在檔案中。而近日Calty就釋出5款從未公開的概念車設計圖，讓車迷們得以一飽眼福！ 20世紀80年代末，Calty團隊著手於高性能跑車的研究，因此在1989年催生出如上圖的概念車，外型相當流線且時尚，即便以現在的觀點來看都屬「前衛」。據說，只要按下車內按鈕，引擎就會從車內緩緩升起，在行駛中提供冷卻效果。 早在豐田電氣化先鋒Prius問世之前，Calty團隊就曾打造出第一款電動車（上圖），定位是一款2+2座設定的雙門都會小車，據說圓潤的外型

「出現在動漫中的汽車」，可能多數人會聯想到以車為主題的頭文字D或灣岸Midnight，不過這次想分享的是「車非主軸」，卻常常伴隨主要角色出現的作品，然後也說明一下，個人閱歷尚淺，經典動漫又拿~麼多，難免會遺漏，有想到其他好的例子歡迎留言分享！ 抓狂一族Prince Skyline( 1963~1968) 抓狂一族裡的大鐵是名計程車司機，給人的印象就是個性邋遢隨便，還是個危險駕駛的老菸槍，小時候看漫畫的時候，以為是非真實世界的車款，後來長大一查才知道是來自日本的王子汽車Skyline（第二代），這間車廠創立於1947年，後來經營不善被日產汽車收購，不過Skyline車系還是延續至今，也就是台灣市

EyeSight是Subaru所推出的駕駛輔助系統，但一直以來EyeSight只搭載於自排車型上，買手排Subaru就只能與EyeSight無緣，但一切將在未來成為過去式！ 原廠宣布正在開發手排車使用的EyeSight系統，以自排版系統為基礎修改而來，功能包括前方碰撞預警、自動緊急煞車、ACC、車道偏移及偏擺警示、前車駛離提醒和圖像式倒車雷達等輔助系統，但官方並未詳述各功能細節，實際運作範圍或機制不一定會與自排版相同。 「手排用EyeSight」預計今年秋季投入量產，首款搭載該系統的車款將會是日規手排BRZ，國際市場規劃則尚待公布。此外，官方雖未透露進一步資訊，但推測未來亦可能運用於手排

有鑑於動漫作品頭文字D為AE86帶起的高人氣，Toyota遂於2012年推出其精神後繼「86」，並在去年在台上市二代目的「GR86」。為紀念車系問世10周年，和泰今（3）日稍早加碼推出「十周年收藏版」，且僅僅限量供應15輛！ 國內推出的GR86十周年特仕版，以手自排車型為基礎升級而來，173萬的價格，較原價貴了5萬元。外觀限定採用前代86的招牌橘色塗裝，車室則呼應搭配橘色內裝縫線，並於門板上加上「10th Anniversary」專屬刺繡作為身分識別。 動力則維持既有配置，搭載2.4升自然進氣水平對臥四缸引擎，最大輸出234hp/25.5kgm，採後驅設定，國內特仕版皆統一搭配6速手自排

當我們在看車輛數據時，當然會覺得動力越大越好，只是有時候大馬力反而是一種枷鎖，像GR86與MX-5這類入門小跑車雖然數據不是很亮眼、也沒什麼高科技，但能徹底用盡馬力、無負擔的挑戰極限真的很過癮，若再加上手排配置，一切都由駕駛決定，這樣就更完美了，讓人能單純的享受在「開車」這件事上。 车系编成表格   GR86與MX-5在國內都有提供自排與手排兩種車型選擇，這次主題是手排後驅小跑車，當然兩車都是找來手排車型，不過除此之外，兩車在產品調性有明顯不同，GR86引擎排量較大，動力數據明顯佔了上風，但MX-5的優勢在於軸距短了265mm、車重輕了209kg之多，這樣的差異十分有趣，也為後續

和泰汽車表示由於車用原物料成本持續上漲，加上全球供應鏈受疫情衝擊、烏俄戰爭、中國封控等大環境因素，導致車用零件短缺，各項造車成本不斷攀升，日本原廠已無法吸收，故自2022/9/20起調整Town Ace、RAV4 HEV、Sienna、GR Yaris、GR86等車款之售價，漲幅2～7%。 自上表可見，豐田小發財Town Ace全系漲1萬，漲幅最低；RAV4調漲以油電車型為主，漲價4.1～4.5萬不等，尷尬的是日前2023年式價格才剛微幅調過，本次等於是「二次漲價」。 而8/18才登台發表的大改款GR86也在這一波調漲名單中，手排與自排版定價各為164與168萬，均調漲11.2萬，漲幅高

由於供應鏈受到疫情影響，原本規劃去年底就要來台的新一代86，遲至本月中旬才正式宣布上市！而大改款豐田小雙門，除了配合GR運動子品牌行銷策略更名為「GR86」外，內外還有哪些不同之處，就讓我們直接比較看看！ GR86車身尺碼與前代相比並沒有明顯變化，其中以車長25mm的增長幅度為最，車高則微幅降低10mm。不過，原廠宣稱車架結構材質提高了鋁合金的使用比例，讓車身剛性能增加約50％。 造型上，GR86仍延續流線的輪廓，車頭風格簡潔許多，且造型也較圓滑，因此即便車長稍有增長，但其實視覺上反而顯得較為短俏。此外，GR86車側除了增加整流設計，也搭配更立體的輪拱線條，讓新86看起來更帶肌肉感。

冠上原廠性能子品牌「GR」之名，大改款86改以「GR86」的稱號正式在台上市，推出「6MT」和「6AT」兩種車型可選，分別開價152.8萬及156.8萬，雙雙比起先行於國內上市的兄弟款BRZ便宜了整整10萬！ 86仍搭載自然進氣水平對臥四缸動力，不過大改款將汽缸缸徑從86mm增加至94mm，排氣量也自2.0升提升至2.4升，並帶來234hp/25.5kgm的輸出表現，較前代有著34hp/4.6kgm的增長。 如同前代，改款後的GR86仍統一採後驅設定，除了推出6速手自排車型外，也提供6速手排款來滿足熱血買家，原廠宣稱新86手排款具備0～100km/h加速6.3秒的表現，手自排款則為6.9

事情起因是一位名為Blake Alvarado的美國車主，近日因為他的GR86引擎出現故障，拆下機油油底殼後居然發現了大量RTV密封膠，將整個管路堵住使得機油循環不良，最終導致引擎因為缺乏潤滑與散熱而損壞，該名車主進而向當地Toyota經銷商申請保固，沒想到一開始遭到拒絕。（圖片取自Blake Alvarado臉書）這名車主的GR86是在2022年1月所購入，在7月10日發生故障時里程約22160km，並沒有針對引擎周邊進行改裝，而當地Toyota經銷商發現車主在3個月前參加了一些車主駕訓活動，並且有進行甩尾等激烈駕駛行為，因此以「不當使用車輛」為由，拒絕給予保固，在檢修報告中也未提到RTV密

兩部特仕車主要的差異在外觀、內裝多了專屬配色與紀念徽章，針對動力與底盤的配置並無更動，GR86 RZ “10th Anniversary Limited” 外觀採特殊的「Flame Orange 火焰橘」塗裝，搭配黑色後視鏡與後擋玻璃上的10週年紀念貼紙。內裝也加入不少橘色元素，包含座椅飾條與排檔座等處的車縫線，另外在門板上多了象徵10週年紀念的刺繡。BRZ S “10th Anniversary Limited”則是以「WR Blue Pearl珍珠藍」為主打色，其餘則同步使用黑色後視鏡、18吋消光黑輪圈與擋玻璃的10週年紀念貼紙。內