#GR Sport#

就在新一代Prius C在日本上市一年多之後，備受性能車迷期待的運動版GR Sport版也在近日登場，原廠稱第二代Prius C GR Sport，秉持著「隨心所欲駕馭樂趣」的理念，相較舊款更注重轉向穩定性與操控表現。 雖說新款Prius C已經擺脫過往小車的慵懶感，外觀變得更個性化，但換上GR Sport標誌性的六型水箱護罩，視覺上立刻凶狠起來，原廠稱新車採用新型矩陣進氣柵，能提升散熱效率，保桿兩側更為立體的線條，則能減少通過前輪的紊流。 腳踩17吋GR Sport專屬雙色鋁圈，造型雖然簡單，但一眼就能看到紅色煞車卡鉗，熱血度提升不少，搭配205/45R17普利司通Potenza RE

運動化版本在車壇上不勝枚舉，不說你可能忘了，Altis運動版更是行之有年，前兩代Altis在2008年就曾推出Z版車型，不過就是裝上空力套件而已，運動化這事，連邊都沾不到！到了上一代，運動版改名X，但依舊只是裝扮外表，實屬「視覺系」，直到2017年，小改款的Altis X首度針對懸吊進行強化，減震筒、彈簧的硬度都經強化。到了這代Altis，順應全球導入GR性能子品牌的概念，Altis運動版也被冠上GR名稱，並強調底盤強化是具有豐富賽事經驗的GR團隊主導，這讓人產生很多期待與遐想，到底能讓Altis底盤提升多少？Altis GR Sport提供1.8升汽油、Hybrid兩款動力選擇，這次試駕主角

自從推出「GR」子品牌後，Toyota便接連帶來了多款主打運動化和性能化的GR系列車型，包含「Yaris GRMN」、「GR86」、「Altis GR Sport」等等。然而，上週原廠在包含台灣在內的多個國家註冊了「GR GT」商標，神秘身分引起不少討論。 由於除了「GR GT」幾個大字外沒有任何消息，若原廠非單純書面註冊，而是真打算推出新產品，那從命名來看，有別於限量打造的「GRMN」或僅強化底盤的「GR Sport」，GR GT可能會是款擁有相當程度動力輸出的常販車型。 欠缺官方資訊加上線索相當有限，GR GT的商標註冊引發了廣泛猜想。考量原廠曾在兩年前的東京改裝車展亮相「GR GT

●2022有新GR發表●GR Corolla呼聲高●未來仍有SUV可能 Toyota旗下的「GR」性能子品牌，在陸續推出GR Supra、GR Yaris及GR 86（即二代86）後，將陸續擴張「GR」等級車型之陣容，而根據品牌高層所預告，下一款GR成員可能有望於2022年間發表！ 在日前美規GR 86的發表會上，北美豐田銷售執行副總Bob Carter於受訪時指出：「還有更多的GR系列產品即將在美國市場上架，我們相約一年後見面吧！」但對於所暗示的新車款，Carter並未進一步說明。 目前GR車型已在美國發表Supra及86兩款，GR Yaris則由於小車不符該市場偏好，因而被預期導入機

●GR系列分為四個等級●等級不同，動力及操控的提升也會有所差異●外觀內裝競技化 GR為Gazoo Racing的縮寫，以旗下現行產品為基礎，推出較強調性能和駕駛樂趣的新等級，類似Lexus的F Sport定位。Toyota並將GR系列分為四個等級，頂規的「GRMN」車型，接著為「GR」、「GR Sport」，而「GR Parts」則主要提供一般版本的現有車主選配套件。 而頂規的「GRMN」車型，原廠除了針對引擎及輸出上會賦予其較大的變化，底盤及懸吊也會進行強化；「GR」車型則主要著墨於懸吊和動力調校，不會換搭載新的引擎，或對引擎本體作更動。 據Toyota公佈的資料表示，目前確定已在日本市